实锤了！“南北马自达”确定合并，渠道整合早已先行

“南北马自达”合并的消息终于从传言变成了“实锤”。

近日，国家市场监督管理局反垄断局官方网站公布了长安马自达汽车有限公司有限公司收购一汽马自达有限公司股权的案件，公告期为2021 8月17日至2021 8月26日。

图片来源：国家市场监管总局反垄断局官网

上述公开信息显示，长安马自达汽车有限公司有限公司、马自达有限公司、中国第一汽车有限公司有限公司和重庆长安汽车有限公司已经签署了《增资扩股协议》等一系列交易文件。根据这些交易协议，长安马自达将以股权和现金对价收购一汽集团和马自达旗下一汽马自达汽车销售有限公司的100%股权。拟议交易完成后，一汽马自达将成为长安马自达的全资子公司。

“南北马自达”的合并最初是一个主要趋势。双品牌战略可以产生集中效应，帮助马自达在中国市场发展。每个企业都有不同的发展思路，有些更好地分开，比如“南北大众”，有些更好的结合。“全国乘用车市场信息联合会秘书长崔东树接受了《每日经济新闻》（博客、微博）记者采访时表示。

渠道整合已提前开始

事实上，“南北马自达”的合并已经有了早期迹象。今年7月，记者在北京走访马自达品牌4S店时发现，不少店已经开始销售双品牌车型。

长安马自达4S店的一名销售人员告诉记者，他的经销商确实收到了长安马自达和一汽马自达品牌渠道合并的消息。

未来，一汽马自达的品牌将不再上市，具体细节要到9月份才能确定。例如，我们的商店将离开二楼的展厅，展示一马的模型。然而，一马应该取消一些经销商，一些经销商可能会退出网络，转而使用其他品牌，而其他经销商将同时销售这两种车型。“上述长安马自达4S店的销售人员表示，两家公司合并后，长安马自达不会发生重大变化，主要是增加车型数量。

图片来源：记者裴建儒摄

一汽马自达4S店的一名销售人员也向记者证实了两个品牌渠道合并的消息，并向记者透露，“渠道合并确实发生了。我所了解的是，未来两个品牌整合在一起，将统一并更名为‘马自达中国’

记者致电一汽马自达官方客服了解到，目前北京有7家一汽马自达4S店。上述长安马自达4S店销售人员介绍，渠道合并后，一汽马自达可能会在北京地区保留约三家4S店。

然而，当时记者就此事向马自达中国相关负责人求证时，对方表示：“尽管制造商一直在劝阻，但一些经销商的集团化经营情况一直存在，不能作为两大品牌渠道合并的依据

马自达寻求在中国取得突破

全联汽车投资管理有限公司有限公司总裁曹河认为，马自达近年来一直在中国苦苦挣扎，“南北马自达”的合并对双方都是一件好事。兄弟俩，合并至少可以节省一些资源，降低成本，并为一汽和长安未来的合并奠定基础，”曹赫告诉记者。

公开资料显示，2017年马自达在华销量首次突破30万辆，随后开始下滑。2020年，马自达在中国的销量约为21.46万辆，与高峰期相比大幅下降了近30%。今年7月，马自达在中国的销量约为1.35万辆，同比下降24%。

除了销量下降之外，马自达在中国市场布局的不平衡也长期受到业内的批评。尽管两家马自达都是在中国的合资企业，但长安马自达集生产和销售于一体，长安汽车和马自达各持有50%的股份；

一汽马自达只是一家销售公司，由一汽奔腾生产。在股权结构中，一汽集团持有60%的股份，而马自达持有40%的股份。

在产品序列方面，一汽马自达官网目前有3款车型可供选择，包括马自达6阿特兹、马自达CX-4和马自达MX-5；长安马自达官方网站上提供的车型有马自达CX-30、马自达3飞地、马自达CX-5和马自达CX-8。

图片来源：记者张健摄

从销量角度来看，数据显示，2020年，长安马自达销量约13.67万辆，而一汽马自达销量仅7.8万辆；今年7月，长安马自达的销量约为1万辆，同比下降8.4%；一汽马自达销量约3467辆，同比几乎减半，仅占长安马自达销量的近三分之一。

在中国发展持续低迷的情况下，马自达也在寻求自救。今年4月，马自达企业管理有限公司任命了新的董事长，由川村秀接替渡边宣炎，担任马自达有限公司执行董事、中国商务部负责人、马自达有限公司董事长。据报道，川村秀曾任马自达财务规划部负责人，长安马自达财务副总裁兼中国事业部负责人。上任后，他将继续完善品牌价值营销体系，加强销售领域的业务转型，推动马自达中国业务战略的实施。

崔东树认为，马自达需要强有力的技术支持，才能在中国实现更好的发展。参考日本汽车公司丰田和本田，日本汽车的发展需要强有力的技术支持。马自达现有的技术，如创驰蓝天，需要在满足油耗方面的新排放要求方面进一步取得突破，同时也要突破消费者喜欢的其他产品亮点，”崔东树说。

记者|裴建儒编辑|孙磊孙志成王佳琦易启江

校对|卢向勇

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