奔驰对电动车的布局才刚刚开始

记者范文清编辑裴建儒拥有44.15万辆，同比增长27.6%，梅赛德斯-奔驰再次刷新上半年中国销量纪录。尽管销量增长强劲，但该行业更愿意专注于这家豪华汽车公司的新能源汽车业务，因为它目前是中国汽车市场增长最快的细分市场。事实上，与电动汽车市场快速增长的造车新势力相比，以梅赛德斯-奔驰为代表的豪华车公司实力还不够强大，首次推出的产品销量与其品牌实力也不相称。因此，许多业内人士认为，拥有丰富造车经验的豪华车公司在电动汽车领域实力不足，缺乏创新的勇气。销量与产品有关，我们看到新能源汽车的市场容量和产能都在增加，而豪华汽车品牌对电动汽车的布局才刚刚开始。“7月26日，在接受《每日经济新闻》（博客、微博）记者采访时，有限公司总裁兼首席执行官杨明直接表示，梅赛德斯-奔驰有信心以自己的方式定义未来的电动豪华“对于以梅赛德斯-奔驰为代表的豪华车公司来说，资本目前在中国市场面临两个竞争：一是继续保持其在高端燃油车市场的领先优势；二是在高端电动智能车市场与领先的新势力竞争。梅赛德斯-奔驰希望赢得这两个竞争在第一场比赛中，但关键是梅赛德斯-奔驰如何在第二场比赛中规划布局。这也是杨明经常问和思考的一个问题。为此，他列举了梅赛德斯-奔驰在电动智能汽车赛道上的三大优势：品牌、产品和服务。梅赛德斯-奔驰一直在做的就是创造自己的汽车梦。尤其是在目前的转型过程中，梅赛德斯-奔驰不仅提供交通工具，还创造了汽车工艺。在杨明看来，历史的传承和品牌的积累，对于梅赛德斯-奔驰来说，仍然是非常重要的财富和动力。梅赛德斯-奔驰品牌已有135年的历史，这意味着我们已经积累了100多年的汽车制造经验，为需求最高的客户群体服务。在这100年里，我们学会了如何与客户共同成长，满足他们的需求，这也将是梅赛德斯-奔驰未来继续前进的资本。杨明认为，豪华是梅赛德斯-奔驰的品牌基因，未来梅赛德斯-奔驰将继续加强品牌及其子品牌的豪华定位，并有能力在未来继续保持其在电动交通领域的优势。在产品方面，梅赛德斯-奔驰已经规划了一个强大的新能源汽车产品阵容。除了2019年底推出的EQC纯电动SUV外，在今年的上海车展上，梅赛德斯-奔驰推出了其在中国的首款大型豪华纯电动汽车EQS；今年下半年，梅赛德斯-奔驰全新EQA纯电动SUV、EQB纯电动SUV和EQS纯电动轿车产品将逐步进入中国市场。在这些产品之后，梅赛德斯-奔驰未来还将推出EQE纯电动轿车和EQS SUV等多款电动汽车。杨明认为，在目前的豪华车公司中，推出电动汽车新产品的步伐是前所未有的。与强大的产品阵容同样重要的是匹配的服务体验。目前，特斯拉已经将其直销模式引入中国，许多新能源汽车公司也在效仿。梅赛德斯-奔驰在过去两年里看到了汽车销售领域的变化，并一直在内部讨论纯在线销售是否能为客户提供更好的体验？经过观察，杨明看到了中国市场的不同场景：一方面，现有的零售体系是建立在对客户深入而扎实的理解之上的，零售空间有其必要性和重要性；另一方面，一些新的汽车制造商也开始建立传统的汽车4S店。这表明未来的发展不是非黑即白。我们看到了经销商网络体系的价值，但我们也知道，在新能源汽车市场，客户的需求是非常直接的：一方面，我们希望价格透明，产品稳定；

另一方面，我们也希望与制造商有点对点和端到端的通信需求。我们将继续关注这些变化，并根据实际情况探讨下一步行动的可能性。据杨明介绍，目前，梅赛德斯-奔驰及其经销商正在通过“2020网络升级计划”对零售网络的空间、多媒体、人员和流程进行升级。预计到2021年底，三分之一以上的硬件将进行改装，全国200个城市近600家经销商将具备梅赛德斯EQ的销售和客户服务能力。梅赛德斯·奔驰即将在中国市场推出的电动攻势离不开其德国总部的大力支持，当它按下加速器按钮进行转换时。7月22日晚，戴姆勒股份公司董事长康林松身着冬装，突然宣布梅赛德斯-奔驰在电动汽车行业的战略将从“电动优先”向“全面电动”过渡。与梅赛德斯-奔驰于2020年10月发布的“2039愿景”相比，此次升级的新战略在内容核心方面没有改变，而是在转型加速后的时间表上。在“2039愿景”中，梅赛德斯-奔驰的目标是到2030年实现一半的新车来自新能源产品，包括插电式混合动力车；到2039年，新的汽车营地将达到碳中和。在升级战略中，梅赛德斯-奔驰的目标是到2025年实现纯电动和插电式混合动力车型50%的销售份额；从2025年开始，所有新发布的车型都将拥有纯电动平台架构，每款车型都将为客户提供纯电动版本的选择。康林松先生明确指出，在行业转型过程中，我们不会跟风，希望保持行业领先。因此，我们的战略不会改变，但我们将加快转型。我们继续推动行业发展的决心一直存在，“杨明告诉记者。据杨明介绍，随着“全面电动”战略的发布，梅赛德斯-奔驰将于今年下半年在中国市场建立服务新能源市场的组织架构，推动专注于新能源领域的服务能力转型。”一方面，我们将继续强化品牌的豪华定位，在中国市场深耕梅赛德斯EQ子品牌，将其打造成豪华电动品牌；另一方面，我们也将继续打造“奢华之心”的服务体验，并在蓬勃发展的市场环境中继续保持商业活力。我们将用我们强大的学习能力和应变能力来诠释梅赛德斯-奔驰的“电动豪华”，“杨鸣告诉记者。在杨鸣看来，梅赛德斯-奔驰在电动汽车领域的全球战略与中国的战略密切相关。作为梅赛德斯-奔驰最大的全球市场，中国也是世界上最大的新能源汽车市场，竞争最为激烈。在梅赛德斯-奔驰转型的过程中，如何找到客户的独特需求是它目前面临的问题，而中国市场为它解决这个问题提供了机会。中国的豪华车客户非常年轻，他们的需求是前沿的、特殊的和多样化的。因此，在未来的新能源产品阵营中，我们也将专门为中国市场和客户带来产品。此外，在智能人机交互系统和车辆智能互联的发展过程中，中国也是我们洞察客户并向世界提供反馈的前沿阵地，”杨明说。

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