成品油价迎年内“第二跌”，国际油价暴跌后重回上升通道

本次价格调整后，我国大部分地区车用柴油零售价格将维持在6.8-6.9元/升左右，92号汽油零售限价将维持在6.9-7.0元/升。

2021以来，全球经济持续复苏，原油市场需求也持续增长。这继续推高国际油价，受其影响，今年国内成品油零售限价也“易涨难跌”。

随着国际油价在这一周期内的大幅波动，国内成品油价格经历了年内的第二次下调。近期，国际油价在大幅下跌后重回上涨趋势，下一轮成品油零售限价也可能上调。

年内第二次下调成品油零售限价

据国家发改委消息，7月26日24时起，国内汽柴油零售价格将按机制下调，汽油价格下调100元/吨，柴油价格下调95元/吨；相当于价格上涨，92号汽油和0号柴油的零售限价下调了0.08元/升，

隆众资讯监测数据显示，本次调价后，我国大部分地区车用柴油零售价格将维持在6.8-6.9元/升左右，92号汽油零售限价将维持在6.9-7.0元/升。在经历了之前的“三连涨”之后，此次降价将降低车主的燃油成本。

以油箱容量为50升的普通私家车为基准，此次价格调整后，车主加满一箱油的花费将减少约4元；对于满载50吨的大型物流运输车辆，每行驶100公里，平均燃油成本将降低3.2元左右。

今年以来，随着全球经济的复苏、新冠肺炎疫情的逐步好转和疫苗接种的不断推进，各国对原油的需求也在稳步上升；与此同时，欧佩克及其产油盟友继续坚持相对紧张的供应，市场对市场供应紧张的担忧持续存在。这一年国际油价的上涨幅度非常大。

受国际油价上涨影响，国内成品油零售限价也易涨难跌。此次调价是今年成品油零售限价的第二次下调，上一次降价可以追溯到3月底。

今年以来，国内成品油价格调整机制共经历了十四次价格调整，呈现出“十涨两跌两停”的态势。抵消所有损益后，年内汽油零售限价上调1375元/吨，柴油零售限价上调1325元/吨；相当于价格上涨，92号汽油价格上涨1.05元/升，柴油价格上涨1.12元/升。

国内成品油市场方面，由于当前需求淡季，高温多雨天气对下游基础设施项目、物流运输行业开工率造成一定影响，终端资源消耗明显下降。

金联创分析指出，目前商家入市补仓需求较弱，成交氛围依然较弱。主体出货量承压，为了维持销量，柴油多维度持有有较大折扣政策；

与此同时，汽车空调用油量的增加为汽油市场提供了一些支持。然而，当前汽油价格高企，库存压力加大，导致整体汽油市场理性下跌。

国际油价重回涨价通道

隆众资讯石油分析师李艳指出，以目前国际原油价格水平来看，下一轮成品油价格调整将以上行趋势开始，区间在60元/吨左右。目前，北美夏季出行高峰仍在持续，季节性燃料需求持续提振，而疫情对原油需求的影响有限。预计下一轮成品油价格上涨的可能性很大。

自当前定价周期以来，沙特阿拉伯已与俄罗斯等产油国达成增产协议，但尚未缓解对原油供应紧张的担忧；但与此同时，全球疫情反弹，股市等外围市场的急剧变化导致国际油价出现“过山车”走势。

本月初，备受期待的欧佩克+部长级会议如期举行，但由于沙特和阿联酋之间的分歧，未能达成新的增产协议。由于预计未来原油供应紧张，布伦特原油和WTI原油均跃升至每桶75美元以上；本月中旬，与会各方达成了妥协，延长了减产协议，并保持了小幅增产。

随后，在新冠肺炎多次爆发和疫情预防措施升级后，投资者重新评估了经济复苏的前景，全球股市出现了抛售浪潮，推动国际油价大幅下跌。WTI原油和布伦特原油均跌破每桶70美元大关。

进入本月下半月，国际油价已重回上涨趋势。截至北京时间7月24日收盘，9月交付的WTI原油价格小幅上涨0.22%，收于每桶72.02美元；9月交货的布伦特原油期货小幅上涨0.42%，收于每桶74.10美元。

卓创资讯成品油分析师王学勤认为，尽管产油国组织达成了新的增产协议，但它们仍将每月召开会议，调整生产政策。然而，每月产量增加了40万桶/日。加上疫情在欧美加速蔓延，成品油需求开始减弱，原油市场也没有完全复苏，导致原油价格出现波动趋势。

金联创分析师杨晓芬指出，后期随着欧佩克及其产油国增产消息的逐步消化，以及各国经济的逐步好转，原油市场仍保持震荡上行的趋势；金联创测算数据显示，新一轮成品油价格调整窗口出现小幅上调预期，为疲软的成品油市场提供了积极支撑，增强了市场稳价心态。

但由于月底临近，市场销售压力大，我们不能排除市场降价促销的可能性，”杨晓芬说。

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