左手PPT，右手镰刀！贾跃亭全球寻找新韭菜

2020年7月21日，贾跃亭创立的乐视网（300104，股吧）终止在深圳证券交易所上市交易；

2021 7月22日，他创立的FF在美国纳斯达克正式上市。从日期的选择可以看出贾跃婷的不情愿。乐视倒闭后，他的筹码只有FF，这是他坚持多年的汽车梦的最终归属，可以说是他的“最后一战”。不幸的是，所有的梦想在现实中都显得如此苍白和无力：截至目前，FF仍停留在PPT中，尚未大规模生产或销售汽车。然而，有趣的是，即便如此，FF在纳斯达克上市的第一天，股价上涨了1.45%，至13.98美元，市值为45亿美元。没想到，竟然有人愿意相信贾跃亭？“被乐视残忍割韭菜的人开始在社交媒体上惊呼。事实上，靠着造车PPT，窒息了梦想的贾跃亭又开始收割新一波韭菜。在切断了国内投资者并前往美国割韭菜后，乐视于2010年正式上市。依托贾跃亭的生态反口号，乐视的商业触角涉及视频、手机、电视、金融、汽车等多个领域。乐视网的市值也达到了1700亿元的峰值，创造了一个a股神话。但随着乐视陷入财务困境，这个神话开始破灭。2020年7月，上市10年的乐视网被终止，市值仅剩下7亿元，蒸发超过99%。当股东们欲哭无泪时，贾跃亭早已逃到美国，只留下一张“下周回国”的空白支票。外界曾认为，乐视的倒闭主要是因为贾跃亭对造车的痴迷，但他仍然没有放弃在美国的造车梦，FF成了他唯一的救命稻草。令人难以想象的是，这根“稻草”的生命力竟然如此顽强。今年7月22日，FF出人意料地在美国上市，总市值达到45亿美元。据悉，上市后，FF还将获得10亿美元的融资，为贾跃亭的造车梦再添火花。没想到，竟然有人愿意相信贾跃亭？“乐视收割的韭菜开始在社交网络上惊呼。但事实上，贾跃亭的“镰刀”不仅收割了A股和美股，还伤害了许多行业领袖。

2017年，在乐视网陷入财务危机、生死攸关之际，融创董事长孙宏斌出资150亿元接手。在谈到贾跃亭时，他直言不讳地表示“一个好的企业家，社会应该容忍失败者”。然而，一年后，孙宏斌发现自己被了。辞去乐视董事长一职后，他不得不承认“乐视是一笔失败的投资，损失了165亿元。”他甚至脱口而出，“我再借给他100亿元，我很愚蠢。”在FF，贾跃亭还带来了许多大人物来为他的造车梦买单。2018年6月，恒大健康宣布以67.46亿港元收购FF。恒大董事长许家印随后亲自前往美国访问FF。然而，不久之后，双方就控制权问题诉诸法庭。根据恒大健康发布的公告，贾跃亭提出恒大的8亿美元已经基本用完，并要求恒大提前额外支付7亿美元。今年年初，贾跃亭还收购了李书福的吉利控股。双方共同宣布在技术支持和工程服务领域开展合作，并探讨吉利富士康合资公司提供代工服务的可能性。与此同时，吉利控股还作为财务投资者参与了FF上市的少量投资。FF的现状：没有钱，没有车，没有人。尽管FF已经成功推出，但这并不意味着贾跃亭没有后顾之忧。他仍然需要兑现他的PPT。FF的招股书显示，该公司目前处于亏损状态，这种状态可能会持续几年。2019年和2020年，FF的净亏损分别为1.42亿美元和1.47亿美元。截至2020年12月31日，FF累计亏损23.9亿美元。在现金流方面，FF的情况也非常悲观。根据招股书，FF 2019年的营运资金为-6.88亿美元，2020年为-8.35亿美元。到目前为止，FF还没有开始？我们已经生产了任何车型，但尚未确认任何收据？。但贾跃亭在招股书中仍然描述了FF美好的未来。根据招股说明书，FF预计……

o 2022年销量为2000辆，2023年销量为39000辆，2024年销量为113000辆，2025年销量为302000辆。与此同时，FF预计在2022年实现5.04亿美元的收入，2023年实现40.38亿美元，2024年实现105.55亿美元，2025年实现214.45亿美元。也就是说，尽管目前还没有汽车生产，但贾跃亭为FF写了一份PPT，将在未来五年内销售30万辆汽车并创造数百亿美元的收入，真正的PPT大师。截至招股说明书发布，FF在全球拥有288名员工？，与高峰期成千上万的员工形成鲜明对比。然而，目前的FF仍然具有一定的人才和技术水平。根据FF官方网站上的信息，FF拥有可变电驱动底盘架构、三电系统和I.a.I技术，在全球拥有约900项申请或授权专利保护；此外，FF团队的许多成员都有汽车和互联网行业的经验。例如，现任首席执行官毕福康已经在宝马任职多年。然而，由于缺乏资金，FF的技术尚未作为商业产品实施。

FF 91是FF的第一款产品，2017年首次亮相，预计2018年交付，但此后一再推迟；2019年，毕福康表示，FF 91计划于2020年9月进行第一批交付；在FF上市之际，贾跃亭独家回应新浪科技称，“FF 91将在未来一年左右开始交付，我将全力准备交付事宜。”这意味着FF 91的交付再次推迟到2022年。谁还会买单？根据FF的官方信息，FF未来5年的乘用车计划将包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。其中，FF 91系列的重点是什么？在高端豪华车市场，对标迈巴赫、宾利、兰博基尼、法拉利、保时捷、宝马7系等。根据计划，FF将于2022年第一季度推出FF 91 Futurist，目标价从18万美元起，约合人民币116.4万元；然而，根据贾跃亭的说法，FF首次量产的定位是什么？高端豪华车市场的FF 91系列也意味着FF早期的目标用户主要是高端市场群体；定位于大众市场的FF 81和FF 71预计将分别于2023年和2024年量产上市。上市当天，FF首席执行官毕福康在接受媒体采访时表示，传统豪华车公司尚未进入电动汽车行业，因此FF面临机遇，有望在豪华车市场占据3%的市场份额。他对FF 91的预期是第一年销售2400台，第二年扩大到40000台，五年内达到27万台。毕福康甚至表示，FF将与中国和美国采取双主场战略，预计FF在中国的销售额将接近总销售额的一半，剩下的一半来自美国和欧洲。至于此前FF创始人贾跃亭在中国的债务纠纷是否会影响FF在中国市场的销售，毕福康的回答是不必担心这个问题，“过去已经成为过去。然而，被乐视毁掉的投资者可能不会这么认为。与此同时，贾跃亭在国内公众中的声誉已经破产。此前，他被中国证监会处以2.4亿元罚款，并被终身禁止进入证券市场。更重要的是，与贾跃亭刚进入电动汽车市场时不同，国内电动汽车市场变化迅速，特斯拉和国内“蔚小理”已经抢占了用户心智和现有市场；与此同时，百度和小米等互联网公司也雄心勃勃，已经开始了造车进程。在中国这片造车的热土上，留给FF的时间和机会真的不多了！也可以说：不！

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