为了满足市场对电动化的需求，奥迪推出了奥迪E-Tron车型。然而，在中国市场，由于造车的新动力，奥迪的高端电动汽车销售表现不佳，制造商提供的指导价为54680-64.88万元，敢于尝试的消费者更少。毕竟，与NIO ES8相同价位的车型相比，后者在技术智能、服务和车主社区运营方面具有显著优势。而奥迪只有四个豪华车标，这让车主很难有足够的信心，花50多万买这样一辆未经测试的电动汽车。为此，奥迪还推出了一项新计划，将其他车型从汽油转向电动，并推出更多电动车型，奥迪Q2L E-Tron就是这样一款车型。然而，在中国竞争最激烈的电动汽车市场，奥迪Q2L E-Tron也失败了。根据统计数据，奥迪Q2L E-Tron今年6月的销量仅为206辆，而5月为493辆。今年表现最好的车型4月仅为864辆，月销量超过千辆。对于奥迪品牌来说，这样的车型并不被认为是成功的。由于冷端销售，奥迪Q2L E-Tron车型很难确保价格稳定。为了在销量上妥协，这辆车甚至被曝光有“高价”销售。
近日，知名车型“吴配”透露，奥迪Q2L E-Tron车型目前大客户购车价为36%。以该车22.68万元的起步价计算，其大客户价格已达8万元，是中国最便宜的奥迪新车。此外，经销商已经提供了6折的终端折扣价，约为13.6万元。即便如此，经销商和制造商仍然可以保持利润。从这个角度来看，汽车的成本控制有多好，制造商的定价有多夸张。换句话说，一个奥迪标志值很多钱。据了解，目前中国有两款车型可供销售，奥迪Q2L E-Tron，定位为一款小型纯电动SUV，车身长度为4237mm。搭载容量为39.7kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为265公里，采用前置电机布局，最大功率为100千瓦，峰值扭矩为290牛·米。对于续航里程仅为265公里的纯电动汽车来说，很少有消费者会在其上花钱。然而，如果这是一辆奥迪，每个月可能仍有数百辆汽车占据主动。因为他们会认为自己买了一辆奥迪，然后他们会认为这是一辆NEDC续航里程只有265公里的电动汽车。所以问题是，如果是你，你会购买奥迪Q2L E-Tron吗？
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