比亚迪单月全球销量力压特斯拉 新能源汽车市场将变天？

经济观察网记者王帅国在被特斯拉长期占据主导地位后，新能源汽车市场终于成为一个强有力的竞争对手。电动汽车销售发布的全球新能源乘用车销量数据显示，比亚迪7月销量达到46938辆，较上月增长15.24%。相比之下，特斯拉7月份的销量仅为35020辆。1.2万辆的差距并不小。此前，面对特斯拉的销量霸主地位，业内人士一直感叹中国新能源汽车品牌“无人能敌”。但现在听到了一个新的声音，“属于特斯拉的时代正在离开”。那么，比亚迪月销量超越特斯拉，会成为全球新能源汽车格局变化中的标志性事件吗？一两个月的销售额所代表的重要性并不显著，但这是一个信号。特斯拉与中国一批新汽车制造商之间的较量已进入激烈竞争阶段。特斯拉正在寻求以更低的价格生产新车，而中国的新能源汽车公司也在竞相追赶。比亚迪的势头强劲。今年6月，比亚迪重新夺回了中国新能源汽车市场的榜首位置，这在汽车行业引起了广泛的讨论。7月，比亚迪进一步发力，夺得当月全球市场销量冠军。然而，一向能打的特斯拉，为何突然变得“无精打采”？分析指出，由于海外疫情的影响，特斯拉的产能受到了很大限制，这也是特斯拉7月销量较低的原因之一。比亚迪不断收到好消息。9月8日，比亚迪正式发布纯电动专属平台e平台3.0。据了解，与前两代电子平台相比，比亚迪新一代电子平台实现了整车架构的平台化，可以全面覆盖小型到大型汽车。比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上表示，e平台3.0是比亚迪在新能源汽车转型中最关键的布局，从上半年的电动化转向下半年的智能化，是下一代电动汽车的摇篮。与此同时，比亚迪基于e平台3.0打造的概念车Ocean-X也首次亮相，将自己定位为中型高性能运动轿车。在外界看来，在新一代e平台的助力下，比亚迪的电动化道路也将越来越稳定。8月份，比亚迪的销量创下新高。9月8日，乘用车市场信息联席会发布的《中国汽车销售数据》显示，比亚迪8月批发量达到60858辆，连续三个月蝉联国内新能源乘用车市场榜首。特斯拉当月的批发销量也达到了44264辆的历史新高，但仍输给了比亚迪。五菱和长城联手“围攻”特斯拉。在8月乘联会的销售数据中，除了比亚迪夺冠，更多的中国新能源车企也取得了不错的成绩。销量排名第三的上汽通用五菱，批发量为43783辆，仅落后特斯拉481辆。要知道，今年1月，上汽通用五菱的销量超过了特斯拉。尽管未能保持持续领先，但五菱宏光MiNi EV的受欢迎程度并没有下降。今年8月底，上汽通用五菱趁着天气炎热，推出了微型电动汽车的升级版——宝骏KiWi EV，旨在抢占国内7万元左右的小微电动汽车市场。据了解，截至8月30日，在不到20天的预售时间里，宝骏KiWi EV的订单量已超过6000辆。比亚迪和上汽通用五菱在新能源汽车市场的火爆，引发了更多中国车企加大对新能源汽车的投资。以长城汽车（601633，股吧）为例，其计划在2025年实现年销量400万辆，营收6000亿元，新能源汽车占比达到80%。据此计算，2025年长城汽车新能源汽车销量将达到320万辆，是2020年中国新能源汽车总销量137万辆的2.3倍。今年8月，长城汽车旗下欧拉品牌的销量为12163辆，同比增长153.7%。在新车制造商方面，除了疫情和车型切换的影响……

NIO和小鹏汽车8月份的销售额导致销售额下降，理想汽车、Nezha汽车和零跑汽车的销售额仍在快速增长。数据显示，8月理想汽车交付量达到9433辆，同比增长248%；8月，内扎汽车交付6613辆汽车，同比增长449%；零跑8月交付4488辆，同比增长720%。将时间延长至全年，造车新势力的整体发展势头依然强劲。特斯拉的“探索”和BBA的加大投资，实际上不仅是中国车企大力投资新能源汽车，特斯拉也在不断加大投资。与此同时，以宝马、奔驰、奥迪为代表的多家国际巨头也相继卸任。新能源汽车市场新的竞争态势正在加速形成。为了抢占更多的市场份额，特斯拉正计划推出价格更低的车型。据外媒报道，特斯拉首席执行官马斯克近日在一次公司会议上表示，特斯拉将在2023年推出一款起价2.5万美元的新能源汽车，该汽车可能会在9月25日公开发布测试。从这个角度来看，Model 3已经从最初的35万辆下降到目前的23.6万辆，这不再符合特斯拉继续扩张的计划。全球最大新能源汽车市场的“鲶鱼”特斯拉正计划掀起更大的“漩涡”。在未来，谁能轻松驾驭这一“漩涡”仍然是个未知数。除了特斯拉，其他跨国车企的电动化步伐也在加快。在9月7日举行的慕尼黑车展上，以梅赛德斯-奔驰、奥迪和宝马为代表的新能源汽车占据了C位。其中，梅赛德斯-奔驰一口气带来了四款EQ系列新车。全球汽车巨头集体告别汽油动力汽车，他们对未来十年的积极目标就是明证。以在电动化方面更为激进的大众汽车集团为例，该集团计划于2026年开始在SSP新平台上生产纯电动汽车。预计到2030年，电动汽车销量将占总销量的50%以上。大众集团旗下的奥迪、保时捷、布加迪、宾利、兰博基尼等品牌都发布了各自的电动化战略，全面迈向电动化。目前，大众MEB平台的ID系列车型已经在中国市场推出了ID.4和ID.6，第三款车型ID.3也将上市。根据中国汽车工业协会的数据，南北大众ID家族7月零售总额超过7000辆，首次在电动汽车市场亮相。经过第一轮的探索和竞争，特斯拉、中国传统车企、国际传统巨头、新造车企业将在全球展开一场更加残酷和全面的较量。

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