360老板开喷：15万以下造不出智能车？你不行别人行

由于汽车的发展方向越来越智能化，能源形式也发生了重大变化，汽车制造的门槛变得相对较低，这也让许多其他领域的企业看到了进入汽车制造业的可能性；

这一点在科技公司中尤为明显，有些公司投入了大量资金，有些公司致力于技术开发，有些公司只是自吹自擂。正如奇虎360的周鸿祎所说，造福大众的智能电动汽车，不到15万元就能造出来！是他对这个行业太不屑一顾了，还是他真的有这种信心？

首先，我们需要知道什么是智能汽车？它代表了一个高科技综合体，通常被定义为具有多层次的自动驾驶功能，并配备了具有强大环境感知和计算能力的摄像头、雷达和控制单元，让驾驶员真正放开自己的手、脚和眼睛。当然，目前国内的道路法规不允许自动驾驶。

但要想成为一辆智能汽车，你必须拥有这样的配置！此外，人车交互系统、互联网连接服务和安全配置也应该出色，最终形成一个可以连接生活的综合生态系统，俗称物联网；

所以，以目前的情况为例，15万元以下的车型确实很难满足这个级别的技术配置要求。然而，也许周鸿祎所说的智能汽车并不是这样的。如果是普通的L2级辅助驾驶，单眼摄像头和毫米波雷达，配备两块大屏幕，再加上汽车音响系统，这个价格还是可以实现的。

既然提到了成本，让我在这里再补充几句。事实上，汽车的制造成本，尤其是15万元以内的车型，并不是很有利可图，行业内的制造成本也相对透明。此外，目前，新能源车型比传统燃油车更贵。以10万元左右搭载三元锂电池的车型为例，仅三电系统占比约一半；

除了底盘悬架、车身钢材、外蒙皮、所需内饰等，仅整体基本制造成本就达到了70%以上。此外，研发、推广、人员、店面、税收等隐性成本的增加，真的能为高科技配置留下很少的成本空间吗？

正如周鸿祎所说，15万元以内要造一辆智能汽车，声称别人造不出来并不意味着自己造不出来，这确实有点吹牛的嫌疑！你在汽车制造业的资源是否比其他人多，你能否获得更低的供应商价格，或者你是否开发了一个360度的汽车生态系统？

当然，他没有说他很快就能生产出来，这被认为是一种备份，但未来还有多远？3年、5年还是50年？

事实上，根据摩尔定律，未来的芯片技术将呈指数级增长，成本将不可避免地进一步下降。但是，在十年内制造出今天的智能汽车有什么优势？

到那时，每家汽车公司都可以生产价值15万元的智能汽车。你的竞争力是什么？

事实上，我们本应该对奇虎360进入汽车市场持积极态度。毕竟，这一领域的公司越多，就越能实现健康竞争，消费者也会有更多的选择。然而，当我们批评这个行业的客观规律时，我们应该傲慢自大。

看看其他科技公司，比如拥有Apollo自动驾驶的百度，拥有智能汽车所需雷达芯片和软件业务的华为，以及拥有非常全面生态资源的小米。此外，他们的投资都在数百亿或数千亿的水平上，这似乎更务实。

至于奇虎360，截至目前，我们只看到它花了30亿元购买了一个“二当家”的身份。如果你真的想造车，他们两个应该合作继续融资！

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