丢失王冠 特斯拉欲推低价车打开市场

作者：吴子业：全球电动汽车市场格局已经发生了变化。根据EV Sales最近发布的数据，今年7月，比亚迪的全球电动汽车市场销量达到4.7万辆，而特斯拉以3.5万辆的记录获得亚军。这是比亚迪今年首次超越特斯拉。特斯拉正准备以低价策略进一步开拓市场。据外媒报道，特斯拉首席执行官马斯克日前在一次公司会议上表示，特斯拉将在2023年发布一款起价2.5万美元的新能源汽车，该汽车可能会在9月25日公开发布测试。特斯拉在电动汽车行业的地位并不稳定，近年来，特斯拉长期占据排行榜的主导地位。尤其是在特斯拉的降价措施下，其销量猛增。但在刚刚过去的7月，特斯拉在全球和国内市场的表现都被比亚迪超越。一方面，特斯拉最近的降价策略让一些消费者持观望态度。另一方面，特斯拉有限的产能也在一定程度上影响了销量增长。目前，特斯拉在全球拥有两家主要的汽车制造工厂，分别位于美国得克萨斯州和中国上海；

业内认为，国外疫情、芯片短缺等因素影响了特斯拉海外工厂产能。因此，特斯拉上海工厂生产的绝大多数汽车在7月份出口，这也导致特斯拉7月份在中国市场的销量大幅下降。特斯拉在某些“标准”汽车芯片的极端供应链限制下运营。到目前为止，问题最多的供应商是瑞萨和博世。“马斯克最近在推特上表示，特斯拉上半年生产的电动汽车主要用于出口，下半年生产的仅向当地市场发布。在国内市场，比亚迪的新能源汽车销量已连续两个月超过特斯拉。根据中国汽车协会的数据，比亚迪以批发赢得冠军7月销量为5.1万辆，紧随其后的是特斯拉中国，销量为3.3万辆，上汽通用五菱以2.7万辆排名第三。在特斯拉中国的销售结构中，7月份出口占比较高，而国内销售情况相对较弱。特斯拉中国7月销量3.3万辆，出口量2.4万辆。也就是说，特斯拉7月的国内销量没有超过1万辆，而特斯拉6月的国内交付量为2.8万辆。目前，特斯拉正在扩大产能，随着Model Y等车型的推出，特斯拉的销量有望进一步增长。随着油价的持续上涨，传统汽车面临一定的销售压力，新能源汽车表现强劲，尤其是A级新能源汽车。比亚迪就是其中的代表，其低价战略和合资品牌竞争取得了良好的市场表现，潜力巨大， “中国铁路协会秘书长崔东树告诉记者。这不是特斯拉今年第一次失去宝座。早在今年1月，特斯拉就被上汽通用五菱超越。上汽通用五凌旗下的小型车五菱宏光Mini EV一直卖得很好。因此，特斯拉、上汽通用五岭和比亚迪都占据了国内和全球前三的位置最近几个月的市场。特斯拉在全球市场的竞争不仅仅是比亚迪的竞争。在国外市场，传统车企在电动汽车领域发力的效果逐渐显现。与中国市场不同，传统车企大众、宝马等电动汽车在全球市场表现良好，品牌排名靠前。今年4月，大众ID系列车型首次跻身全球电动汽车销量排行榜前五名。从近几个月的销量排名来看，ID系列的销量仍在持续增长。从7月份电动汽车品牌的全球销量排名来看，大众和宝马分别排名第四和第五。梅赛德斯-奔驰、奥迪、现代和沃尔沃也跻身销量前十。今年3月，大众汽车设定了在全球交付100万辆电动汽车的目标，随后宝马宣布计划今年向全球用户交付100万部电动汽车。当价格门槛再次降低时，特斯拉和比亚迪的市场定位就不一样了。从比亚迪官网的信息可以看出，比亚迪的车型涵盖的价格范围更广，10万元以下、10万至20万元之间、20万至30万元之间的车型都有。对于比亚迪7月电动汽车销量超过特斯拉，汽车行业分析师张翔认为，首先，比亚迪和特斯拉的定位不同。比亚迪的平均价格低于特斯拉，特斯拉目前的最低价格为23.5万元。比亚迪的价格覆盖范围更广，许多汽车的价格都在10万元左右。对于特斯拉这样的奢侈品来说，细分市场是有限的。特斯拉进入中国市场已经7年了，其潜在用户已经基本开发完毕。因此，比亚迪在市场上超越特斯拉是一个不可避免的现象。其次，比亚迪的知名度持续提高，今年混合动力车型发展迅速。比亚迪在插电式混合动力领域积累了深厚的基础，销量大幅增长张翔告诉记者，随着特斯拉新车的推出和产能的释放，特斯拉的销量将再次出现大幅增长。为了进一步扩大市场份额，特斯拉的价格门槛再次降低。9月6日，马斯克在一次员工会议上宣布，特斯拉将推出一款售价约25000美元的小型电动汽车。据知情人士透露，特斯拉的汽车将不会是纳……

d Model 2，但它可能是一款设计用于完全自动驾驶的汽车，没有方向盘或物理踏板。不可否认，特斯拉通过降价策略迅速获得了市场份额，自特斯拉国产化以来，价格一直在持续下降。今年7月底，特斯拉再次调整价格，宣布其旗舰车型model 3标准续航里程升级在补贴后降价1.5万元，至23.59万元。在过去的两年里，特斯拉model 3的入门级车型价格一直在持续下降，其最高售价达到35.58万元。也就是说，特斯拉Model 3的价格已经下降了10万元以上。华西证券崔岩团队认为，此次降价除了体现了更换铁锂电池的降本影响外，更多体现了零部件国产化率的稳步提升和规模效应的逐步凸显，从而实现了车辆成本比交易均价更快的下降。本轮标准版Model 3的降价是标准版Model Y上市后“以价换量”策略的延续。特斯拉首席执行官马斯克曾在二季报会议上指出，特斯拉未来将逐步转向磷酸铁锂电池，特斯拉未来三分之二的电池将使用磷酸铁锂。值得注意的是，比亚迪的刀片电池也是磷酸铁锂技术的一种。蜂巢能源首席执行官杨洪新最近在接受第一财经记者采访时表示，“磷酸铁锂市场的快速增长主要是由于技术进步，比如比亚迪的刀片电池。拆除模块后，体积能量密度增加了约20%。”尽管销量有所增长，国内新能源汽车企业仍面临挑战。从全球销量排名前十的电动汽车品牌来看，外国品牌占据了绝大多数的市场份额。电动汽车仍然依靠国家补贴生存，这是一个现实。到2023年，根据目前的国家政策，补贴将下降，并可能达到零。如果到2023年国家补贴政策真的取消了，那么2023年将是两极分化的一年。因为如果立即取消，它将面临整个市场损失数百亿元的资金支持。因此，我个人认为，到2023年，如果国际社会支持新能源汽车补贴（中国将立即取消），可能会影响中国新能源汽车的竞争力，广汽爱安新能源汽车有限公司有限公司总经理顾惠南在2021泰达汽车论坛上表示。张翔认为，中国新能源汽车的市场份额主要由纯电动汽车贡献。补贴下降后，新能源汽车的竞争力和销量都会下降，这一点在2019年已经得到验证。放眼全球市场，中国新能源汽车市场的销量可能会被欧洲市场超越。

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