据财联社报道，今年4月17日，一辆特斯拉Model S在行驶过程中撞向一棵树并引发火灾，导致车上两名男子死亡。
报告显示，2019款灰色特斯拉Model S的前端受到猛烈撞击，车身严重受损，可能导致电池损坏并起火。调查人员发现，这辆车与一棵大树的树干直接接触，引擎盖、前门、前车身面板、a柱和车顶“完全被毁”。
机上两名乘客，59岁的William Varner和69岁的Everette Talbot，被发现死在一辆烧焦的汽车里。瓦尔纳被发现坐在后排左侧副驾驶座上，身体向后倾，“双臂向后滚动，摆出拳击姿势。塔尔博特被发现坐前排副驾驶座，身体前倾，下巴紧贴仪表板。”。
当时，表示，在这辆特斯拉的驾驶座上没有发现任何人，并得出结论，事发时该车处于无人驾驶状态。这起事故因其严重影响而被命名为“4.17特斯拉得克萨斯州撞车事故”，并经常被用作批评特斯拉自动驾驶技术的典型案例。
然而，这件事似乎迎来了一个转折点。根据最新的尸检报告，这起事故的两名受害者中有一人血液中的酒精含量超过了法定驾驶限制。
哈里斯县法医科学研究所报告称，威廉·瓦尔纳的血液酒精浓度达到每100毫升151毫克。在得克萨斯州，开车的法定最高血液酒精浓度为每100毫升80毫克。拒绝对该报告发表评论，称调查仍在进行中。
如果尸检报告属实，就有机会将事故原因归咎于酒后驾驶，推翻了此前外界关于“自动驾驶技术缺陷导致死亡”的推断。
马斯克曾于4月20日在推特上解释道，“……目前恢复的数据日志显示，自动驾驶尚未打开，汽车也没有购买FSD。此外，标准的自动驾驶系统需要打开车道线，但这条街没有车道线。”
自2016年以来，特斯拉在美国至少发生了三起致命车祸，美国国家公路交通安全管理局也派出了至少14个SCI小组调查与特斯拉自动驾驶辅助系统有关的交通事故。
然而，在之前的几次调查中，特斯拉几乎总是以毫发无损的姿态完美地“度过危机”。
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