与汽油车相比,电动汽车目前不具有价格竞争优势,这主要是由于电池成本高。然而,随着行业的发展,电池的最终成本也将降低,以满足汽车行业的大规模生产水平。9月23日,据报道,丰田透露,其电池产能将在2030年比之前的计划增加10%,目标是达到2亿千瓦时以上。与此同时,丰田努力将每辆电动汽车的电池成本降低一半。为了向电动化转型,到2030年,丰田将在研发和生产系统方面投资1.5万亿日元。丰田首席制造官冈田正人表示,“丰田将积极投资电动化。报告称,在纯电动汽车领域,丰田计划到2025年新建10条生产线,并将在2026年至2030年继续每年新建10条以上的生产线。丰田此前估计,到2030年,它将需要生产1.8亿千瓦时的电池,这是目前水平的30倍。在此之前,随着各国实施更严格的排放法规,加上电动汽车销量的增加,丰田最近增加了在电动汽车上的支出。丰田汽车公司表示,将在未来十年投资90亿美元建设一家电动汽车电池工厂,目前的目标是在本十年结束前每年销售200万辆电动汽车。然而,丰田对电动汽车也持矛盾的态度。此前,丰田章男警告称,如果日本的计划得以实施,到2030年,纯电动汽车在日本可能会失去550万个工作岗位和800万辆汽车。它一方面批评电动汽车,另一方面也在积极布局电动汽车。除了丰田之外,电动汽车最为困难的汽车公司不应该有其他这样的汽车公司。
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