上汽集团前三季度销量近362万辆，自主新能源板块表现亮眼

最近，中国最大的汽车制造商上汽集团（600104，股票吧）宣布其2021 9月和前三季度的总销售额。今年9月，由于芯片供应，上汽集团共售出51.58万辆汽车，同比下降14.36%；今年前三季度，上汽集团共销售新车361.9万辆，同比增长0.16%。具体来看，上汽集团旗下自主品牌更为抢眼：上汽乘用车公司9月销售新车8.1万辆，环比增长34.19%；今年前三季度，新车累计销售49.54万辆，同比增长22.84%，增速较前8个月提高2个百分点。

进入第三季度以来，在成都车展东风的助力下，MG 6 Pro、荣威RX5 PLUS、荣威iMAX8和荣威i5 GT等多款新车型在此期间相继上市，共同推动了上汽乘用车品牌的整体增长。另一方面，上汽大通9月新车销量为2.21万辆，同比增长4.65%。今年前三季度，上汽大通共售出16.37万辆新车，同比增长34.81%，成为上汽集团内部增长最快的业务板块。

与此同时，上汽红岩、南京依维柯和深沃客车等商用车公司9月共销售6160辆，同比下降39.38%；今年前三季度，共售出8.31万辆新车，同比增长3.82%。与自主品牌相比，上汽集团的三大合资板块都出现了不同程度的下滑。上汽大众9月新车销量12.5万辆，同比下降28.57%。今年前三季度，共售出85.04万辆新车，同比下降17.54%。

上汽通用9月新车销量12.4万辆，同比下降19.11%；今年前三季度，共售出90.19万辆新车，同比下降5.22%。合资品牌销量下降主要受困扰全球汽车零部件市场的芯片短缺问题影响。然而，自下半年以来，合资公司仍然在市场上发挥了重要作用。今年8月，上汽大众在成都车展前夕推出了新款帕萨特和途观家族，并将在年底前推出新款凌渡车型。此外，上汽奥迪A7L已正式下线并开始预售；在上汽通用的三大品牌中，别克的动作最为频繁，回归四缸发动机的昂科威Plus、昂科威S和威龙Pro等更新车型相继上市，彻底改变了现有的产品线。

此外，上汽通用五菱9月新车销量为15万辆，同比下降14.77%；今年前三季度累计销量105.14万辆，同比增长6.74%。目前，纯电动微型车五菱宏光MINI EV已成为公司新的销售支柱。尽管MPV市场整体下滑，但五菱宏光在细分市场仍保持领先地位。与此同时，以经济实用为特点的五菱也在进行高端化尝试。去年，五菱发布了一个象征高端品牌的全球银色标签。随后，五菱凯捷、星辰等银标车型相继上市，前期取得了良好的市场反响。值得一提的是，今年9月，上汽集团新能源汽车销量6.42万辆，同比增长61.27%；今年前三季度，新能源汽车累计销售47.89万辆，同比增长231.23%。绝大多数新能源汽车销量由上汽自主品牌提供，五菱宏光MINI EV继续在国内新能源市场脱颖而出。合资品牌主要依靠上汽大众的ID系列，销量也处于上升阶段。在出口业务方面，今年9月，上汽集团在海外市场共销售7.17万辆汽车，同比增长70.71%；

今年前三季度，新车累计销售44.18万辆，同比增长99.62%。总体来看，上汽集团自主业务板块在9月和第三季度保持稳定业绩，巩固了其在二线自主品牌中的地位；合资板块的表现进一步取决于新产品的实力和芯片供应的恢复。

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