最近,自动驾驶的概念正在受到舆论和监管的双重考验。
8月16日晚,NIO对著名企业家林文琴驾驶NIO ES8发生事故一事作出初步回应。该公司表示,NIO按照程序提交了调查所需的信息,没有删除或修改数据的行为,也没有任何员工被传唤。
截至目前,这起与自动驾驶辅助有关的疑似事故的具体原因仍在调查中。在NIO宣布这一消息的当晚,美联社报道称,由于特斯拉汽车与停放的车辆发生多次碰撞,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已对特斯拉的自动驾驶系统展开正式调查。
16日晚,美股开盘后,特斯拉股价暴跌至每股686.17美元,跌幅4.32%。新能源汽车概念股股价也同步暴跌,NIO收盘报每股38.62美元,跌幅5.87%;理想汽车收盘报每股27.66美元,跌幅为3.49%;
小鹏汽车收盘价为每股37.51美元,跌幅为6.58%。
调查可能涉及76.5万辆特斯拉汽车公司
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,此次调查将涉及76.50辆汽车,包括Y、X、S和3型车型,涵盖特斯拉自2014车型年开始在美国销售的几乎所有车辆。
美国媒体报道称,这意味着该机构开始对自动驾驶汽车的安全性能监管采取比过去更强硬的立场。
据报道,近年来,美国国家公路交通安全管理局派出了多个碰撞调查小组,对多起特斯拉碰撞事故进行审查。自2018年以来,该机构已确认11起与特斯拉有关的事故。
该机构表示,“大多数事件发生在天黑后,特斯拉启动了自动驾驶或交通感应巡航控制系统,并与带有闪光灯、闪光灯、发光箭头板或反光三角锥的车辆相撞
据报道,在此之前,美国国家运输安全委员会自2016年以来就对特斯拉造成的交通事故进行了调查,并建议NHTSA敦促特斯拉将自动驾驶仪的使用限制在可以安全操作的区域,并采用更好的系统来确保驾驶员的注意力。
根据公共信息,特斯拉将于8月19日举办2021“人工智能日”,分析人士认为,自动驾驶将成为此次活动的主要主题。
但受调查消息影响,16日晚,美国股市开盘后,特斯拉股价暴跌,收盘报686.17美元/股,跌幅4.32%,市值蒸发近350亿美元。
关于自动驾驶概念的争议
最近几天,NIO也因为自动驾驶而处于舆论的风口浪尖。
8月12日,著名企业家林文琴在驾驶NIO ES8时发生交通事故去世。
随后,林文琴的搭档向媒体公布了事发时的行车数据。8月12日下午13时17分,车主踏上了最后的驾驶之旅,全程85公里,全程113分钟。其中,具有NIO辅助驾驶功能的NIO Pilot实现了84.7%的驾驶距离。车主确认,事发时车辆处于NOP状态。
对此,NIO工作人员回应媒体称,NIO的NOP不是自动驾驶系统,只是一种导航辅助功能。
8月16日上午,受林文琴家属委托代理此案的北京全友律师事务所执行主任林立红律师披露了案件的最新进展。她表示,NIO技术人员未经交警同意,擅自进入相关车辆进行操作。交通警察已经传唤了NIO的技术人员进行记录。如果调查结果显示车辆数据被篡改或销毁,涉嫌刑事犯罪,NIO公司需要对此事件承担全部责任。
8月16日晚,NIO回应称,事故发生以来,NIO积极配合相关部门开展事故调查工作,并按程序提交了调查所需材料。该公司没有进行任何数据删除或修改,也没有员工被传唤。
尽管这起交通事故的具体原因仍在调查中,但它在行业内外引发了巨大争议。
业内人士认为,目前的自动驾驶技术尚未完全成熟,车企有必要在实施过程中反复强调自动驾驶和自动驾驶辅助概念的区别,避免消费者混淆。同时,在系统设置方面,还需要为驾驶员添加特殊提醒,即使在辅助驾驶模式下,也需要时刻关注车辆的驾驶状态。
记者注意到,就在几天前,某理想ONE车主将理想ONE驾驶员的前后座椅完全压扁,躺在车上,让辅助驾驶员控制车辆。随后,驾驶过程的视频……
被拍摄并发布到网上炫耀。
对于这种行为,理想官方连夜发表声明,首先坚决反对,希望大家不要传播;其次,强调目前的车型只有辅助驾驶,无法执行自动驾驶任务。第三,阐明了在理想电流模型中使用辅助驱动的条件和边界。
其他业内人士认为,车企除了在推广中保持技术敬畏,不要为了商业利益而盲目推广自动驾驶技术外,还需要加强在安全方面的投入,尤其是在自动驾驶的道路测试和模拟测试方面。
一些系统错误无法通过少量的测试揭示出来,但当它们在市场上大规模投入实际操作时,原本小概率发生的错误会成倍增加。一位车企技术人员认为,车企在推广自动驾驶的过程中,有必要更加谨慎,加强基础工作。
近日,工信部发布了《关于加强智能网联汽车生产企业和产品准入管理的意见》,其中也强调要加强自动驾驶功能产品的安全管理。企业生产具有自动驾驶功能的汽车产品,应确保汽车产品至少满足四项要求,包括功能安全、预期功能安全、网络安全等过程保障要求,以及模拟、封闭空间、实际道路、网络安全、软件升级、数据记录等测试要求,以避免在车辆的设计运行条件下发生可预见和可预防的安全事故。
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