聚焦汽车“新四化” 利用资本力量助推公司转型

证券时报记者韩中南表示，“当前，汽车‘新四化’已成为行业发展的一大趋势。一汽解放在上市前提出了从传统商用车制造商向智能交通解决方案提供商转型的战略。成功登陆资本市场可以进一步加速公司转型。”7月13日，在“解放汽车65周年庆典暨解放智能领域品牌大会”活动后，中国一汽总经理助理、一汽解放董事长兼党委书记胡汉杰接受了证券时报记者的采访，畅谈了公司进入资本市场后的变化与转型。胡汉杰表示，一汽解放于1956年实现了第一辆“解放”牌卡车下线，是中国汽车行业的第一手和先驱，但却是资本市场的“新人”。汽车“新四化”的转型需要资本力量的助力。公司进入资本市场后，可以进一步加快发展，利用社会资本助力公司转型。在发展自身的同时，它还可以进一步回报股东和投资者。2020年，商用车龙头公司一汽解放通过资产重组正式进入A股市场，受到行业和市场的广泛关注。多家券商发布研究报告称，一汽解放是重卡行业的绝对领导者。进入资本市场后，其行业地位有望进一步巩固，盈利能力也有望提升。胡汉杰告诉《证券时报》记者，公司登陆资本市场后，资产规模、营收规模、盈利能力均有所提升，跻身商用车行业前列。其市值已从2019年的160亿元人民币增至500亿元人民币。目前，一汽解放是资本市场上的“新人”，仍在探索和学习中。但总体而言，公司将在监管部门的监管下进一步提高盈利能力，并对投资者和股东负责。“在采访中，胡汉杰反复提到公司对投资者的重视，这符合一汽解放长期以来对用户和经销商合作伙伴的关注。他告诉《证券时报》记者，此前，一汽解放主要通过自我循环发展壮大，但上市后，公司可以加快向“新四化”转型据报道，2020年11月，一汽解放还发布了针对公司管理层、股东和员工的股权激励计划。第一阶段，拟向公司329名核心员工授予4217.31万股限制性股票，包括董事、高管、高级董事和高级管理人员d，每股7.54元。胡汉杰告诉证券时报记者，第一期股权激励已经顺利完成，第二期激励项目正在启动，以进一步扩大核心干部的持股比例，将员工、企业、股东和投资者的利益结合起来，共同推动一汽解放的发展。坚持国际化发展道路今年上半年，受排放标准切换等因素影响，商用车产销增速有所放缓。但面对激烈的市场竞争，一汽解放实现了稳步增长，1-6月销量达到34万辆，同比增长22%。7月13日，一汽解放的800万辆整车下线。据悉，这款车搭载了一汽解放首创的“解放智能动力域”。同一天，一汽解放还推出了业内首个智能电源领域品牌。据悉，“解放智能域”是一个“以客户为中心，面向整车和场景的软件定义电力系统解决方案”的独家品牌。胡汉杰透露，目前，通过软件定义汽车已经成为行业共识。在乘用车领域，各家制造商主要探索娱乐功能，而商用车公司则在思考如何使用软件让用户更安全、更经济地使用汽车。据了解，针对未使用的使用场景，“解放智能域”构建了G、H、E、F四个解决方案平台……

能够满足所有商用车的动力需求。其中，G代表以柴油、天然气、氢发动机、AMT变速器、驱动桥和域控制器为核心的绿色低碳动力领域；H代表以绿色低碳发动机、电池、混合动力变速器、驱动桥和域控制器为核心的混合动力低碳动力领域；E代表以电池、集成电驱动桥和域控制器为核心的纯电动零碳E功率域；F代表一个以气电发动机、电池、集成电驱动桥和域控制器为核心的零碳功率域。胡汉杰表示，围绕“碳中和”的总体目标，一汽解放未来将在新能源和智能汽车领域进一步布局。同时，公司还将专注于国际市场，坚定走国际路线。要成为世界级商用车企业，第一步是实现国际化发展，满足海外市场的本地化和定制化需求。“胡汉杰透露，在努力提高盈利能力的同时，一汽解放将以具体业务层面的创新和变革为动力，坚持掌握关键核心技术，加快转型升级步伐，走国际化道路，积极参与全球竞争。

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