原材料价格上涨 日本车企新增90亿美元成本

据外媒报道，由于锂、铜和其他材料的价格上涨，日本汽车制造商本财年的收入将受到数十亿美元的影响。对于清洁能源汽车的生产来说，这些原材料发挥着至关重要的作用。

高盛日本公司估计，对于以丰田为代表的六大日本汽车制造商来说，原材料成本上涨对营业利润的影响将达到1万亿日元左右。这相当于这些公司预期总利润的30%左右，除了日本汽车制造商，美国制造商也感受到了压力。

中国和欧洲更严格的汽车排放标准也增加了对原材料的需求。预计这一趋势将在中期内持续下去，因此汽车行业将面临脱碳的长期影响。本田首席财务官竹内晃平曾表示，“原材料价格的上涨不会是暂时的现象

电池材料的价格上涨非常显著，反映出电动汽车越来越受欢迎。在中国，碳酸锂的价格已达到每吨8.8万元，是一年前的两倍多。在欧洲，钴的价格上涨了约80%。广泛用于线束和电机的铜价格上涨了一半。与汽油动力汽车相比，电动汽车需要的铜是汽油动力汽车的两到三倍。

除了电动汽车的原材料外，燃料动力汽车的原原材料价格也在上涨。目前用于净化催化转化器废气的铑的价格比5年前上涨了30倍。此外，由于铁矿石价格的上涨，汽车用钢材的价格也在上涨。

这些原材料价格的上涨削弱了汽车公司的利润。日本最大的汽车制造商丰田预计其营业利润将减少4400亿日元，相当于预期的18%。本田预计将受到2500亿日元的影响，相当于其预期营业利润的38%。日产、斯巴鲁、马自达和三菱面临的影响从374亿日元到1000亿日元不等。

受影响的不仅仅是日本汽车公司。通用汽车预计，由于原材料价格上涨，其年度成本将增加数十亿美元。根据咨询公司AlixPartners的数据，今年5月，美国制造的汽油车的平均材料成本达到3600美元，是去年同期的两倍。

随着汽车公司计划增加电动汽车的产量，到2030年，电动汽车的市场规模预计将达到2300万辆，是2020年的10倍。分析师表示，这种增长速度可能会导致锂和其他电池材料的价格上涨。

面对这种压力，企业将面临研发和供应链方面的双重考验。日产和特斯拉等公司正在开发不需要钴的电池。丰田和大众也在采取行动锁定锂供应。松下公司加入了美国斯伦贝谢石油公司领导的一个项目，该项目旨在从地下水中提取锂。

业内人士表示，汽车公司很难将成本转嫁给消费者。一位不愿透露姓名的汽车公司高管表示，“汽车公司很难在保持竞争力的同时提高汽车价格”。

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