据财联社报道，通用汽车周三在美国股市开盘前发布了财报。该公司第二季度收入超出预期，但由于召回汽车的成本拖累了公司的利润，第二季度收益相当于每股1.97美元，大大低于分析师预期的2.23美元。该汽车制造商的首席财务官保罗·雅各布森在报告中向投资者强调，该公司的前景是“谨慎的”。财报显示，该公司预计下半年将面临35亿至45亿美元的风险，其中15亿至20亿美元来自商品成本的增加。
就在通用汽车宣布财务业绩的同一天，两家日本跨国汽车制造商丰田和本田也在财务报告中警告称，芯片短缺将继续存在。这两家汽车公司的营收和利润都超出了分析师的预期。乐天证券（Lotte Securities）首席策略师马基·瓦达（Maki Wada）表示：“尽管存在许多不利因素，从芯片短缺到东南亚新冠肺炎（COVID-19）的复苏，再到亚洲需求增长放缓和原材料成本急剧上升，丰田章男在本季度仍表现强劲。”然而，丰田没有像市场预期的那样提高其盈利指导。本田在其财务报告中将本财年的销量预测从500万辆下调至485万辆。分析人士指出，本田的表现在一定程度上突显了新冠肺炎和全球半导体短缺对日本汽车制造商复苏的巨大影响。本田执行副总裁黑石诚司（Seiji Kuraishi）告诉新闻部，8月3日，该公司暂停了亚洲数家工厂的生产，原因是多家供应商的新冠肺炎病例群。但他补充说，关闭预计不会持续很长时间。丰田上个月也因同样的原因暂停了其在泰国的三家工厂的生产。相比之下，通用汽车的困境似乎更加严重。周二，该公司宣布，由于全球芯片短缺，其在北美的三家全尺寸皮卡装配厂将于下周关闭。一周前，这三家工厂在因上一轮芯片短缺而暂停运营后，刚刚恢复生产。通用汽车还表示，其位于密歇根州兰辛德尔塔镇的工厂自7月19日以来一直处于闲置状态，下周将延长停产计划。其位于墨西哥圣路易斯波托西和加拿大英格索尔的工厂停工时间已延长至8月23日和8月30日。这两家工厂自7月19日以来一直处于停工状态，原定于8月23日复工。截至记者发稿，通用汽车公司当天大幅下跌9.69%。
宝马和Stellantis集团周二警告称，美国等市场的汽车需求激增，短缺将持续到明年。咨询公司AlixPartners今年5月表示，全球半导体芯片短缺将导致汽车制造商今年损失1100亿美元的收入。
越来越多的人，开始认同新能源车代表着未来的方向。作为国内新能源车龙头的比亚迪，这周2次涨停，股价首次突破300元，总市值也突破了8800亿元，成为了A股第九大市值的公司。
1900/1/1 0:00:00特斯拉的投资者可能受到了中国电动车需求火爆的鼓舞。特斯拉TSLA股价迎来突破。虽然缺乏公司方面重大消息的推动，但该公司股价依然出现明显上涨，这背后的原因可能和中国有关。
1900/1/1 0:00:00今日，两市延续震荡反弹走势，在光伏、锂电池等新能源板块的带动下，创业板指表现尤为突出，午后涨幅超过2。截至收盘，上证指数收涨085，深证成指涨172，创业板指涨247。
1900/1/1 0:00:00出品：观察者网汽车频道作者：张家栋国内顶流明星吴亦凡的“瓜”，终于随着日前北京的刑事拘留暂告一段落。一边倒的舆论风向，充分证明了网友对于明星人格崩塌的零容忍。
1900/1/1 0:00:00财联社8月4日讯，今日，整车龙头比亚迪迎来了高光时刻：股价大涨10，力压中国银行601988股吧及中国石油601857股吧、总市值跻身A股前十。
1900/1/1 0:00:00国人对于SUV一直都偏爱有加，而目前随着三胎政策的开放，7座SUV市场的竞争也愈发激烈，近日，大众全球在售车型中体积最大的SUV一汽大众揽境上市，新车售价区间为29993999万元。
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