关于兰博基尼那些鲜为人知的历史纪录：从车身高度最低的兰博基尼到世界首款超级SUV

纵观兰博基尼汽车公司的历史，无数的破纪录和多项开创性成就使兰博基尼成为汽车行业卓越和创新的标杆。以下是五个鲜为人知的事实：1 Marzal：玻璃表面积最大的模型——4.5平方米的Milan Bokini Marzal由Carrozeria Bertone的Marcelo Gandini先生设计。它被定位为四座豪华旅行车，已成为全球时尚和设计的标杆。马尔扎尔设计的一个独特之处是内饰，它完全由银色皮革和六边形图案制成。整体设计的中心主题体现在尽可能多的细节上，并与仪表板、后窗和控制台的形状完美呼应。从鸥翼门一直延伸到屋顶的大玻璃是马尔扎尔最突出的特征，面积为4.5平方米。

这一特点也使Marzal成为历史上最大的全功能展览车，拥有最大的玻璃面积。

2.三浦：由兰博基尼品牌历史上最年轻的团队设计，团队的平均年龄只有29岁。自创业之初，Ferrugio Lamborghini先生就希望为杰出和有才华的年轻人提供广阔的发展空间，Miura项目就是最好的例子。

为了应对当时的竞争，使公司能够成功起步，Ferrugio Lamborghini先生与从大学和汽车行业选出的最年轻的杰出专业人士合作。1966年，兰博基尼历史上最年轻的设计团队创造了Miura，它最终成为了一款传奇而非凡的车型。在这支平均年龄只有29岁的车队中，设计师Marcelo Gandini和试车手Bob Wallace都是28岁，而总工程师Gian Paolo Dalara和助理工程师Paolo Stanzani都是30岁。这些年轻人随后成为汽车行业各自专业领域的杰出人物，这也清楚地证实了Ferrugio Lamborghini先生在理解人及其能力方面的远见和远见。3.三浦：车身高度最低的量产公路车型——车身高度只有105.5厘米。在20世纪60年代，设计师们认为低车身和流线型的空气动力学设计是他们研发跑车最重要的方面。

三浦兰博基尼的车身高度只有105.5厘米，是车身高度最低的生产车型，这一记录也是兰博基尼DNA的一部分。时至今日，这一设计特征仍然是兰博基尼汽车外观设计不可或缺的一部分。

4.兰博基尼LM002：历史上第一款超级SUV，该项目的初衷是打造一款高性能军用越野车。在1986年的布鲁塞尔车展上，该项目首次作为计划生产车型亮相，命名为LM002。作为一款与当时市场上其他车型完全不同的产品，LM002拥有与兰博基尼超级跑车相媲美的尖端设计和卓越性能。LM002具有出色的越野能力和强大的线条设计，配备5167 cc的发动机排量，在6800转/分时可输出高达450马力的功率。兰博基尼LM002在1986年至1992年间总共生产了300辆。

LM002的车身由铝和玻璃纤维制成，配备全轮驱动系统、双速分动箱和带锁止功能的中央差速器，可实现120%的坡度，是历史上第一款超级SUV。这一成就已经在当前的兰博基尼Urus上重现。Urus是LM002的直接继任者车型，也是世界上第一款大规模生产的超级SUV。5.Countach：第一款采用剪刀门的兰博基尼车型，垂直打开的门——也被称为“剪刀门”——是兰博基尼V12超级跑车家族最具标志性的特征。1971年推出的Countach车型由Marcelo Gandini先生设计，是第一款采用垂直开门方式的量产车型。时至今日，剪刀门仍然是兰博基尼最强大车型的特色之一。

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这种设计不仅是出于美观考虑，还与向上打开车门的实用性有关。向上开门的方式可以让驾驶员在倒车时将身体探出驾驶舱，更好地观察车辆后部区域，解决了车辆后部视线受阻的问题，也解决了在狭窄空间停车后无法打开大尺寸车门的问题。

从Countach的继任者车型Diablo，到Murciélago、Reventón、Veneno、Centenario，再到Aventador系列，垂直开门方式已成为兰博基尼12缸产品家族中不可或缺的重要特征。

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