特斯拉反手向“维权车主”索赔500万

在收到赔偿之前，韩超收到了特斯拉公司的诉讼，指控其侵犯了公司的名誉权，因此向韩超索赔了500万元和5万元的维权费用。随后，特斯拉法务部和韩超在微博上回应了此事，事件再次陷入罗生门。

雷达财经出品|张凯晶编辑|深海

经过755天的时间，维权一审和二审都宣告胜利，但特斯拉的中国车主韩超没有预料到这是下一阶段诉讼的开始。

据韩超介绍，2019年5月，他从特斯拉官网购买了一辆经过官方认证的二手Model S。不到三个月，韩超在驾驶过程中刹车和开关完全瘫痪，后来被确认为事故车辆。韩超以此为借口要求特斯拉退货或换货，但遭到拒绝，于是将特斯拉告上法庭。

在经历了一些波折之后，北京市大兴区人民法院于2020年3月立案。2021 9月16日，法院驳回了特斯拉的二审上诉，认定其为欺诈行为，应退还1至3笔款项，共计151.88万元。

然而，在收到赔偿之前，韩超收到了特斯拉的诉讼，指控其侵犯了公司的名誉权。因此，他向韩超索赔了500万元和5万元的维权费用。随后，特斯拉法务部和韩超在微博上回应了此事，事件再次陷入罗生门。

值得一提的是，韩超并不是唯一一个被索赔500万元的人。在4月的上海车展上为特斯拉车顶维权的女车主9月27日也在一篇文章中透露，特斯拉要求就名誉权的损失道歉并赔偿500万元。

特斯拉和车主之间的纠纷将走向何方？

车主声称特斯拉已经将案件推迟了755天

我胜诉了，北京市第二中级人民法院维持了一审原判。特斯拉犯有欺诈罪，驳回了上诉，获得一笔退款和三笔赔偿。9月17日，韩超首次分享了他两年多的维权成果。

此前，雷达财经在一篇题为《特斯拉的支持者和捍卫者发生了什么？》的文章中描述了韩超的维权经历，当时法院已经认定特斯拉欺诈成立，而韩超本人也在这一过程中成为了特斯拉“维权圈”的知名博主。但特斯拉拒绝接受判决，直到现在一直在与诉讼作斗争。

据报道，“欺诈案”的焦点是特斯拉是否在车主不知情的情况下出售了事故车。

韩超表示，在购买该车之前，特斯拉销售部门告知他，该车没有发生重大事故、水泡、火灾或结构损坏。

但在车辆交付当天，左后车门把手不能使用；使用超过80天，总共进行了十多次维修；在使用汽车近三个月时，车辆甚至在高速公路上刹车和开关完全瘫痪。事后，韩超找到天津一家具有司法鉴定资质的权威检测机构，鉴定结果显示，该车C柱和后翼子板被切割焊接。

这也是韩超在一审中获胜的关键。法院认为，特斯拉只是告知韩超车辆没有结构损坏，但涉事车辆的维修涉及大面积的切割和焊接，对安全性和折旧产生了影响。因此，特斯拉公司构成欺诈，应退还韩超货款37.97万元，并支付赔偿金113.91万元。

但特斯拉不同意这一观点，在二审中表示，车辆出售前发生的交通事故不属于重大事故；车辆左后翼子板的维修不属于结构损坏；

而且，特斯拉的行为不会影响韩超的合同目的，出售事故车的行为充其量是疏忽大意，不涉及主观故意。

从结果可以看出，韩超还是那个笑到最后的人。9月16日，他收到了北京市第二中级人民法院的二审判决书。当“驳回上诉，维持原判”这几个字引起他的注意时，韩超悬在喉咙里的心终于落了下来。

据韩超介绍，在该案一审期间，共开庭四次。特斯拉不认可韩超提供的车辆识别报告，并提出对车辆进行重新识别。该方法是反复要求特斯拉员工作为“第三方专家证人”出庭。与此同时，特斯拉甚至没有聘请执业律师作为辩护律师，而是允许在法庭上进行法律代理。

在二审期间，特斯拉带来了两名专家，分别是清华大学美籍华人教授周青和优车库二手车副总裁徐洪涛。然而，两位专家发表的意见出人意料地一致表示，涉案车辆的车牌号少了一个，而且是同一个人。特斯拉提交的5份证据远远少于韩超的14份。

