31岁企业家车祸离世蔚来：不能把NOP等同于自动驾驶

每经记者黄新旭、编辑裴建儒8月14日在其名为“美一号”的个人公众号上发布讣告。2021 8月12日下午2点，上山若水投资管理公司创始人、伊通天下餐饮管理公司创始人和美一号品牌管理公司创始人林文琴在沈海高速公路汉江段发生交通事故身亡，享年31岁。值得注意的是，讣告中特别提到，在一次交通事故中，林文琴驾驶NIO ES8汽车并启用了自动驾驶功能。从网上的事故现场图片可以看出，NIO ES8在智能辅助驾驶模式下与前车相撞后严重受损，发动机罩完全升起，A柱受损。目前，事故仍在进一步调查中，目前尚无回应。针对此事，NIO Automotive的工作人员告诉《每日经济新闻》（博客、微博）记者，“NOP导航辅助不是自动驾驶，后续调查结果将与外界同步。”事故发生时，NOP功能被激活。启信宝数据显示，林文琴在12家公司担任法定代表人，在7家公司担任股东，这些公司大多与投资和餐饮业有关。林文勤先后创立了“益气香港下午茶”、“大溪麻辣”、“郭菊霞”、“贾如华家粉”等多个知名餐饮连锁品牌。事故发生后，NIO汽车厦门区域公司总经理张波在NIO APP中表示，林文琴先生是餐饮行业的优秀企业家，NIO对交通事故的发生感到非常悲痛。我们正在配合当地交警等相关部门对事故进行调查，并将协助用户家属做好善后工作， “张波说。在张波发声的内容评论区，蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌和蔚来汽车联合创始人兼首席执行官秦立红也对这样一位优秀的年轻企业家的去世表示哀悼。我们深表哀悼。根据讣告，林文琴驾驶的是蔚来ES8汽车，并激活了自动驾驶功能交通事故发生时。据蔚来汽车介绍，NOP是导航系统、高精度地图和NIO Pilot自动驾驶辅助系统的深度融合。在Pilot功能已经实现的巡航速度控制、距离保持、转向辅助和转向信号控制变道功能的基础上，在高精度地图覆盖的大多数高速公路和城市高架路段，车辆可以根据导航规划的路线自动并入主路；沿着主干道巡航，智能选择最佳车道；根据导航计划自动切换到下一条高速公路/高架线；自动离开主干道和其他功能。目前，借助高精度地图，NOP可以在大多数高速公路、城市高速公路和高架道路上激活。与其他品牌车辆的类似功能相比，NOP的优势在于可以在城市高速公路和高架道路上激活。但与Pilot一样，NOP目前无法对人、动物、红绿灯和静态障碍物做出反应。如果路线前方发生事故、施工区域、临时道路封闭等，需要立即接管车辆。必须反复强调的是，NOP不能等同于自动驾驶。与Pilot一样，NOP仍然是一种辅助驾驶功能，如果不满足工作条件，可以随时退出。在使用它时，每个人都必须时刻注意交通状况和道路环境。对于一些使用自动辅助驾驶功能经验有限的用户，请在熟悉Pilot功能后尝试使用NOP

“在蔚来汽车APP中，蔚来汽车无人驾驶系统工程部负责人张建勇曾写过一篇文章。NIO汽车的一名工作人员告诉记者，“NOP导航辅助不是自动驾驶，后续调查结果将与外界同步。”ES8在这段高速公路上已经发生了三起事故。值得注意的是，事故发生在8月12日的沈海高速公路上，该高速公路位于浙江、福建和广东，有多个丘陵路段和上下坡路段。NIO汽车公司在8个月内就在这段高速公路上发生了三起重大交通事故。2020年12月，在沈海高速公路距离福建景阳2公里处，一辆NIO ES8汽车与前方拖车相撞，司机被赶到的消防队员成功救出；今年1月，一辆NIO ES8与一辆停在沈海高速公路内侧车道上的五菱宏光相撞，但幸运的是，事故没有造成任何人员伤亡。根据公开报道，当时NIO Pilot的自动驾驶辅助功能在NIO ES8上被激活。目前，涉及沈海高速公路的三起交通事故均涉及NIO ES8，这是NIO汽车旗下的一款纯电动SUV。根据NIO Automotive的官方网站，它配备了NIO Pilot自动驾驶辅助系统和NOMI车载人工智能系统。NIO Pilot自动驾驶系统由NIO自主研发，搭载Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片。支持20多项辅助驾驶功能和远程车辆软件升级（FOTA）。公开信息显示，Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片的计算能力为2.5 TOPS，功耗为3W。相比之下，NVIDIA Xavier芯片的计算能力为30 TOPS，功耗为10W，而特斯拉FSD芯片的计算力为72 TOPS，能耗为72W。一般来说，自动驾驶能力涉及芯片计算能力、感知设备和软件算法。从理论上讲，芯片的计算能力越高，自动驾驶的水平就越高。根据公开的行业数据，实现L2级自动驾驶需要2到10个TOPS；L3级别的自动驾驶需要24-60TOPS；L4级自动驾驶要求100-320TOPS；L5级自动驾驶需要500~2000TOPS。从数据来看，NIO ES8处于自动驾驶的L2级别。在介绍上述NOP的功能时，NIO明确表示，NOP不等同于自动驾驶，属于辅助驾驶。NIO汽车仍然面临许多挑战。目前，事故仍在进一步调查中，责任的确定以及NIO汽车的NOP功能是否存在问题仍需等待相关部门的调查结果。但目前，NIO汽车的发展仍面临许多挑战。8月2日，根据NIO Motors发布的数据，7月共交付7931辆新车，同比增长124.5%；

自今年年初以来，NIO共交付了约5万辆汽车，超过了去年全年的交付量。然而，在过去，NIO的月销量一直处于新造车势力的前列。但今年7月，理想汽车的交付量为8589辆，而小鹏汽车宣布的交付量是8040辆。蔚来汽车的月交付量在中国造车新势力中排名第三。为了获得更多的资金支持，在美国上市的三家新车制造商“魏晓丽”都在冲向香港股市。目前，小鹏汽车和理想汽车已成功登陆香港股市，而NIO汽车因用户信任问题暂时未获准第二次上市。汽车制造业一直被认为是一场“烧钱”之战。在资金方面，NIO Motors刚刚发布了其2021第二季度财务报告，报告显示，NIO第二季度的营业收入为84.5亿元，同比和环比增长，同比增长高达127%，环比增长5.8%。但公司仍未能摆脱亏损局面。数据显示，蔚来汽车第二季度净亏损5.87亿元，较第一季度的4.51亿元增加1.36亿元。在NIO第二季度财报电话会议上，李斌强调，毫无疑问，自动驾驶是公司研发投资的重点，基于NT2.0的新车型将应用最新的NIO自动驾驶技术NAD。NIO Motors将于2022年推出三款基于NT2.0平台的新车型，包括ET7。公开信息显示，ET7将搭载来自NIO的NIO ADAM算力芯片，最大算力为1016 TOPS。有观点认为，随着自动驾驶的逐步进步和普及，其安全问题将成为监管的首要任务。汽车公司在升级技术的同时，也需要优先考虑安全问题。股价方面，NIO在美股上市的股价已从2019年的最低水平1.19美元升至今年年初的最高水平66.99美元，涨幅达55倍。

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