对话斑马智行王恺：车企在汽车智能化中面临“三座大山”

新浪科技杨雪梅

7月10日，在2021世界人工智能大会阿里云论坛上，斑马智星发布了天普人工智能平台，首次揭示了车内人工智能的进展。天宝平台集成了阿里巴巴达摩院、天猫精灵和斑马智行的自研技术，沉淀了人工智能交互、人工智能感知和基于人工智能场景的服务能力。它可以实现高效的自动化流程、在线持续的自学习增长和灵活的输出。天宝将率先登陆荣威鲸，荣威鲸将于第四季度上市。

大会期间，斑马智行副总裁王凯接受了新浪科技的专访，分享了天宝上线背后的故事以及斑马智行未来的发展规划。

天宝解决汽车智能化面临的“三座大山”

我们已经成为小高跟鞋的智能助手，但汽车行业每个客户的需求都是复杂而个性化的。因此，每一家汽车公司都想打造一款独特的智能汽车。我们觉得是时候把我们的体验变成一个平台或工具，让汽车公司能够创造他们想要的高水平和个性化的汽车智能了

王凯表示，希望这种能力能够成为斑马的核心基因。因此，天宝诞生了。

对于斑马有信心在天宝平台上做得好，王凯表示，除了斑马近年来积累的智能经验、数据和能力外，更重要的是，随着斑马在2019年底重组并成为阿里巴巴动物园的一员，阿里巴巴的人工智能技术积累和通用能力可以被斑马利用，比如阿里巴巴的多模式预培训模式。

斑马智行是中国最早专注于汽车智能化的科技公司之一。通过约五年对数百万辆智能汽车的打磨，积累了领先的算法技术和可靠的车内AI产品。在此基础上，战略重组后的新斑马获得了全球顶级算法技术和达摩院天猫精灵语音生态系统能力的支持，奠定了强大的技术基础。可以说，斑马AI是由达摩院+天猫精灵提供动力的。他相信这一点。

天宝能解决什么问题？王凯指出，技术壁垒高、成本投入高、体验优化难是车企当前在打造汽车智能化方面面临的“三座大山”：

1、 技术门槛高。不是每个人都能轻松训练出一个拥有数万亿参数的大型模型，无论是从数据的丰富性还是深度学习算法，包括后续人工智能所需的大量机器计算能力的支持。一个好的人工智能必须建立在深厚的基础上，才能做好技能；

2、 投资成本较高，包括人工投资成本和数据处理成本。“现阶段，智力和人力一样多。深度学习需要大量的人工注释才能参与其中

3、 交付智能产品可能很容易，但保持产品的更新和持续优化体验是非常困难和昂贵的。行业应更加重视从交付型智能向增长型智能的转变，这是一个重要的门槛

王凯表示，天宝的目标是帮助车企跨越这“三座大山”，打造智能化、领先的汽车人工智能产品。

据了解，在过去的一年里，斑马智行打造的AI智能助手小霸王上线后，与原有系统相比，用户活跃度翻了一番，智能服务数量增长了14倍，覆盖了28个品牌的70多个车型和300万辆智能汽车。它已经与天猫精灵业务建立了连接，并实现了3亿台物联网设备的车内连接。

在整合达摩院、天猫精灵、斑马智行等核心基础技术的同时，小和板智能助手的创新技术也将沉淀在天宝平台上。与此同时，天普平台技术迅速赋能车企，首次亮相将于第四季度上市的荣威鲸。

融入阿里巴巴的斑马：纵向和横向参与产业数字化进程

从小霸王开始推出天宝平台，实际上是斑马融入阿里巴巴大家庭后的一个重要阶段。

此前，由于斑马网络和阿里OS的战略重组，阿里巴巴集团成为第一大股东。联席首席执行官张春晖明确表示，斑马网络将继续加强在汽车智能操作系统和人工智能领域的研发投入。阿里巴巴大摩缘、平头哥、天猫精灵将全力支持斑马提升产品技术和能力，帮助斑马打造面向未来的智能汽车操作系统。

目前，“真正的重组已经发生并逐渐稳定下来，”王凯透露，这次整合不仅从团队的角度进行，业务也发生了深刻的变化。

在团队上，两个团队都在操作系统、人工智能、工业解决方案和数字化方向上深度融合。这不仅仅是一个简单的1+1，它是每个开发团队和部门的深度集成，并且将在组织层面进行重组

王凯表示，斑马的整个业务已经形成了纵向和横向，纵向以智能操作系统为核心。与行业合作伙伴，从汽车底层架构到操作系统，再到智能场景应用，我们在整体解决方案上进行了战略合作，共同打造行业标杆智能汽车和汽车产品。横向而言，我们需要抓住汽车行业数字化的机遇，聚集阿里巴巴在服务业互联网方面的基本优势和斑马的经验，深度参与汽车行业的数字化进程，抓住内部的商机和机遇。

据悉，人工智能是斑马智行“OS+AI+芯片”核心战略的重要组成部分。公司内部准备建立智能交互实验室、智能感知实验室和智能服务实验室，目标是在交互、驾驶、服务三大场景下打造领先的智能能力，实现三大智能的融合。

汽车行业越热，斑马的机会就越多

谈到科技公司造车的趋势，王凯认为这对斑马来说也是一个好现象。企业汽车制造不是一个单一的汽车工厂或技术公司就能解决的问题，也不可能在整个链条上完全整合。它将不可避免地产生大量的需求，比如对智能的需求。如何让汽车变得更智能，这需要高技术壁垒、高投资成本和艰难的持续优化体验，并不是所有的汽车制造商都有实力解决自己的问题。

汽车制造业越热，未来需要探索的机会就越多，斑马肯定会从中获得红利，”王凯说。至于斑马，他们将来也会制造汽车吗……

e他回答说：至少现在没有必要造车了。现阶段的重点是为我们的汽车行业客户提供良好的服务，帮助他们创造符合甚至超过当前消费者期望的智能汽车和产品。

至于斑马在未来5年或更短时间内的战略方向。王凯表示，这也是公司一直在探索的问题，未来的目标是抓住产业转型的机遇，服务好B端客户。

我们首先需要抓住这个机会，因为如果我们不抓住它，其他一切都可能是空中楼阁，所以这是我们目前的重点。智能化和数字化是斑马在汽车行业关注的主线，”王凯说。

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