近日，有媒体曝光，日产全新奇骏将通过打开和关闭前发动机罩来自动调节发动机转速。也就是说，打开前发动机罩后，发动机怠速将显著增加，关闭前发动机罩之后，怠速将恢复正常。随后，多名车主亲自测试发现，这种现象确实存在。
视频显示，一辆全新的日产奇骏在怠速时将发动机保持在800转左右。此时，当前发动机罩打开时，车辆的仪表板速度在几秒钟内增加到1100-1200转/分左右。关闭发动机罩后，转速降至800转/分。
这种现象被解释为“掩盖了三缸发动机在高速下的抖动现象”。与800转/分的正常怠速相比，更高的转速将提高发动机运行的平稳性。许多网友由衷地钦佩日产工程师的“机智”，认为这种方法是在打开发动机罩检查发动机时抑制抖动的“盲目方法”。但也有声音认为，日产工程师不会做“此地无银，三百两”的傻事，只是为了表面上减轻三缸发动机的振动，意义不大。随后，汽车行业著名汽车评论家袁启聪就这一现象向日产工程师求证。
对方表示，当奇骏的发动机罩打开时，驾驶电脑将确定车辆处于维修模式。为确保12V轻混系统有足够的锂电池功率，车辆将适当提高发动机转速以增加发电机的充电功率，并对锂电池和12V电池进行充电。此时，默认转速将提高到1100转/分左右，这是正常现象，没有问题。
自今年7月全新日产奇骏上市以来，它在中国引起了不小的争议，主要是因为它被专门为中国市场设计的三缸发动机所取代。据汽车评论家称，这款发动机耗资200亿美元，能够很好地适应沙漠条件。发动机气缸数的减少和负面舆论很快反映在国内市场的销售数据中。尽管全新奇骏在上市第一个月就创下了破万元的销售记录，但随后开始下滑。当东风日产9月份发布官方销售数据时，他们甚至没有关于全新奇骏的具体数据。根据计算，新车的月销量可能不到3000辆，与RAV4荣放和本田CR-V等竞争对手相比，这是一个差距。
受缺芯的影响，国内一众汽车厂商，都遭遇了销量下滑的被动局面。虽然新推出的爆款车型供不应求，但是因为芯片不到货，也不得不停线限产。
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1900/1/1 0:00:00我相信有关注混动车型的小伙伴一定考虑过广汽本田皓影，首先有个不错的外观，其次整体的质感以及动力水平和燃油经济性都不错，所以这也就让它的销量稳步提升，在上市21个月之后完成了销售27万辆的成绩。
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