五百蔚来车主声明称“未被误导”，网易神评论：被误导的躺在棺材里

8月18日下午，发布了NIO车主林某的车祸通报。“林某驾驶NIO轿车与李某驾驶的货车后部相撞，造成乘客王某受伤。林某当场死亡，两车不同程度受损

的报告纠正了人们普遍认为的猜测：“在此之前，大多数人认为NIO汽车在高速公路上与一辆静止的车辆相撞。”然而，报告没有具体说明事故原因或事故发生时车辆状况的信息。网友无法根据这份报告推测NIO事故的详细原因。

在当前的辅助驾驶系统中，静止目标的识别是一个缺陷，绝大多数系统都无法识别静止目标，如锥体、静止车辆、蹲着的人等。

尽管网友们仍在等待事故原因的最终报告，但这并不妨碍那些活着的“汽车爱好者”清洗NIO。

据媒体报道，18日下午，一名自称NIO车主的人士发布了一份联合声明，并在声明末尾签署了后续声明。截至发稿时，已有500多名车主签名。在这个签名中，需要填写NIO模型和NIO APP昵称来确认所有者的身份。

针对这一说法，网易网友讽刺道，“我被误导了，躺在棺材里，无法说话”。

尽管官方对公众的声明是“NOP从未被提及为自动驾驶，只有辅助驾驶”，但一些网易网友在新闻评论下发布了NIO官网的截图，上面清楚地写着“NIO自动驾驶”。

黑奇仕查询NIO汽车官网发现，在其产品功能页上，确实标注了“NIO自动驾驶”字样，声称拥有“全栈自动驾驶技术能力”。

使用“NIO自动驾驶”在网上搜索，黑奇仕发现腾讯、搜狐、泉比特等媒体相继测试了NIO电动汽车，并称赞其“自动驾驶技术”。难怪有网友感叹说：“事故发生前是自动驾驶，事故发生后是驾驶辅助。

8月16日，美国国家公路交通安全管理局对特斯拉的自动驾驶系统展开正式调查，原因是该系统“很难识别停在路边的紧急车辆”。

几乎在同一时间，中国和美国的顶级汽车制造公司都遇到了同样的问题：目前的车辆驾驶系统是否可以被视为“自动驾驶”，是否可以承担“自动驾驶“的重任？

特斯拉刹车失灵后，副总裁陶琳表示：“我们需要加强对消费者的特斯拉汽车使用教育，让大家了解新能源汽车的操作。

从另一个角度来看，当涉及到自动驾驶引发的事故时，陶琳的说法也是有效的。

由于汽车经销商的夸大宣传，司机们对“自动驾驶”给予了太多的信任。事实上，当自动驾驶系统遇到需要驾驶员接管车辆的极端情况时，驾驶员未能及时接管车辆，从而导致事故。

即使出现极端情况的可能性只有十万分之一或百万分之一，司机也要付出100%的生命代价。

这个价格太贵了。

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标签：蔚来特斯拉发现

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