全球芯片短缺加剧 博世高管：汽车业半导体供应链已经崩溃

“缺芯”已经成为许多行业心中难以言喻的痛。由于缺芯，本田、大众、通用等多个国产汽车品牌被迫采取限产、停产等措施，导致产能大幅损失。近日，全球知名市场分析公司爱信华迈发布报告称，全球半导体短缺将使全球汽车行业今年的产量减少多达710万辆。新冠肺炎导致的芯片供应中断将使汽车行业面临的困境持续到明年。全球芯片短缺问题要到2022年下半年才能得到缓解。8月25日，据报道，全球最大的汽车零部件供应商博世集团表示，随着全球芯片短缺的加剧，汽车行业的半导体供应链已经崩溃。博世董事会成员Harald Kroeger周一在接受采访时表示，由于多个行业对芯片的需求激增，供应链在过去一年中已经崩溃。受芯片短缺的影响，大众、宝马和奥迪等汽车制造商都减少了产量。Kroeger认为，这些汽车制造商和半导体供应商应该考虑如何改善他们的芯片供应链。他还解释说，一些半导体需要六个月才能生产，供应链中的一些环节应该会增加库存。博世投资10亿欧元在德国萨克森州首府德累斯顿建造了一家半导体工厂，并于上月开始生产。Kroeger表示，“事实上，我们几年前就开始建造这家工厂，这表明我们预计需求会大幅增加。”此外，今天也有媒体报道台积电全面涨价，7nm工艺芯片价格上涨10%，16nm及以上工艺价格上涨10-20%。尽管目前汽车中用于发动机ECU、ESP、MCU等控制模块的芯片制造工艺普遍在16nm以上，但芯片价格的上涨进一步释放了芯片产能短缺的紧迫局面。可以预见，在产能问题完全解决之前，全球汽车行业仍将遭受沉重打击。

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