“缺芯”影响大！理想ONE减配雷达交付：部分安全性功能暂时禁用

最近，理想汽车向一些等待提车的客户表示，由于“缺芯”，10月和11月交付的理想ONE新车将“减少”雷达配置。

早些时候，理想汽车曾表示，由于疫情，马来西亚毫米波雷达芯片短缺，这影响了理想ONE的生产和交付。无奈之下，理想汽车推出了这一新的交付计划。

根据理想汽车新的交付计划，10月和11月交付的车辆将只配备一个前向毫米波雷达和两个后角毫米波雷达，暂时缺少两个前角毫米波天线。硬件计划在今年12月至明年春节期间为提车用户重新安装，而原定于12月提车的用户则没有影响。

作为补偿，理想汽车将为选择减少交付选择的车主提供终身保修和10000个理想积分。

在没有雷达的情况下，车辆的一些主动安全功能将受到影响。自动并线和前交叉车辆警告功能暂时不会打开，其他ADAS功能可以正常使用。安装雷达后，NOA可以通过以后的OTA升级来使用。

目前，雷达数量的减少只对自动辅助驾驶和自动并线、过街预警等一些主动安全功能产生了影响，对日常使用影响不大。

理想汽车之所以推出这一交付计划，一方面是因为车辆延迟交付必然会导致消费者不满；

另一方面，如果车辆不能在10月或11月交付，将极大地影响交付数据。

目前，造车新势力之间的竞争尤为激烈，理想ONE今年的销量令人印象深刻，在国产新能源SUV中仅次于特斯拉Model Y。因此，在剩下的第四季度，理想汽车需要咬紧牙关，尽可能保证交付效率。这个交付计划也是最后的手段。

事实上，对于一家汽车公司来说，减少配置交付并不是理想的方法。核心的缺乏影响了全球供应链，许多国内外车企也不得不采用这一计划。

10月4日，据斯图加特新闻报道，目前在德国制造的大多数梅赛德斯-奔驰新车都配备了与高性能导航系统不兼容的低功耗中央计算机。

对此，梅赛德斯-奔驰的一位发言人表示，接受降价的客户将享受更高的汽车折扣，并呼吁无法接受降价的顾客继续等待。目前，芯片短缺迫使梅赛德斯-奔驰囤积大量未完工的新车，这些新车需要在组装前放置好零件。

早在今年7月，就有国内媒体曝光了部分国产梅赛德斯-奔驰车型在交付时先减配后加装附加功能的情况。

已订购国产梅赛德斯-奔驰E级车型的用户已被告知，他们的车辆可能使用梅赛德斯-奔驰ME智能互联通信功能有限，部分语音等功能可能会暂停。芯片问题解决后，车辆将进行升级。

据《德国汽车周刊》报道，目前在全球汽车市场，欧宝、宝马和奥迪等品牌也计划交付一些缺失配置的汽车，包括电动尾门和照明等功能有限的汽车。芯片危机缓解后，制造商将组装缺失的配置。

除前述车企外，今年以来，通用汽车、大众汽车、日产汽车也相继宣布了部分车型的降价交付。

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