终于，许家印发声了！恒大汽车送中秋大礼：向超3100人派发3.2亿股期权，打响“人才保卫战”！

今天是中秋节，值此之际，恒大汽车发动了一场“人才保卫战”，为3180名员工送上了3.2亿份股票期权的“中秋礼物”。与此同时，一封“许家印致恒大全体员工的信”被曝光。许家印在信中表示，他坚信恒大会尽快走出黑暗时刻，加快全面复工复产，实现“楼宇交付保障”的目标。

今天上午，恒大汽车宣布已向技术人员授予3.24亿份股票期权，占公司股本的3.31%。这笔赠款包括该公司的三名董事和该集团约3180名员工。恒大汽车内部人士表示，公司正处于困境期，这有利于稳定公司核心技术团队。

恒大汽车高开低闭，早盘涨幅高达11%。然而，在反弹后不久，出现了暴跌，跌幅超过7%。随后，低位出现波动。截至下午收盘，恒大汽车收盘下跌3.1%，股价为2.81港元，市值为275亿港元。

派发3.2亿股期权稳定恒大汽车核心技术团队

9月21日，恒大汽车发布通知，向其研究和技术员工授予3.24亿股期权，相当于公司当前已发行股本的3.31%，行权价为3.9港元。

公告称，董事会认为，向公司多名独立非执行董事及集团研究和技术人员授予股票期权将有助于继续促进和支持公司的发展，确保集团的整体利益和长期发展稳定，努力提升企业价值，实现公司的长期目标。

因此，董事会认为，本次股权收购的授予符合公司和全体股东的整体利益。本集团副总裁及以上级别的非研究和技术人员将不会被授予任何股票期权。

值得一提的是，恒大汽车此次的期权激励不仅规模更大，而且呈现出更加下沉和多元化覆盖的趋势，实现了核心技术领域和关键岗位的全覆盖。根据公告，本次共有3181人获得期权激励，其中汽车研发、工程技术等领域专业人员3075人，占比97%。共授予29738万股期权，106名核心管理干部共获得2634万股期权。

事实上，期权分配等长期激励机制在汽车行业早已存在，恒大汽车今年已两次推出员工期权激励计划，更具诚意。据中国网和业内人士透露，通过激励计划，恒大汽车将其技术精英和管理人员与公司深度绑定，促进员工从“工人”向“合作伙伴”转变，确保了在新能源汽车领域的强大竞争力，促进了公司的长远发展。

据第一财经21日报道，恒大汽车内部人士今天在接受第一财经采访时表示，公司正处于困境期，这有利于稳定公司核心技术团队。

许家印致函全体员工，表示坚信恒大能尽快走出黑暗时刻

据财联社、证券时报E公司等媒体消息，9月21日，中秋节，许家印致信恒大全体员工，感谢他们的辛勤工作，并向家人致敬。许家印在信中表示，他坚信恒大会尽快走出黑暗时刻，加快全面复工复产，实现“保楼交付”的重大目标，向购房者、投资者、合作伙伴和金融机构交出一份负责任的答卷。

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许家印图片来源：视觉中国

附件：许家印《家书》全文

各级领导及同事：

值此中秋佳节，我衷心祝愿您和您的家人节日快乐，家庭健康！向仍奋战在复工复产一线的全体员工致以诚挚的问候！

目前，公司遇到了前所未有的巨大困难，恒大全体员工都面临着前所未有的挑战。各级领导排除万难，身先士卒，夜以继日，是确保公司整体稳定的中坚力量。在这里，我想向每一个人表示最诚挚的感谢，并向那些支持你们并默默承受巨大牺牲的家人表示最崇高的敬意！

我一直为公司忠诚、勤奋、不计后果的恒大铁军感到无比自豪。我坚信，恒大永不放弃、在挫折中变得越来越强大的精神，是我们战胜一切困难的力量源泉！我坚信，通过各级领导和全体员工的共同努力和辛勤工作，恒大一定能够迅速度过最黑暗的时刻，加快全面复工复产，实现“保交楼”的重大目标。我们将向购房者、投资者、合作伙伴和金融机构交出一份负责任的答卷。

如果人们团结一致，泰山就会移动！同事们，让我们更加紧密地团结在一起，以坚定不移的勇气和毅力，竭尽全力履行我们的社会责任，共同创造更美好的未来！

恒大最近并不平静。自9月以来，中国恒大的流动性问题一直在持续展开。9月14日，中国恒大在香港联交所宣布，根据经营数据公告披露，该集团2021 6月、7月和8月的房地产合同销售额分别为716.3亿元、437.8亿元和380.8亿元，呈下降趋势。9月通常是中国房地产行业房地产合同销售的高峰期。然而，由于该集团持续的负面新闻报道，严重影响了潜在购房者的信心，该公司预计9月份的销售额将继续大幅下降，导致该集团的销售收入持续恶化，并进一步给现金流和流动性带来巨大压力。

除了资金压力，许家印卸任恒大地产董事长，许家仁的朋友、华人地产董事长刘栾雄和妻子陈凯云在近半个月内大规模出售恒大股份。9月10日，刘栾雄夫妇减持中国恒大2443.6万股，套现8751万港元。

恒大汽车上半年营收

其中大部分来自健康管理业务

恒大汽车发布的2021半年度业绩报告显示，今年上半年收入69.23亿元，同比增长53.5%；恒大汽车整体亏损48.22亿元，同比增长96.25%；实现毛利润2.47亿元，同比下降80.41%；毛利率从去年同期的27.99%下降到今年的3.57%。

关于公司整体亏损的大幅扩大，恒大汽车在财报中表示，公司正处于扩大新能源汽车业务的投资阶段，市场推广费用和新能源汽车的研发投入有所增加。从2019年到今年上半年，恒大汽车累计亏损超过174亿元。

汽车行业既属于资本密集型行业，也属于技术密集型行业。截至2020年12月，恒大在新能源汽车行业累计投资474亿元，研发投入高达249亿元。按照原计划，恒大汽车旗下的恒驰系列产品将于今年上半年开始试生产，下半年逐步实现量产。

据《广州日报》报道，恒大汽车仍在推进恒驰的量产。恒驰分别于今年2月和9月在内蒙古牙克石、新疆吐鲁番和海南琼海完成了冬季和夏季测试。最近，恒驰5和恒驰7等车型正在广州、深圳、天津和三亚等城市进行路试。

然而，由于恒大汽车目前面临的财务压力，其量产计划可能存在变数。最近，陷入困境的恒大计划出售部分汽车和房地产股权，以自救。

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