据外媒报道，激光雷达制造商Velodyne LiDAR宣布，随着公司内部斗争的不断升级，此前担任首席技术官的现任首席执行官Anand Gopalan将于7月底辞职，任期约一年半。Velodyne表示，包括首席运营官Jim Barnhart、首席财务官Drew Hammer、首席人事官Kathy McBeath和首席商务官Sinclair Vass在内的高级管理团队将管理公司并招聘新的首席执行官。目前，该公司尚未披露戈帕兰辞职的原因。
Velodyne激光雷达一直被认为是激光雷达的领先供应商，其光学检测和测距雷达传感器被认为是自动驾驶汽车商业部署的关键部件。但近几个月来，该公司一直受到内部戏剧性事件和业务挫折的困扰。戈帕兰的辞职发生在这些事件之后。自从Velodyne Lidar与特殊目的收购公司Graf Industrial Corp达成合并协议以来，该公司遇到了一系列问题，包括Gopalan的辞职。据报道，合并后，Velodyne创始人David Hall以及股东福特、中国搜索引擎公司百度、现代摩比斯和尼康将保留合并后公司80%的股份。霍尔担任执行主席，戈帕兰继续担任首席执行官。但霍尔和他的妻子玛尔塔·托马·霍尔在Velodyne的SPAC交易中发生了冲突。今年2月，在董事会以“不当行为”为由进行调查后，David Hall被免去了董事会主席的职务，Marta Thoma Hall也失去了首席营销官的职位。与此同时，福特在今年年底出售了其持有的股份。截至2020年第三季度末，福特已持有Velodyne近1310万股股份，价值约2.44亿美元。此前，福特在自动驾驶汽车测试中使用了Velodyne传感器，旨在实现商业部署，这些传感器将成为其自动驾驶汽车的首选传感器。2019年，Veoner宣布与Velodyne的技术公司签订合同，为福特提供传感器。但Veoner在2月份报道称，该合同尚未签署。今年5月，收购了激光雷达公司Princeton Lightwave的Argo发布了远程激光雷达传感器的详细信息，并声称这些传感器可以在高分辨率照片中看到400米外的物体，并检测到低反射率的黑暗和遥远物体。由于在内部雷达方面取得了重大进展，Argo和Ford已经将其未来计划放在了自己的激光雷达上。今年5月，David Hall指责SPAC的财务表现不佳，尤其是SPAC为合并后的公司任命的董事会成员，并要求Gopalan和两名董事会成员辞职。在Velodyne宣布Gopalan辞职时，该公司重申了其2021收入的商业前景，并表示其7700万至9400万美元的预计收入计划将保持不变。Velodyne将于8月5日发布第二季度财务业绩。
盖世汽车讯据外媒报道，大众在7月19日表示，将于明年开始在美国停止生产和销售帕萨特轿车，该公司将在美国市场上专注于尺寸更大的SUV车型。
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1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，自动驾驶技术公司LuminarTechnologies宣布收购其独家铟镓砷芯片设计合作伙伴和制造商OptoGration。
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