工信部辛国斌：前8月新能源汽车市场渗透率超过10% 进一步提高锂、钴、镍保障体系

9月4日，财联社报道，在第十七届中国汽车产业发展国际论坛开幕式上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，今年是“十四五”规划开局之年，做好汽车产业后续发展具有重要意义。充分发挥部长联席会议制度，协调加快新能源汽车发展，保持相关支持政策的持续、稳定、有效衔接。进一步完善锂、钴、镍的保障体系。研究完善新能源汽车安全技术标准，推动完善企业安全运行监测体系，加大产品一致性检查力度。组织企业对汽车数据安全、网络安全、软件升级等方面进行自查。加强软件升级备案管理，研究智能网联准入标准。辛国斌还表示，据初步统计，今年1-8月，汽车产销预计将突破1600万辆，同比增长约10%。1-7月，出口汽车100万辆，同比增长124%。新能源和智能网联汽车保持了快速发展。今年1-8月，新能源汽车产销有望突破170万辆，同比增长一倍，市场渗透率超过10%，L2智能网联乘用车市场份额将达到20%。以下是讲话实录：尊敬的解振华特使、连茂军书记、各位领导、各位来宾、各位朋友。早上好，很高兴参加一年一度的泰达汽车论坛，与行业同仁探讨新形势下汽车行业的发展规划。首先，我谨代表工业和信息化部，对论坛的召开表示热烈祝贺，向长期关心和支持中国汽车工业发展的各界朋友表示衷心感谢。2020年7月，在考察一汽时强调，要成为制造强国，就必须成为汽车强国。去年10月，国务院办公厅发布了新能源汽车产业发展规划。今年7月，中央局会议明确提出，挖掘国内市场潜力，支持新能源汽车产业加快发展。党中央、国务院的一系列决策部署，为我们抓住机遇、开创产业发展新局面指明了方向、提供了指导。我们必须认真贯彻落实。本次论坛围绕“融合、创新、绿色”主题，邀请国内外专家学者汇聚一堂，集思广益，可谓恰逢其时，影响深远。借此机会与大家交流三点意见。一方面，各方应共同努力，促进产业平稳进步发展，在转型升级中取得积极成果。首先，今年以来，面对全球疫情演变等复杂严峻的国内外形势，在党中央、国务院的坚强领导下，工业和信息化部会同有关部门，积极主动推动汽车行业高质量发展。全力保障产业稳定运行，落实国务院促进汽车消费一揽子政策，组织开展中国汽车品牌向上发展专项行动，努力促进产业和消费双升级。发布并实施乘用车油耗限值和电动汽车电池更换标准，促进新技术、新车型的应用。积极应对全球汽车芯片短缺问题，成立汽车半导体推广应用工作组，推动项目替代稀缺产品布局，增强供应能力，发挥外交带动作用，推动相关企业加快复工复产，多措并举……

