作为一家电动汽车公司，特斯拉已经开始关心汽车的油耗标准，但事实上，它的背后也是商业。9月23日，据报道，特斯拉正在向美国总统乔·拜登政府和美国一家上诉法院施加压力，要求立即采取行动，提高对不符合燃油经济性要求的汽车制造商的民事处罚。特斯拉表示，由于前总统唐纳德·特朗普改变了规则，这些积分的价值有所下降。作为一家纯电动汽车公司，特斯拉持有大量的环保积分。此前，特斯拉通过向传统汽车公司出售积分赚取了巨额利润。然而，积分价值下降后，其利润也大幅下降，这也是特斯拉希望提高油耗标准的原因。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）8月18日发布通知称，该机构可能会对之前车型未能达到燃油效率要求的汽车制造商处以更高的处罚。随后，多家汽车制造商发出警告，由于不遵守规定和用于遵守的信用额度价格上涨，增加处罚的严重程度可能导致他们每年损失至少10亿美元。特斯拉建议国家公路交通安全管理局立即撤销特朗普的行动，并表示这“在整合行业投资和交易方面造成了持续的不确定性”。特斯拉还认为，“在问题得到解决之前，任何拖延都将继续对信贷市场产生负面影响”。特斯拉表示，“国家公路交通安全管理局制定规则的缓慢步伐带来了不确定性，由于可能发生另一轮诉讼，这种不确定性变得更加复杂，并将持续数年。”作为回应，包括通用汽车、丰田福特和大众在内的几家主要汽车公司的代表团体已要求法院驳回特斯拉的请求。根据特斯拉2020年的财报，特斯拉通过向传统车企出售碳信用获得了15.8亿元的利润。而特斯拉当年的净利润为7.21亿美元。可以说，特斯拉的碳信用是其目前最大的利润来源。
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