“卖炭翁”特斯拉不满钱赚少了 推动美国提高车企排放超标处罚

据媒体报道，特斯拉正在敦促美国政府和上诉法院迅速采取行动，提高对不符合燃油经济性要求的汽车制造商的民事处罚。作为一家纯电动汽车制造商，特斯拉拥有大量的环保信用。该公司将这些积分出售给传统汽车制造商，以满足政府规定的汽车排放要求。与此同时，特斯拉也从中获得了可观的利润。根据特斯拉2020年的财务报告，该公司通过销售碳信用获得了15.8亿美元的收入。而特斯拉当年的净利润为7.21亿美元。换句话说，如果没有销售碳信用带来的额外收入，特斯拉将在2020年出现净亏损。然而，由于前总统唐纳德·特朗普改变了规则，特斯拉的积分价值下降，这反过来又大大降低了公司的利润。因此，特斯拉预计将加大燃油经济性处罚力度。根据美国国家公路交通安全管理局上周提交的一份文件，特斯拉于8月30日与该机构的官员举行了一次虚拟会议。美国国家公路交通安全管理局8月18日表示，可能会对近年来未能达到燃油效率要求的汽车制造商处以更高的处罚，但在此之前，将首先考虑公众意见。2016年，前总统奥巴马颁布了一项法规，并将其生效日期定在2019年。该法规将对未达到美国平均燃油经济性标准的汽车制造商的处罚增加了一倍多。但今年1月，特朗普在任期的最后几天将该规定的生效日期推迟到2022年。国家公路交通安全管理局正在考虑恢复奥巴马制定的法规。根据一份政府备忘录，特斯拉建议国家公路交通安全管理局立即撤销前特朗普政府的行动，声明此举“给汽车行业的投资和交易带来了持续的不确定性，任何延误都将继续对碳信贷市场产生负面影响，直到问题得到解决。今年4月，美国第二巡回上诉法院驳回了特斯拉在等待NHTSA审查之前立即采取行动的请求。8月27日，特斯拉再次要求上诉法院迅速恢复更高的刑罚标准。一个代表通用汽车、丰田、福特和大众等主要汽车制造商的团体要求法院驳回特斯拉的上诉。汽车制造商此前曾警告称，由于未能达到规定和碳信用价格上涨，提高罚款标准可能导致他们每年损失至少10亿美元。

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