“缺芯”问题仍未缓解！ 通用被迫停止多数大型皮卡生产

据财联社报道，由于全球半导体芯片持续短缺，美国通用汽车公司将于下周停止在美国和墨西哥生产大多数全尺寸皮卡。另一家汽车制造商梅赛德斯-奔驰也下调了今年的销量预测。通用汽车周三宣布，在密歇根州、印第安纳州和墨西哥生产雪佛兰Silverado和GMC Sierra皮卡的工厂将减产。此前，媒体报道称，美国商务部长吉娜·雷蒙多一直在努力为半导体制造商与其供应商和客户举行一系列会议提供便利，这些会议已经取得了一些成果。Raymond说，她开始看到芯片供应有所改善的迹象，一些汽车公司告诉她，“他们开始得到更多他们需要的东西”，情况已经有所改善。然而，通用汽车周三发布的最新停产通知表明，全球芯片供应仍然非常不稳定。通用汽车在一份电子邮件声明中表示，全球半导体短缺问题仍然复杂且高度不稳定，但通用汽车的全球采购和供应链、工程和制造团队将继续寻求创造性的解决方案，并与供应基地合作，以最大限度地减少对我们需求最高、产能有限的汽车的影响。这包括为客户提供全尺寸卡车和SUV，墨西哥的Silao装配厂将于下周暂停生产。该公司位于密歇根州的弗林特装配厂生产重型卡车，也将从三班倒减少到一班倒。通用汽车公司表示，这些工厂预计将在8月2日前恢复全面生产。通过积极的供应链战略，通用汽车今年避免了因零部件短缺而停止大型皮卡的生产，并提前完成了一些不需要芯片的零部件的生产，以便在芯片供应恢复时快速跟上皮卡的供应。此外，通用汽车还减少了对芯片的依赖，减少了一些需要芯片的功能，如无线手机充电器。由于全球芯片短缺尚未缓解，梅赛德斯-奔驰降低了今年的销售预测，原因是芯片短缺。戴姆勒集团周三也下调了梅赛德斯-奔驰品牌今年的销量预测。该公司现在预测，梅赛德斯-奔驰的年出货量将与前一年保持不变，而不是之前预期的大幅增长。戴姆勒首席执行官康林森（Conlinson）表示，“整个行业被迫延长交货时间，不幸的是，这也影响了我们的客户。我们正在尽最大努力将影响降至最低。”咨询公司AlixPartners表示，芯片短缺问题预计将导致2021全球汽车行业收入损失1100亿美元。高盛此前报告称，芯片短缺的高峰影响将出现在第二季度，汽车生产“应该会在7月反弹”。

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