保持汽车产量稳定增长的措施。二是保持新能源汽车和智能网联的发展。在新能源汽车方面，我们将继续开展新能源汽车下乡活动，启动电池换电模式应用试点，优化调整双信贷政策，启动氢燃料电池汽车示范应用，提升汽车公共领域汽车电动化水平。在智能网联汽车方面，将成立工作组，推动智能网联电动汽车的发展，制定并公布道路测试和示范应用管理标准，开展智慧城市、基础设施和智能网联车辆协同发展试点，加快制定车辆信息安全、软件升级、数据记录和系统标准。优化政策环境，加快工业化发展进程。三是不断完善行业管理体系。制定发布关于加强智能网联汽车生产企业和产品准入管理的意见，不断加大对企业准入条件的检查和生产一致性监督检查力度。组织开展非法改装和大吨位小标准专项整治，查处违法企业127家，遏制新能源企业盲目建设。中国的汽车行业正在稳步发展，亮点纷呈。一是生产和销售的稳定增长。初步统计显示，今年1-8月汽车产销预计将突破1600万辆，同比增长约10%。1-7月，出口汽车100万辆，同比增长124%。第二，新能源和智能网联汽车保持了快速发展。今年1-8月，新能源汽车产销有望突破170万辆，同比增长一倍，市场渗透率超过10%，L2智能网联汽车市场份额达到20%。再次，技术创新取得新进展，快充技术实现充电5分钟，电池寿命增加200公里，钠离子电池超过每公斤160瓦时，实现了产业突破，为行业可持续发展提供了动力。第二个方面是新形势所面临的挑战。总体来看，今年前8个月，中国汽车产业保持了良好的发展势头。但也应该清醒地看到，国内外形势依然复杂，不稳定不确定因素增多。该行业在发展中面临许多困难和挑战，存在着需要分析、分析、判断和认真研究解决的老问题和新情况。一个是一些长期问题仍然存在，中国品牌汽车大而不优的问题仍然突出。企业数量多，资源投入分散，特别是改装车数量大而广，管理改革不到位，一些地方和行业产能利用率低，基础零部件、材料等产业链薄弱环节。新能源汽车的成本仍然很高，安全性和可靠性仍然很高。使用的便利性需要进一步提高，动力电池回收利用的渠道还不够畅通，这些都需要不断推广和解决。其次，国家碳峰值碳中和目标对汽车工业的发展提出了新的要求，这将带来广泛而深刻的产业体系变革。全面推动低碳产业、低碳产品、低碳交通、低碳能源协同发展，需要全产业链共同努力。新能源汽车行业规模持续扩大，也面临着来自锂、钴、镍矿等行业的上行压力。国外新冠肺炎疫情仍很高，我国整体上已得到有效控制，但也可能存在零星疫情。最近，这导致汽车芯片和零部件供应短缺，一些汽车生产和销售同比下降……

e连续四个月。后期稳定运行的压力仍然很大。第三，网络安全数据安全问题凸显。汽车智能化和网络化的发展，以及技术的进步，可能会导致数据安全问题，如未经授权的个人信息和重要数据的收集和利用。如果监管措施不能及时跟上，网络攻击和入侵等网络安全问题可能会带来重大安全风险。第三个方面是抓住机遇，努力开创汽车行业发展的新局面。今年是中国成立一百周年，也是“十四五”规划的开局之年。做好汽车产业的后续发展具有重要意义。工信部将坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，深化新能源汽车产业发展规划，会同有关部门协调全面落实政策，取得新成效、看到新成效。一是利用部长级联席会议制度，协调加快新能源汽车发展，保持相关支持政策的持续、稳定、有效衔接。进一步完善锂钴镍保障体系。二是加强集成创新，加快发展新产业。基于电动化、网络化、智能化的发展趋势，我们将同步推进基础设施、数据平台和标准法规的完善，协同推动有轨电车智能化、智能道路、通信网络和云控制技术的发展。启动城市公共部门汽车全面电动化试点，组织行业机构编制发布汽车行业低碳发展技术路线图。三是填补行业空白，提升全产业链水平，实施强链补链行动，重点解决技术突破、平台支撑和示范应用环节，加快汽车芯片、操作系统等产业的研发和产业化，引导企业优化供应链布局，提高产业链的稳定性、安全性和竞争力。四是坚守安全底线，优化发展环境。研究完善新能源汽车安全技术标准，推动完善企业安全运行监测体系，加大产品一致性检查力度。组织企业对汽车数据安全、网络安全、软件升级等方面进行自查。加强软件升级备案管理，研究智能网联准入标准。五是深化规范合作，坚持全球发展共识。积极开展技术创新、贸易投资、技术标准等领域务实合作，以高水平开放推动高质量发展。亲爱的朋友、嘉宾、嘉宾们，随着技术的快速发展和产业格局的快速变化，汽车行业的重大变革趋势已经向前发展。千帆竞发，勇者必胜。让我们为全面建设社会主义现代化国家和实现第二个百年奋斗目标作出新的更大贡献。最后，我祝愿论坛取得圆满成功。谢谢大家！

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