据财联社报道，全球最大的汽车零部件供应商博世集团表示，随着全球芯片短缺的加剧，汽车行业的半导体供应链已经崩溃。博世董事会成员Harald Kroeger周一在接受采访时表示，由于多个行业对芯片的需求激增，供应链在过去一年中已经崩溃。受芯片短缺的影响，大众、宝马和奥迪等汽车制造商都减少了产量。Kroeger认为，这些汽车制造商和半导体供应商应该考虑如何改善他们的芯片供应链。Kroeger表示，考虑到一些半导体需要六个月的生产时间，应该增加供应链某些部分的库存。Kroeger还补充道，半导体供应链问题以前由汽车行业悄悄处理，但现在是时候改变了。博世投资10亿欧元在德国萨克森州首府德累斯顿建造了一家半导体工厂，并于上月开始生产。Kroeger表示，“事实上，我们几年前就开始建造这家工厂，这表明我们预计需求会大幅增加。”值得一提的是，包括台积电和英特尔在内的芯片巨头计划在未来几年建立新工厂以提高产量。Kroeger预计芯片短缺将持续到2022年，并希望需求保持稳定。德国总统施泰因迈尔表示，在国际市场供应紧张之际，博世投资德累斯顿的决定是正确的。在半导体行业的这个关键时刻，目前的形势将推动德国和欧洲半导体行业的发展。全球绝大多数芯片在亚洲生产，欧洲仅占全球半导体产量的一小部分。根据科技网络公司Silicon Saxony董事长Frank Bosenberg的说法，欧洲目前占半导体市场总需求的20%，但产量不到10%。博森伯格认为，欧洲应该增加国内半导体产量，但他也表示，这是一个全球性的产业，没有任何国家能够实现完全的自主。
继一汽大众之后，上汽大众颗粒捕捉器也堵了。日前，据媒体报道，网上爆发大量关于上汽大众颗粒捕捉器堵塞的问题，其中一位途观L330两驱旗舰版车主表示，平均几天堵一回，油耗飙到17、18个。
1900/1/1 0:00:00每经记者武凯每经编辑孙磊随着经济社会发展与人们生活水平提升，大学生的出行方式正在发生变化，呈现出很多新特点。
1900/1/1 0:00:00去年在疫情的影响下，全世界范围内汽车销量都受到不小的冲击，像丰田卡罗拉，直接就掉了10万的销量。
1900/1/1 0:00:00智通财经APP获悉，雪佛龙CVXUS正在加快将牛粪等乳业废弃物转化为可再生天然气的步伐，这是该公司减少碳排放的举措之一。
1900/1/1 0:00:00疫情肆虐马来西亚，芯片荒愈演愈烈近期，被誉为全球“半导体封测重镇”的马来西亚疫情反弹，单日新增确诊病例连续多天维持在2万例左右。
1900/1/1 0:00:008月24日消息，据国外媒体报道，中国叫车巨头滴滴全球公司已暂停在英国和欧洲大陆的启动计划，此举是为了应对国内对数据隐私进行监管的背景。
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