中型轿车销量榜日系干翻德系 天籁登顶 日喷去哪了？

五年后，在普通品牌合资中型轿车市场上，主导地位仍然是德国的迈腾和帕萨特，它们的实力无人能及。然而，随着时间的推移，日本中型轿车逐渐被取代，再加上消费者态度的转变，大众所谓的豪华感似乎越来越暗淡，由于各种原因，它们的声誉也变得不那么突出。取而代之的是，人们对皮革的耐用性和舒适性的认可度越来越高。

因此，近年来，日本和德国的车型形成了平局。从目前的销量表来看，以公布的8月销量为例，日系车型可以说是全面超越了德系车型，而说到今年的累计销量，合资中型轿车前三名也被日系车型全面占据。

从8月的具体榜单来看，东风日产天籁排名第一，月销量为16776辆。归根结底，原因仍然是由其自身的属性和折扣力度组成的。首先，其属性无疑是极度舒适。日产沙发的名声不仅仅是一个名字，悬架、转向和油门的反馈都是舒适和懒惰的风格。虽然在驾驶时没有太多个性可言，但它被认为是该级别乘客中最友好的，再加上它坚固耐用、无忧的外观，你可以理解天籁为什么如此受欢迎。

当然，专业汽车和租赁公司的购买力也是它登上榜首的部分原因。另一方面，它的折扣大多在2万至3万元左右，这使其2.0升自吸版的价格区间降至15万至17万元，这也是天籁的主要销售区间。

排名第二的是广汽本田雅阁，月销量为14401辆。其运动时尚的风格并没有让它失去市场，反而赢得了更多年轻消费者的青睐。在驾驶和乘坐本质方面，它仍然保留了更多的舒适性，并注重家庭实用性。此外，凭借良好的品牌效应和口碑，它继续受欢迎是很正常的。

排名第三的是上汽大众帕萨特，销量为13098辆，也是本月排名前五的唯一非日本选手。它基本上已经摆脱了口碑的影响，而今天的帕萨特，虽然品牌和产品力的作用仍然存在，但还不够强大，销量更多地取决于折扣的力度。事实上，随着帕萨特的推出，没有多少人相信它真的能比日本人更高端、更豪华。

第四至第五款车型均为丰田家族车型，分别为一汽丰田亚洲龙和广汽丰田凯美瑞，两款车型的销售记录均超过1万元。在TNGA架构的支持下，丰田目前的许多车型不再那么便宜和轻薄，而是拥有良好的质感和操控体验。当然，舒适性和实用性仍然是最大的优势，销售业绩也表明了大家对它们的认可。

最后，截至今年1-8月，普通品牌合资中型轿车的累计销量排名前三，分别是广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁和东风日产天籁。至于第四和第五，分别是一汽-大众迈腾和一汽-丰田亚洲龙，而他们身后的帕萨特甚至被上汽通用别克君威超越，销量不在一个量级！因此，事实告诉我们，可能属于德国家族的中型轿车时代已经完全过去。

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