南北姊妹车看似没区别 销量差4倍 买车挑花眼 千万看清楚

一般来说，双车战略是为了让制造商更好地在各个领域进行布局，所谓“兄弟同心，利润割金”！因此，许多关注度高、销量可观、口碑极佳的产品，一旦作为兄弟车型推出，基本上处于双赢的局面。不过，这次我们要说的是一个例外，那就是来自本田家族的飞度和莱佛士酱。

从销量来看，截至今年1-7月，在合资小型轿车领域，广汽本田飞度成绩斐然，累计销量45547辆，位居总榜单第二位。然而，其兄弟来福酱，也被称为东风本田LIFE，仅售出15321辆，月平均销量约为2000辆。两者之间存在巨大差距。为什么会出现这种情况？

首先，让我们简单地谈谈外观和内饰设计。从外观上看，两者基本一致，在细节上差异极小。不同车型在尺寸上略有差异，但只有外部包装带来的细微差异。实际轴距和空间表现完全一致。

在室内设计方面，它更为一致，几乎无法区分，因此购买它们的消费者一定与他们各自的设计风格无关。

造成销售额差异的主要原因仍然是定价和定位。

飞度方面，价格区间在8.18万-10.88万元之间，入门级起售价更低。在刚刚过2万元的区间，强行增加了6款车型，配置也逐渐增加。乞丐版和低端版的功能配置都非常简单，但其销售策略简单明了，即尽可能降低价格门槛，让消费者更容易购买这种实用耐用的交通产品。

事实证明，这个概念也是非常正确的。考虑购买Fit的消费者通常不太关心质量要求，使用方便就足够了。

另一方面，来福酱的价格区间为9.78-11.28万元，只有四款。更高的起售价也表明配置会更高，但只能与它的兄弟相比。例如，它也是乞丐版车型，来福酱增加了USB接口、2个扬声器、LED日间行车灯、自动大灯、车内化妆镜等功能。

老实说，如果不是他们的伙伴，我不会想到这些配置仍然是一个亮点优势！因此，这也证明了来福酱的销售策略是增加价格区间，提高一些质量。然而，事实是非常可耻的。在这个价格下，所谓的品质已经在独立轿车面前消失了，只能说卖得不好是情理之中的事。

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标签：飞度本田东风理念

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