购车必选的德系经典换代 买它还能有面子+品质吗？

不久前，全新速腾发布了谍照。作为a级汽车市场的老手。速腾的升级相当有诚意。让我们简单看看它升级到了什么。首先，我们对它的外观做了一些小调整。主要集中在车辆前部，采用了更密集的格栅设计，增强了车辆的运动感。照明部分也稍长。动力部分保持不变，经典的1.2T和1.4T搭配双离合器变速器动力总成。

最大的变化是在内部。从谍照中可以看出，中控屏幕采用悬浮式设计，搭配液晶仪表盘。与上一代车型相比，汽车的机械部分肯定会有重大变化。

那么，这种看似普通的升级对速腾来说意味着什么呢？事实上，速腾可以说是一汽-大众家族中的一名战士。自速腾上市以来，我们可以将其职业生涯分为三个阶段。

在第一阶段，一个家庭占主导地位。自2006年上市以来，速腾已经接过了老宝来的接力棒，成为大众在中国销售的A级车的中流砥柱。当时，速腾是海外第五代捷达，拥有卓越的产品质量，在A级车市场上始终领先于竞争对手。

在第二阶段，日本汽车抵达。后来，随着汽车市场的丰富，速腾的日子有点难过。但随着EA211发动机的问世，速腾也配备了大众的黄金动力总成。这款1.4T发动机绝对是发动机中的传奇。尽管7速干式双离合器变速器存在一些问题。但随着问题的解决，速腾仍然以良好的销量展示了自己的实力。

在卡罗拉、轩逸等车型对速腾虎视眈眈的时候，速腾并没有示弱，依然以自己的“德系味道”征服了一波又一波的消费者。动力方面，1.4T发动机搭配双离合变速箱动力总成，在驾驶乐趣方面碾压了许多日本车企的CVT。

该车的底盘调校和驾驶质量也与日系车有很大不同。因此，在日系车冲击的几年里，速腾市场确实被夺走了，但它经常以销量冠军的身份出现。

第三个阶段是自主品牌的到来。经过与日系车的较量，速腾面临着来自自有品牌的无数挑战，账面价值相同，价格更低。还有更大的空间和更高的配置。这些对速腾来说都是沉重的打击，但随着新款速腾的推出，它的对手都感到震惊。

它相当于B级车的大空间，全新的外观设计从远处看就像一辆丰田。内饰也进行了全面升级，在配置、舒适性和科技属性上都有所提升，极大地增强了速腾的市场竞争力。唯一不变的是稳定的动力总成。

很多人可能会说EA211已经过时了，但大家不知道的是，EA211也在不断发展，在保持动力输出的同时，满足了越来越严格的排放标准，同时也显著提高了燃油经济性。而曾经备受争议的7速干式双离合变速箱，也凭借十年的稳定性能不断证明自己。也许我们觉得速腾已经很久没有出现在我们的视野中了。

但如果你看看各种销售排名，速腾实际上一直徘徊在排行榜的顶端。虽然它不是最有新闻价值的车型，但它可以说是A级车市场上最稳定的合资车型。在经历了日系车和自主品牌霸主的考验后，速腾迎来了新一代。对我来说，我从不担心它的销售业绩，原因很简单，因为它是一辆速腾。

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