汽车“财”之道·要闻汇总【7月16日】

国家统计局：从长远来看，汽车行业将保持较快的增长潜力。7月15日，国家统计局新闻发言人刘爱华表示，总体来看，我国千人汽车保有量与发达国家仍有较大差距，汽车产业发展潜力较大。短期内，在需求上升和价格上涨的信号驱动下，集成电路的生产正在逐步加快。尽管外部环境相对复杂严峻，但全球产能恢复还需要时间。从长远来看，汽车行业仍将保持相对较快的增长潜力。财联汽车：根据世界银行2019年的统计，中国的千人汽车保有量在全球仅排名第17位，确实有很大的提升空间。全国碳排放交易于7月16日开始。7月15日，上海环境（601200，股吧）能源交易所发布关于全国碳排放交易开市的通知。国家碳排放交易于2021 7月16日开始。财联汽车：未来汽车行业可能成为碳交易的主要参与者。宁德时代与腾讯云达成战略合作，共同应对新能源质量检测领域的世界级挑战。7月15日，宁德时代（300750，股吧）与腾讯云签署战略合作协议，共建“宁德时代-腾讯云人工智能联合创新基地”。腾讯云将基于腾讯优图实验室在计算机视觉领域的技术优势，为创新基地提供数据中心、私有云和人工智能算法平台等基础设施，双方将重点通过人工智能技术应对新能源质量检测领域的一系列世界级挑战。财联汽车：又一个强大的巨头联盟。北京汽车澄清称，提交辅导工作报告并不意味着公司目前有在A股上市的计划。7月15日，北京汽车股份有限公司在香港联交所宣布，该公司已注意到几家媒体对首次公开发行A股可能性的猜测，以及最近该公司股价和交易量的上涨。我公司推测相关报告来自中信证券股份有限公司有限公司于2021 6月向北京证券监督管理局提交的第23次辅导工作报告。提交辅导工作报告只是为了给我公司提供未来在a股上市的选择权，并不意味着我公司目前有在a股市场上市的计划。财联汽车：北京汽车过于依赖合资品牌，即使重返A股市场，其低迷的业务无疑将成为资本市场的障碍。零跑汽车创始人朱江明：三年内超越特斯拉。7月15日，零跑汽车创始人兼董事长朱江明表示，他将于2023年推出激光雷达，2024年实现全场景自动驾驶技术，目标是在三年内超越特斯拉。2025年底前，零跑汽车将推出8款车型，价格区间高达35万元，并计划在2022年前进入海外市场。零跑汽车在2025年的总销量目标是80万辆。零跑研发的自动驾驶芯片领芯01将搭载在零跑C11上，并将于今年10月上市。财联汽车：零跑这次设定的目标是相当雄心勃勃的。上汽集团总裁助理于德：预计2025年，上汽自主品牌汽车的海内外销量将大致持平。7月15日，上汽集团副总裁于德（600104，股票吧）表示，2021，上汽在海外市场的销售目标已从50万提高到55万。预计到2025年，上汽自主品牌汽车的海外销量和国内销量有望大致持平。财联汽车：上汽集团未来势必会加大海外布局。台积电首席执行官预计芯片短缺将持续到2022年7月15日，台积电宣布了2021第二季度的财务业绩。数据显示，台积电2021第二季度总收入为3721.5亿新台币，相比去年同期的3106.99亿新台元，同比增长19.8%，环比增长2.7%；

第二季度净利润为1343.6亿新台币，同比增长11.2%，环比下降3.8%。台积电官员重申，全球芯片短缺将持续到2022年。花旗集团分析师：在未来几个季度，台积电可能会继续以极高的产能利用率运营，强劲的收入势头将持续到2021年底。三星电子向大众汽车供应汽车芯片。据外媒7月15日报道，三星电子正在迅速扩大其在汽车芯片市场的份额。多名制造业消息人士表示，自今年年初以来，三星电子的三星系统LSI事业部一直在为大众汽车提供最新的车载信息和娱乐系统芯片Exynos Auto。三星电子正在努力发展其汽车芯片业务，试图将其作为未来的增长引擎之一。财联汽车：大众汽车是芯片短缺的“重灾区”。戴姆勒第二季度的初步业绩远超预期，息税前利润为51.9亿欧元。7月15日，戴姆勒公布了第二季度的初步财务业绩。该集团的息税前利润，以及梅赛德斯-奔驰汽车和面包车部门调整后的息税前盈利，均远超行业预期。第二季度，戴姆勒息税前利润为51.9亿欧元，调整后息税前利润54.2亿欧元。其中，梅赛德斯-奔驰轿车和面包车表现良好，调整后的息税前利润为36亿欧元，并未受到芯片供应短缺的显著影响。财联汽车：戴姆勒的发展势头依然强劲。

标签：北京零跑汽车北京汽车大众奔驰

汽车资讯热门资讯