随着特斯拉位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂每月生产更多的电动汽车，数千名员工的停车问题恶化，迫使该公司向邻近的湾区快速交通系统寻求帮助，并租用900个停车位。在今年的大部分时间里，这家电动汽车制造商一直在从位于温泉/南弗里蒙特车站的湾区快速交通系统租赁数百个停车位，距离特斯拉的主工厂只有一箭之遥。根据湾区快速交通系统发言人詹姆斯·埃里森的说法，截至9月，该机构已从特斯拉获得超过43.3万美元的停车费。这对湾区快速交通系统来说是一件幸事，因为在疫情期间，其客流量急剧下降。温泉区宽敞的公寓停车场有近2100个停车位，在疫情爆发前的工作日大多是满的，但在疫情期间几乎是空的。湾区快速交通系统发言人埃里森表示，特斯拉首先提出了租赁停车位的想法。尽管特斯拉今年早些时候向弗里蒙特县提交了一份计划，在其工厂后面的碎石地上增加更多停车位，但该公司仍需要更多的停车位来满足其不断扩大的劳动力的需求。根据湾区快速交通系统，特斯拉员工和承包商可以在温泉区的五个指定区域中的任何一个区域停车。然后，员工可以乘坐公司巴士，从黎明到晚上9点接送员工。对于一些员工来说，这比在工厂的主停车场争夺停车位要好得多，因为那里的停车场太拥挤了。“这几乎是不可能的，”一位名叫乔纳森的员工说，“我的技术人员会提前两个小时上班，找到停车位，但他们仍然会打电话给我，说他们会迟到大约10分钟。”。“自2月初以来，湾区捷运系统已在车站批准的停车场为特斯拉员工预留了500个停车位。到6月，该协议将扩大到900个停车位，约占车站可用停车位总数的43%。普通地铁乘客需要每月支付105美元的停车费，特斯拉最初收到50%的停车位拉蒙。从5月到7月，折扣降至25%，从8月起取消。从那以后，特斯拉每月为900个停车位支付94500美元，尽管这些停车位可能不一定每天都被占用。Alison表示，湾区快速交通系统也与其他私营公司签署了一些类似的合同，因为该机构试图在疫情期间充分利用大部分空置停车场，但特斯拉的协议是其中最大的一项。
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