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日媒:纯电动车零部件大为减少五成 一成日本工厂雇员或被砸掉饭碗

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时间:1900/1/1 0:00:00

9月9日,中国小康网报道称,日本公司本田正专注于纯电动汽车的转型,通过招聘提前退休人员来减少2000多名员工。随着向纯电动汽车的转变,需要复杂加工的发动机将失去效用,零部件数量将减半。据估计,日本国内汽车零部件制造商约70万名员工中,有10%将失业。对于占日本制造业供应量20%的支柱产业来说,“脱碳”趋势将带来结构性变化。

本田

汽车生产线机器人《日本经济新闻》报道称,日本富美县望冈市有一家工厂,象征着纯电动汽车带来的产业结构变化。这是本田的动力总成制造部门。这里的主要生产是发动机部件和汽油车驱动部件。6月4日,该工厂宣布将于2025年关闭。大约900名员工将被转移到其他地点。4月,本田提出了到2040年完全取消汽油车并将所有新车改为纯电动汽车的政策。工厂关闭的背景是由于电气化导致发动机部件的产量减少。2021春季,本田为55岁以上的员工招聘了提前退休人员,申请人数超过2000人,约占本田国内正式员工的5%。汽油车零部件数量达到3万辆,纯电动汽车将减少40-50%。其中,作为汽车最重要部件的发动机的消失产生了巨大的影响。世界上主要的汽车制造商以前都独立开发和生产汽车发动机。大型汽车公司领导了多家生产相关零部件的公司,形成了一个通过利润聚集零部件制造商以保持竞争力的产业金字塔。根据Tokyo Shoko Research的数据,目前有7500家国内一线供应商直接向汽车公司交付零部件,15000家二线供应商向一线供应商供应零部件。纯电动汽车的驱动部件将成为电机、逆变器、“E轴”和其他将两者结合在一起的驱动设备。结构比发动机简单。汽车公司控制零部件制造商庞大产业金字塔的重要性也将降低,跨境企业的进入门槛也将大幅降低。包括新制造商在内的“造车新势力”专注于汽车的设计和软件开发,并将生产移交给其他企业。这种类似于数字家电的“横向分工”模式可能会扩大。

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