美媒：特斯拉生产头10万辆车花12年，小鹏、蔚来只用了一半时间

10月11日，小鹏汽车公布了其第10万辆整车生产线，这也是继蔚来汽车之后，第二家完成10万辆量产的中国新能源车企。美国消费者新闻与商业频道注意到，自成立以来，美国新能源汽车巨头特斯拉用了12年时间跨越“10万辆”的门槛，而上述两家中国公司只花了一半的时间。谈到从0元到10万元的突破，蔚来汽车向观察者网指出，这得益于国内政策环境、良好的移动互联网基础设施、世界一流的交通网络建设水平、巨大的消费潜力等因素，这些都是智能电动汽车发展的必要条件。小鹏汽车表示，今年6月，纯电动汽车在中国的渗透率已经超过10%，智能电动汽车市场的拐点已经到来。

美国消费者新闻与商业频道：特斯拉在12年内生产了第一批10万辆汽车，而小鹏和NIO在2003年只花了一半的时间就建立了特斯拉。2015年第三季度，他们停产了10万辆生产汽车。NIO Motors成立于2014年11月，今年4月7日达到了生产10万辆汽车的里程碑；如果第一辆量产车在2018年5月27日下线，NIO将在1046天内完成这一飞跃。同样出生于2014年的小鹏汽车在今年10月11日跨过了“10万辆”的门槛。

10月11日，小鹏汽车宣布，第10万辆整车下线，实现从0到10万的突破并不容易，这也是近年来中国造车新势力的迅速崛起。12日，蔚来汽车向观察者网表示，蔚来之所以能够迅速下线10万辆，首先得益于中国发展智能电动汽车的最佳政策环境。例如，国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划》展示了国家新能源产业发展战略的升级。其次，中国拥有最丰富的智能电动汽车发展场景和使用环境，具有巨大的消费潜力和丰富的需求，以及良好的移动互联网基础设施；用户已经养成了对智能生活方式的高度接受和习惯。中国还拥有世界领先的交通网络建设水平，拥有世界上最好的公路基础设施速度、质量和里程，这些都是智能电动汽车发展的必要条件。再一次，在智能电动汽车领域，中国核心企业具有先发优势。小鹏汽车提到，今年6月，纯电动汽车在中国的渗透率已经超过10%，智能电动汽车市场的拐点已经到来。此外，中国15万至40万元的价格区间是电动汽车市场中最大、增长最快的细分市场，智能化对传统汽车的破坏最为强烈、最快。然而，目前特斯拉的生产规模仍远大于中国同行。在生产了10万辆汽车之后，特斯拉的产能逐渐进入“快车道”。2020年3月10日，马斯克在推特上庆祝特斯拉第一百万辆汽车的上市。从0到10万，特斯拉使用了12年；

从10万辆到100万辆，特斯拉使用了不到5年。美国消费者新闻与商业频道指出，尽管特斯拉在早期阶段面临许多生产延迟，但它通过在上海和柏林的新工厂提高了产能。上海自贸试验区临港新区党工委副书记袁国华今年8月表示，特斯拉上海超级工厂预计2021全年生产45万辆汽车。据美国“商业内幕”网站报道，马斯克在10月7日的特斯拉年度股东大会上表示，上海超级工厂的产量已经超过了加州弗里蒙特工厂。马斯克没有透露上海工厂的具体产能，但表示该工厂“质量最好、成本最低、麻烦最小”。另一方面，在跨过10万辆门槛的同时，蔚来和小鹏汽车的交付量也持续攀升，9月首次实现月销量突破1万辆的“小目标”。其中，蔚来交付10628辆，同比增长125.7%；小鹏汽车交付10412辆，同比增长199%。小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏此前表示，到今年第四季度，小鹏汽车的月交付量峰值预计将超过1.5万辆。这两家新能源汽车公司也在不断扩大产能。小鹏汽车肇庆二期项目已正式签约，并于今年8月开工建设。肇庆基地的设计年产能将从10万辆提高到20万辆。此外，广州智能制造基地正在紧张建设中，武汉智能制造基地也于今年4月8日签约。4月29日，蔚来与合肥正式开工建设新桥智能电动汽车产业园，规划产能100万辆。

新桥智能电动汽车产业园概念图的另一个值得注意的方面是，另一家中国车企比亚迪于今年5月19日宣布，其第一百万辆新能源汽车将在深圳下线，成为中国第一家完成一百万辆新能量乘用车生产的车企。

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