据财联社报道，随着电池动力技术成为汽车行业的新领导者，汽车制造商宝马和奥迪正在开发氢燃料电池驱动的乘用车。这些领先的汽车公司表示，方向的改变可能会使该行业的平衡转向氢能。宝马是德国汽车制造商中最大的氢燃料支持者，该公司预计将在2030年左右向大众市场推出氢燃料汽车。目前，该公司已经在其X5 SUV车型的基础上开发了一款氢动力原型车，并获得了德国政府的部分资助。
负责氢燃料电池汽车项目的宝马副总裁于尔根·古尔德纳表示，“宝马将在2022年建立一支近100辆汽车的测试车队。无论技术是由还是需求驱动，我们都会准备好产品。奥迪表示：“他补充道，我们目前正在开发下一代汽车，并将在十年内取得突破。”。该公司目前有一个研究氢燃料电池的团队，包括100多名机械师和工程师。作为整个大众汽车集团氢燃料电池研究的代表，该团队已经制造了一些氢动力原型车。氢燃料仍然过于昂贵，全球最大的卡车制造商戴姆勒股份公司旗下的戴姆勒卡车和沃尔沃卡车等品牌由于电池的重量，已将氢作为下一个注。然而，氢动力技术对于大众市场来说过于昂贵，因此即使是德国环保主义者也倾向于优先考虑电池动力乘用车。宝马副总裁尤尔德也承认，氢电池燃料技术过于昂贵，在当今的消费市场上不可行，但他表示，随着卡车运输公司对这项技术的投资，燃料电池汽车可以大规模推向市场，氢能成本将降低。氢动力汽车的发展之路很长，惠誉集团表示，欧洲对氢动力车辆的政策支持仍需要几年时间才能转化为可观的销量。到目前为止，全球汽车行业甚至汽车集团内部对氢燃料电池技术的应用前景仍存在分歧：例如，大众汽车的奥迪目前正在研究氢燃料电池，但大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯一直对氢动力汽车持批评态度。他认为，氢动力汽车并不是应对气候变化的有效方案，关于这个问题的辩论是浪费时间。据丰田欧洲公司总经理Stephen Herbst表示，到2050年，氢能源预计将为超过4亿辆汽车提供动力。
9月25日消息，驭势科技于世界智能网联汽车大会WICV上正式发布面向城市服务的L4自动驾驶解决方案UiBox及首款落地产品UiBox无人配送车，进一步推进“AI驾驶员”在全场景的商业应用。
1900/1/1 0:00:00近段时间以来，多家车企纷纷加入换标大军，这其中就包括东风风行。
1900/1/1 0:00:00据德国《汽车周刊》9月21日报道，德国环保组织DUH起诉宝马和奔驰违反环保相关法律法规并对此无作为，要求法院判决奔驰、宝马于2030年前停产燃油车。
1900/1/1 0:00:00新京报贝壳财经记者张冰白昊天编辑徐超制图许骁校对杨许丽
1900/1/1 0:00:00本田思域在国内多数车迷心中一贯有着超跑称号，而其TypeR版本更是“秒天秒地秒空气”的存在。要知道，该车曾在纽北赛道一举击败法拉利等超跑，刷新最快量产前驱车圈速。
1900/1/1 0:00:00因为电动车对于续航能力格外看中，因而全球各大电动车企，对车辆的风阻系数也是不计成本的降低再降低，因为风阻系数每降低001Cd，续航水平就能提升数十公里。
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