汽车“财”之道·要闻汇总【8月18日】

从1月到7月，汽车企业出口了100多万辆汽车。8月17日，据中国汽车协会统计分析，7月汽车企业出口17.4万辆，环比增长9.8%，同比增长1.8倍。其中，乘用车出口14万辆，环比增长16.8%，同比增长2.1倍。1-7月，汽车企业出口汽车102万辆，同比增长1.2倍，超过去年全年。值得注意的是，7月，新能源汽车出口增长贡献率为31.5%财联汽车：种种迹象表明，得益于其在新能源领域的毅力和毅力，中国汽车行业尝到了“变道超车”的甜头。8月17日，中国汽车协会在其官方网站上发布公告，征求对集团标准《电动乘用车共享交换站建设规范》的意见，其中包括交换平台和设备的技术要求、电池组通信协议、车辆识别系统要求等。中国汽车协会表示，实现标准化的电池和电池交换系统共享是电池交换系统的理想标准化解决方案。这将大大减少系统设计的冗余，更有利于数据的监测和管理，以及电池的流通和市场运作。财联汽车：随着“共享换电”信号的释放，可能会加速“油改电”车型退出市场。捷达是否会独立于大众矩阵运营？官方回应：没有偏离一汽-大众。8月17日，针对捷达将离开一汽大众的消息，捷达品牌相关负责人表示：“捷达品牌的生产和销售一直是一体化的，这只是内部正常组织结构的转移。捷达没有脱离一汽大众，捷达品牌成都分公司也是一汽大众的一部分。捷达品牌总部原设在成都，”北青网报道，一汽-大众新一轮的组织架构和责任转移已经完成，捷达品牌销售部将从一汽-大众销售公司大众品牌转移到一汽-大众成都分公司和捷达品牌。这意味着捷达品牌正式宣布独立运营，实现产销一体化。汽车行业分析师贾新光表示，品牌独立后，已经涨到10万元以上的“捷达”价格早已失去了原有的特色和情感。从12.98万元起，2021几何C模型于8月17日正式推出。作为年度整容，2021几何C模型正式推出。新车共推出5款车型，售价区间为12.98-18.28万元。尽管在外观和内饰设计上进行了细微调整，但新车已升级到其配置，配备了能量密度为183.23Wh/kg、容量为70kWh、NEDC续航里程为550km的三元锂电池组。与此同时，新车仍然推出了续航里程为400公里的NEDC版本。财联汽车：几何能逆风翻转吗？宝马技术创新日举办了多项尖端数字互联技术，这些技术将于今年投入量产。8月17日，宝马举行了2021技术创新日活动，并宣布将很快在创新型宝马iX中配备第8代宝马iDrive系统，并将多种尖端数字互联技术投入量产。宝马iX创新应用了新的电子和电气架构，并首次在车辆总线系统中使用千兆以太网，极大地提高了车辆中的数据传输速度。在互联领域，创新的宝马iX将成为豪华车市场上第一款应用5G技术的量产车型，宝马也是第一家在量产车中使用eSIM的车企。财联汽车：宝马在数字化和互联互通领域已做好充分准备。8月17日，失控的马来西亚疫情和芯片工厂的关闭影响了博世、日产和其他公司。据知情人士透露，由于马来西亚疫情日益严重，一家半导体芯片供应商的马来西亚工厂在前几周已经关闭，当地政府……

已再次要求关闭部分生产线至8月21日。这将直接影响博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片，预计8月基本处于断供状态。根据公开信息，马来西亚作为全球半导体供应链中半导体封装的主要生产国，目前在当地设立了50多家半导体工厂，其中包括英特尔、英飞凌、阿尔法半导体、恩智浦、德州仪器和安森美等国际半导体巨头。当地包装生产能力约占全球包装生产能力的13%。财联汽车：这意味着核心短缺将继续影响未来汽车行业的正常运营。芯片封装测试服务提供商日月黄预测，芯片短缺将持续到2022年8月17日。据外媒报道，为芯片制造商提供封装测试服务的日月黄认为，2022年芯片短缺将持续。此前，多位业内人士曾表示，芯片短缺将持续一段时间。今年5月，英特尔首席执行官帕特·基辛格重申，今年年初开始的全球芯片短缺问题需要数年时间才能解决。之后，诺基亚首席执行官佩卡·伦德马克和爱立信首席执行官博杰·埃克霍姆也认为，芯片短缺将持续一段时间，后者预计将持续到2022年。财联汽车：芯片供应紧张对许多行业来说仍然是一个挑战。斯巴鲁将斥资2.7亿美元建造一个新的研发中心。8月17日，据外媒报道，斯巴鲁将斥资2.722亿美元在东京建设一个研发中心。该中心配备了更强大的3D打印和虚拟现实技术，预计将于2024年春季投入使用。它将容纳来自工程、产品规划和设计部门的2800名员工。斯巴鲁的目标是创建一个能够满足电动化、软件和通信等新技术开发需求的研发中心，以加快产品开发过程，并在过渡到电动汽车领域时增加灵活性。财联汽车：在与丰田捆绑的投诉中，斯巴鲁也加快了电动化的步伐。由于存在火灾风险，通用汽车公司将更换一些雪佛兰Bolt电池模块。8月17日，通用汽车公司表示，根据上个月发布的召回计划，将更换部分雪佛兰Bolt电动汽车的所有电池模块。该公司在一份声明中表示，将用新的电池模块更换召回车辆携带的锂电池模块，而不是更换整个电池组。7月23日，通用汽车公司表示，已与LG化学公司确认，同一电池中的两个罕见生产缺陷是某些Bolt车型电池起火的根本原因。财联汽车：面对问题，态度是核心。

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