缺芯危机远未结束！全球汽车产量今年或减少710万辆

据财联社报道，市场研究公司IHS Markit在周四发布的最新报告中提供了关于全球半导体短缺、汽车供应链挑战以及全球汽车生产影响的最新分析。该机构预测，芯片短缺对汽车生产的影响将持续到2022年。

IHS Markit指出，今年上半年，半导体短缺问题主要围绕晶圆和前端产能，在提高晶圆产能和后端工艺方面面临挑战。尽管晶圆产能仍然紧张，但随着礼萨电子或得克萨斯州寒潮造成的供应中断过去，下半年对晶圆产能的影响将小于上半年。然而，后端封装和测试工艺是目前面临的另一个挑战，因为对后端流程施加的约束可能会扰乱供应链。晶圆加工完成后，将进行切割、封装和测试，然后嵌入电子控制单元，最后放置在汽车中。今年早些时候，晶圆厂的产能受到了所有人的关注，但如果你不能将芯片封装在ECU中，那么你仍然无法生产和销售汽车， “IHS Markit高级首席分析师Phil Amsrud表示。新冠肺炎仍在影响供应链包装能力限制，影响所有类型的半导体，包括传感器、电源和分立器件。包装和测试工作集中在中国、韩国、日本、新加坡、菲律宾、印尼、泰国、越南和马来西亚，以及年的疫苗接种率有些国家不到6%。马来西亚最近被新冠肺炎阻断，其疫苗接种率接近12%。在过去的两周里，上述国家的平均感染人数有所增加。这对包装和测试场所的运营商以及将成品运输到配送中心的工人构成了威胁。与晶圆厂的生产能力一样，封装能力也需要扩大。然而，封装和测试的利润率只是晶圆厂的一小部分，因此增加产能的难度更大。包装设备也短缺，一些设备的交货时间增加到40周。交货时间增加的主要原因之一是他们无法获得相关半导体。因此，IHS Markit预测，整个汽车行业的半导体短缺将持续到2022年第一季度，并可能持续到第二季度。今年，全球汽车产量可能减少710万辆。IHS Markit预测，2021全球轻型汽车产量预计为8078万辆，比2020年增长8.3%。IHS Markit表示，半导体供应链中断导致的汽车产量预计在第一季度减少144万辆，第二季度减少260万辆，在第三季度可能在180万至210万辆之间，第四季度将继续中断。IHS Markit预测，今年全年，芯片危机将导致全球汽车产量减少630万辆至710万辆。该机构预测，芯片供应要到明年第二季度才能稳定，供应恢复将在明年下半年开始。这种黯淡的前景进一步证明，芯片危机远未结束。IHS表示，东南亚的低疫苗接种率和不断上升的感染率正在推动所有类型的半导体组装工厂关闭。“形势仍然充满挑战。”IHS分析师Mark Fulthorpe和Phil Amsrud在报告中写道，“我们预计行业会出现更多波动，因为马来西亚已经进行了大量的后端芯片封装和测试，已经采取了阻止新冠肺炎的措施。”值得注意的是，IHS的这一预测并不包括丰田的最新减产计划。丰田计划下个月暂停14家工厂的生产，并减产40%。该汽车公司表示，德尔塔病变种在亚洲的爆发是其9月份减产的原因。

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