汽车项目负责人被福特挖走，英媒：苹果汽车梦可能终结

苹果制造汽车的传闻由来已久，但现在还没有看到这些汽车，很多人都被挖了出来。当地时间9月7日，据美国媒体CNBC和英国《金融时报》报道，福特汽车当天宣布，已聘请曾在特斯拉和苹果担任高管的Doug Field领导其新兴技术开发，这是该公司“福特+”转型计划的重点。离职前，菲尔德曾担任苹果汽车公司的项目负责人，他的离职意味着该公司的汽车业务今年失去了四名高管。英国《金融时报》评论称，这一令人震惊的人事变动可能意味着苹果在汽车行业野心的终结。苹果公司在一份声明中表示：“我们感谢菲尔德对苹果公司的贡献，并祝愿他未来一切顺利

根据英国《金融时报》的一张截图，福特透露，加入该公司后，菲尔德将担任首席先进技术和嵌入式系统官，领导福特在车辆控制、企业连接、功能、集成和验证、架构和平台、驾驶辅助技术和数字工程工具方面的工作。他还将向公司首席执行官吉姆汇报工作？法利汇报他的工作。根据领英的个人信息，1987年，菲尔德的职业生涯始于福特。随后，他在强生、迪卡和赛格威等公司工作，2008年转到苹果。在这家科技巨头工作了五年多后，他辞职加入特斯拉，并于2018年重返苹果。

据报道，菲尔德和特斯拉首席执行官马斯克领导了特斯拉Model 3车型的开发。在离职之前，菲尔德曾担任苹果公司特别项目副总裁，包括苹果公司的秘密汽车项目泰坦项目。托尼，一位长期关注苹果汽车业务的分析师？在美国消费者新闻与商业频道的节目中，Sachnaghi承认，“我相信，在任何时候失去一位备受尊敬、经验丰富的高管对任何公司都是一个打击。据我们所知，菲尔德确实负责苹果的汽车业务。”，尽管苹果公司尚未确认该项目是否存在。英国《金融时报》评论称，菲尔德令人震惊的离职可能意味着苹果在汽车行业野心的终结。彭博社的观点类似：“福特挖走苹果汽车项目负责人的令人震惊的举动，让这家拥有118年历史的汽车制造商迎来了一位硅谷背景的高管，这对苹果团队来说是一个重大挫折。”菲尔德拒绝评论他的离开是否标志着苹果汽车业务的结束。

两位知情人士在美国消费者新闻与商业频道报道的截图中表示，在福特宣布聘用菲尔德后不久，负责该项目的苹果员工立即听取了他的简报。据英国《金融时报》报道，苹果的“泰坦计划”可以追溯到2014年。该计划的战略和人员发生了许多变化，包括今年早些时候的三次重大离职：苹果自动驾驶汽车项目创始人之一本杰明·莱昂于2月离开苹果，加入太空和卫星初创公司Astra；同月，苹果自动驾驶汽车安全与监管团队负责人Jamie Weido辞职，成为专注于自动驾驶汽车的初创公司Cavnue的首席技术官；

今年5月，领导与汽车相关的机器人技术团队的戴夫·斯科特从苹果公司辞职，成为医疗技术公司Hyperfine的首席执行官。据报道，他们三人都向菲尔德报告，菲尔德向负责监督苹果汽车项目的苹果人工智能和机器学习部门负责人约翰·詹德里亚报告。

据美国消费者新闻与商业频道报道，2016年，有传言称苹果放弃了造车计划，转而专注于开发自动驾驶软件。业内人士认为，菲尔德在2018年重返苹果，表明该公司正在重新考虑生产自己的汽车。今年1月，彭博社在一篇报道中指出，所谓的苹果汽车仍有许多未知之处，如果苹果继续推进计划，该产品可能会在5到7年内发布。然而报告还警告说“苹果的汽车制造时间表也可能发生变化。在一些业内人士看来，菲尔德回到苹果后的工作证明，公司已经重新调整了计划，不再只专注于自动驾驶软件的开发，而是重新开始设计整个汽车。菲尔德拒绝讨论他在苹果的工作，但当被问及他的前雇主是否问过他时为了签署保密协议，他说：“没有什么能阻止我充分参与福特的工作。苹果公司不谈论新产品，我也不打算谈论我在苹果的工作，”菲尔德在当地时间周二的电话采访中说。意识到他们重塑汽车行业，尤其是联网汽车的“强烈愿望”，他们决定加入福特。美国消费者新闻与商业频道指出，联网汽车是福特新转型计划的关键组成部分，该计划旨在重新定位这家历史悠久的汽车制造商，并通过软件服务创造更多经常性收入。福特首席执行官吉姆？法利将菲尔德的加入描述为公司的“分水岭时刻”。此前，福特董事长比尔·福特在接受美国消费者新闻与商业频道采访时表示，法利的管理团队将欢迎一位新高管。本文为观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

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