在特斯拉500万元索赔升级后，韩超还透露，他在与特斯拉谈判时，为了确保案所涉车辆的正常过户，已将车辆所有权证、驾驶证和银行卡号交给特斯拉人员处理。但特斯拉随后直接要求法院进行财产保全，并冻结了韩超的银行卡。

这一操作的结果是，不仅案涉案车辆没有成功过户，赔偿等程序也无法继续执行。

尽管法院在真相首次被发现后清理了车辆，并且在韩超在微博上提出投诉两小时后收到了赔偿金，但韩超提交文件已经五天了。

车主账户被擅自冻结一事的披露也引起了网友的关注。一些网友认为，这是一家公司与消费者打交道的权力和策略的集中，甚至汽车博主也评论道，“这可以写在历史上。

韩超发现自己的Model S是一辆事故车后，要求归还。但特斯拉表示，归还汽车是可以接受的，需要支付10万元的折旧费。

韩超在天津购买了这辆车，但由于合同规定特斯拉有权将法律问题转移给中国的任何公司，韩超不得不向北京大兴区人民法院申请立案。

司法鉴定要求双方到场，但特斯拉因时间不足，将鉴定时间推迟了半个月。而这种被韩超称为“拖延和拖延”的策略，也将这场诉讼变成了一场长达755天的战斗。

特斯拉起诉韩超，要求赔偿500万元

韩超和特斯拉之间的纠纷还没有结束。

9月27日，特斯拉法律部门在媒体报道中以图片的形式评论称，韩超已收到侵犯名誉权的诉讼。据特斯拉称，该公司与韩超之间发生了五起诉讼。除了退一赔三的二手车纠纷，还有一起代步车纠纷案，以及双方名誉侵权案。

自那以后，双方在事实上又出现了分歧。

特斯拉表示，“韩先生之前长期占用我公司的两辆代步车，未按约定归还，造成两辆车损坏。特别是在占用第二辆代步期间，其亲属无证驾驶车辆发生事故，造成车辆严重损坏。”

韩超回应称，代步车是特斯拉在市场监管局的监督下提供的，当他的亲属驾驶这辆车时，他并不知道。在代步车事故发生当天，他还发表了一封信，表示愿意承担……

e相关维护费用。然而，特斯拉在损坏评估过程中更换了大量未受碰撞影响的零件，导致维修和赔偿费用激增。

对于特斯拉提到“我公司于今年8月以名誉侵权纠纷起诉韩先生，目前正在审理中”，韩超表示，根据法院的结案日期，起诉日期实际上是他二审胜诉的日期。

2021 4月，韩超起诉特斯拉侵犯其名誉权，理由是“特斯拉公开散布谣言，诽谤我是上海车展维权事件的策划参与者”，可以看出，当时法院的注册人与他9月17日参与的另一起名誉权纠纷案件是一致的。

对此，北京市中闻律师事务所律师严闯表示，结案后不一定要立案，案件号只有在立案后才有。因此，特斯拉有可能在8月向法院提交材料，并在9月正式立案。

雷达财经注意到，在上述5起案件中，特斯拉起诉韩超侵犯名誉权一事，因索赔金额高达500万元，引发广泛关注。

根据韩超在微博上发布的投诉，特斯拉认为，韩超自2020年初以来在新浪微博上的许多评论构成了对公司的诽谤和贬损。

例如，“我又看了流氓公司@特斯拉客服发布的文章，越看越恶心”、“流氓企业，特斯拉，你每天吹嘘什么样的企业？”、“辣子鸡特斯拉，你有脸解决问题吗”、“江湖子特斯拉”等。

特斯拉称，韩超长期以来通过其微博账号发布大量未经核实、毫无根据的诽谤言论，使用大量侮辱性词语诋毁第二原告，甚至对客观评价第二原告产品的消费者进行语言攻击。同时，韩超还通过一系列线上线下行动，扩大了其侵权言论的传播范围，对第二原告的声誉造成严重损害，社会评价大幅下降

“车顶维权女车主”也被索赔500万元

此外，韩超和前“车顶维权女车主”一起被起诉，索赔500万元。

9月27日，车主在微博上透露了自己的近况。其中提到，特斯拉至今尚未交出事发时其车辆的完整后台驾驶数据。8月14日，我还收到了上海市青浦区人民法院发出的诉前调解意见咨询函，信中称特斯拉要求道歉并赔偿名誉损失500万元。

