小马智行最新估值曝光

志义来刚从副驾驶庙出来

量子比特报告|公众号QbitAI

全球顶级无人车初创公司目前的估值水平是多少？

120亿美元。

这是PonyAI的最新估值，刚刚在市场传闻中曝光。

据路透社报道，小马智行暂时推迟了在美国上市的计划。

据悉，小马智行将以120亿美元的价格登陆公开资本市场，首次融资12亿美元。

然后在更大范围内加速自动驾驶的商业化。

小马智行回应称，公司目前没有具体的上市计划和时间表。

小马的智慧之路

事实上，小马的创始团队从未回避过上市这个话题。

首席执行官彭军在被迅速问及时表示，上市只是不同于私募股权的另一种融资方式。

本质是自动驾驶的发展和商业化，这不可能一蹴而就，而是需要整个行业筹集足够的资金来支持运营。

所以如果更适合通过一级市场进行私有化，如果更适合上市，选择上市融资，就不需要正式的坚持。

事实上，自动驾驶的开发和实施所需的资金援助在过去可能被低估了。这是一个技术研发能力和资本整合能力门槛极高的行业。

自动驾驶技术初创公司被视为下一代技术系统的创造者，被视为与谷歌、百度等类似的上一代互联网技术初创公司。

但现实是，自动驾驶并不是一个可以碎片化的软件系统。这是一个规模大、要求高的汽车综合工程项目。

对于小马智行来说，他们从一开始就专注于人工智能能力在汽车/交通领域的应用，这是自动驾驶和人工智能虚拟司机的全面工程转型。人工智能系统是大脑，车辆工程是身体，这两者在着陆中都是不可或缺的。

那么，小马智行的发展道路是什么呢？

创建具有一致思维的人工智能虚拟驱动程序。

而正是这种倾向于本质的创新方式，让小马智行从创业之初就备受推崇和追捧，策略也很广泛。

在成立不到5年的时间里，小马智行累计融资11亿美元，估值持续攀升。上一轮融资已飙升至53亿美元，在中国同种族中无人能及，也处于全球自动驾驶创业序列的前列。

更重要的是，自动驾驶领域的马太效应已经很明显了。

自动驾驶作为一个世界级的创新机会，有着迷人的前景和巨大的市场潜力，但其过程不能像按部就班那样清晰。

因此，资本、人才和资源的各个方面都在加速向高端聚集--

他们所拥有的，仍在翻倍。

小马智行就是受益于马太效应的一个典型例子。

事实上，有其他市场报道称，在VC、PE甚至主权基金等私募股权渠道中，科马智行是投资机构的头号目标——优秀的团队、扎实的技术和明确的战略。相同规模的金额不一定必须通过公开募股。

这也是为什么，在最新的资本进步传闻出现后，另一个谣言表明，Pony可能会有更大的进步——“至少有这种能力”。

然而，毕竟，尖端的技术创新和强大的资本吸引力离不开商业化和大规模的实施。

小马智行的落地进展吗？

就在今年，小马智行从技术和业务两个维度分享了其落地的进展。

在技术方面，首先推出的是第五代L4级软硬件集成系统，部署了新一代RoboTaxi。

与前几代“后装”车辆相比，这批RoboTaxi有……

遵循车辆规范的标准，从设计、开发、生产到生产线上验证，最终下线，经历了一个严格的过程。

改装生产的过程管理中有200多项严格的质量检查项目，以确保系统的一致性和安全性。

已基本达到预安装状态。

随后，小马智行宣布与汽车级激光雷达供应商Luminar合作，打造新一代自动驾驶传感系统。

加快推进低成本、量产化、整车化发展，加快智能乘用车规模化商业落地。

这也是下半年自动驾驶的核心指标。

在业务层面，具体的发展是两条腿走路。

一个简单的理解是：一辆小型车和一辆大型车。

一种小型汽车，也称为乘用车。这是小马智行进入自动驾驶的最初落地场景，RoboTaxi在中美四地全部落地，并进入无人运营阶段。

达车，品牌名为小马智卡，是小马智行于2019年推出的无人卡车业务，并于今年正式独立品牌和运营。

目前，小型和大型汽车的发展速度相当快。

就小型汽车而言，它们已进入运营阶段。

早在2018年，他们就开始在广州进行常态化运营。

如今，太平洋两岸（601099，股票吧）和中美四地都有来自Pony running的RoboTaxi。

最新披露的进展是，中国和美国的RoboTaxi都已进入无人驾驶阶段，安全员已被踢出驾驶座。

在率先进入广州无人驾驶RoboTaxi运营后，小马智行的两位创始人也罕见地在同一辆车上进行了测试，技术能力刷遍了行业内外。

接下来，要解锁的城市是上海。

值得注意的是，小马智行的RoboTaxi，无论是其服务的车型——量产雷克萨斯，还是服务场景时长——涵盖了广州和北京的早晚高峰、夜间以及特殊天气，所有这些都预示着更多城市的落地，但只是时间问题。

在大型汽车方面，在上海世界人工智能大会期间，提交了最新的运营成绩单。

今年5月，小马智能卡在广州正式获得道路运输运营许可，并开始商业运营。

截至7月初，小马智能卡负责人李恒宇透露，包括之前的测试在内，自动驾驶卡车已经完成了200多天的道路测试，完成了约13650吨的货运，商业运营里程为37466公里。

最近，小马智行获得了北京市颁发的检测许可证。自动驾驶卡车的测试可以在北京高速公路等主要高速公路上进行。

这种基于技术水平的政策准入，也是对小马智力的又一次认可。

因此，如果结合最近的一系列发展，估值和融资的初始敞口可能会再次处于动态更新状态。

然而，即使有了“动态更新”，小马智行的每一个市场传闻和进展仍然受到关注。

这是因为作为行业领导者，PonyAI正在成为外界监控行业发展方向的关键窗口。

这个时代的小马不是某个人，而是一匹特别的小马~

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标签：北京雷克萨斯

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