长城大禹电池2022年首搭沙龙品牌 “不起火不爆炸”电池又添一员

经济观察网记者王帅国“大宇电池将于2022年应用于长城旗下的新能源汽车，首款车型将是沙龙品牌的首款车型。”9月24日，长城汽车（601633，古巴）动力电池设计总监曹永强在大宇电池技术媒体品鉴会上透露。今年6月底，长城汽车发布了大宇电池，并宣布该电池将于2022年全面使用，搭载长城汽车的新能源系列车型。今天，沙龙作为长城汽车最高端的品牌，将成为第一个“吃螃蟹的人”。大禹电池是一个完整的电池系统的名称。这并不意味着长城汽车开发了一种具有新化学系统的电池，而是指使用长城汽车自己创造的系统集成安全技术的电池。曹永强表示，“我们将利用大宇的安全集成技术，实现电池组的安全，实现不起火、不爆炸。”近年来，随着国内市场新能源汽车数量的不断增加和火灾爆炸事件的频发，消费者对新能源汽车安全的担忧不断加深。在大多数主流新能源汽车的续航里程已经达到400、500甚至1000公里的时候，公众的视角正在回到更重要的汽车安全问题上。为了解决这个问题，各大汽车公司和电池制造商已经尽了一切努力。从比亚迪的刀片电池、广汽埃安的弹匣电池、岚图的琥珀和云母电池，到长城的大禹电池。他们的共同点是，这些制造商并不是从单电池化学系统的安全角度来解决问题，而是不断创造电池和模块的新排列结构，以实现新的传热和冷却系统。长城汽车大宇电池技术的核心理念是“变拥堵为排水”。这项技术的实现逻辑是，当电池单元经历热失控，热量开始积聚时，热量会安全地消散，以防止其继续积聚并引发火灾和爆炸。过去，在测试动力电池时，我们也会保护和阻断经历热失控的电池。然而，当我们测试大容量三元电池，特别是811系统电池时，单个电池中储存的能量非常大。曹永强说，如果我们使用阻塞保护方法，大量的设计和材料被用来快速收集其热源，但当热量达到一定程度后，它肯定会找到突破点，这很容易导致相邻电池和模块的热失控。为了确保电池在任何情况下都不会起火或爆炸，大宇的电池技术安全设计理念主要集中在化学安全、机械安全、热安全、车辆集成安全、功能安全和电气安全六个方面。为电池设计了四个安全级别：电池单元、模块、电池组和车辆。具体防护措施包括热源隔离、高温隔热、自动灭火、正压补氧等。值得注意的是，尽管车企不断推出“非爆炸”电池，但业内主流观点仍然认为，没有一款电池能够实现100%的安全。即使是安全性更高的磷酸铁锂电池也是如此。长城大禹电池的安全性能只有在2022年投入量产时才能知道。

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