严闯告诉雷达财经，在判断消费者言论是否损害公司声誉时，一般会从以下四个方面对侵权行为进行综合评估和认定：

被侵权方声誉受损的事实：行为人发表的不实言论导致公司的社会评价下降。

行为人有违法行为：行为人有侮辱、诽谤、损害他人名誉的虚假言语；

或者，未经他人同意，以书面或书面形式披露其隐私材料或宣传其隐私。

非法行为与伤害后果之间存在因果关系：造成伤害的行为足以对受害者的声誉造成损害。

主观上，行为人有过错：过错包括故意和过失。

在这种情况下，严闯认为韩超在微博上的评论是不恰当的。它们涉及诽谤商业声誉的恶意表达，发表后仍有相当数量的转发和阅读，涉嫌构成对特斯拉声誉的诽谤。

不过，严闯也承认，尽管以特斯拉的销量或品牌来看，500万元的经济损失并不是很高，但最终法院不会支持那么多。如果认定消费者侵犯了其名誉权，具体赔偿金额将根据双方证据确定

微博上的律师还表示，明星名誉权赔偿案件通常的赔偿金额只有3万至5万元，特别严重的案件可以达到23万元。因此，特斯拉的索赔，更不用说500万了，很难实现。

特斯拉的法律部门正在四处攻击

韩超与“车顶维权女车主”的遭遇，只是特斯拉法务部门“出击”的一个缩影。

从过去的案例来看，特斯拉法律部门的表现令人印象深刻。裁判文书网上的文件显示，一名车主在提车时发现车辆有裂缝和颠簸，并在完成退保程序后于当天对特斯拉提起诉讼。然而，车主最终败诉，因为法院认为，尽管车主支付了费用，但在收车之前发现问题不在于欺诈。

还有一些车主与韩超的情况相似。在一审中，法院裁定特斯拉存在欺诈行为，并以一赔三的方式退款。然而，在二审中，他们被特斯拉的新证据推翻了。具体而言，特斯拉找了一位美国工程师出具报告，证明车辆是在生产过程中维修的，而不是事后维修的。

韩超还对雷达财经表示，仅面对这样一家大型跨国企业，车主最难的就是时间和经济成本。许多车主因为买不起而放弃了。

今年5月底，特斯拉“强硬”的法律部门在微博上正式启动，并立即向一些自媒体博主发私信，以内容侵权为由，并分发律师函。统计数据显示，在法律部门发布后不到一周的时间里，其四名自媒体粉丝发布了向特斯拉道歉的视频。

值得一提的是，对中国维权人士发起攻击的特斯拉在中国地区表现良好。

近日，在乌镇举行的世界互联网大会上，特斯拉首席执行官马斯克公开表示，特斯拉将加大在中国的投资和研发力度，并将在中国建立一个数据中心，安全存储所有中国用户在中国的个人身份信息。而特斯拉在中国地区的表现是马斯克表现良好的核心原因。

2021第二季度，特斯拉的总收入同比增长98%，根据GAAP标准，归属于母公司的净利润首次超过10亿美元，同比激增998%。该公司的利润率已升至11%的历史高位。

在特斯拉汽车销售的所有地区中，中国市场的销售增长速度最快。2021第一季度，特斯拉在中国市场共交付69000辆新车，超过了美国市场的61000辆。第二季度，这一数字增至9.2万辆，同比增长207%。

根据中国汽车工业协会的数据，特斯拉8月在中国的批发销量创下历史最佳纪录，达到44264辆，环比增长34%，同比增长275%。截至8月，特斯拉2021累计销量超过25万辆，在中国的销量达到15.25万辆。

上海超级工厂的建成是销售额激增的重要原因之一。与目前的“困难……”相比……

生产”德国超级工厂，2020年上海超级工厂已经生产了25万辆Model 3和20万辆Model Y，占特斯拉总产能的12%。预计到2022年底，上海超级工厂的年产能将达到70万辆，占特斯拉的总产能30%以上。

特斯拉在中国的高增长能否持续？特斯拉法律部门未来将采取哪些进一步行动？雷达财经将继续关注。

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标签：特斯拉北京发现Model SModel 3

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