万达“牵手”一汽红旗，一笔各取所需的生意

房地产巨头进入汽车行业已经不是什么新鲜事了。他们的初衷、形式和最终命运也各不相同。近日，万达集团宣布与中国一汽合作，将以万达商业广场等业务板块为基础，打造红旗超市体验店。10月11日，中国一汽集团董事长徐留平亲自将红旗轿车钥匙交给万达集团董事长王健林。王健林还表示，他亲自牵头，万达副总裁以上的高管全部转投红旗汽车。万达即将进军汽车服务业的消息迅速引发业内热议。第一批超市体验店什么时候建成？主要目标受众是什么？万达选择进入汽车服务生态系统的原因是什么？10月18日，万达商管相关负责人回应观察者网称，与其选择进入汽车服务生态圈，不如相信民族品牌红旗。据其透露，预计到2022年上半年，首批新的红旗超市体验店将在全国省会城市建成。一个人人各取所需的企业？据万达集团官网消息，在万达与一汽战略合作公告发布仪式上，双方宣布将从服务生态、能源生态、会员生态三个维度相互赋能，创新共建“红旗用户体验生态”。双方宣布，万达将与红旗及其合作伙伴共同成立一家汽车服务公司。依托万达在全国各地的商业广场和文旅项目，万达将打造“全新红旗超市体验店”，利用高科技手段为客户提供汽车展示体验、线上线下销售体验和维修服务体验。预计到2022年上半年，首批全新红旗超市体验店将在全国省会城市逐步建成。“红旗用户体验生态”也将以此为载体，全面为用户提供包括服务生态、能源生态、会员生态在内的全方位生态体验服务。在服务生态建设方面，通过全新的红旗超市体验店，一汽和中国万达集团将充分利用万达商业广场、文旅项目、影院、酒店、体育赛事等丰富资源，为一汽红旗车主提供独特的服务体验。在能源和生态建设方面，双方将利用万达在全国主要城市的7000多个停车场和智能停车系统，为红旗车主提供充电站、智能停车等上下游延伸服务。在新的会员生态系统中，万达集团将为在停车、观影、酒店、活动、旅游度假等服务方面与双方合作的红旗车主提供优惠政策。为了“红旗用户体验生态”的长远发展，中国一汽将与万达集团合作，创新整合红旗新能源汽车生产基地、主题文旅小镇的功能和业态，共同打造“红旗万达智慧社区”。汽车行业分析师钟实告诉观察者网，这只是一个营销事件。事实上，万达希望重振其现有的房地产资源。另一方面，一汽希望提升旗下红旗品牌门店的位置和风格。万达广场在选址等各个方面都表现出色。如今，为某些品牌的商店和4S店选址是一项非常麻烦的任务，而且要把重点放在一个城市需要花费很多精力。选择合适的地方也是非常困难的。这样一来，双方的意图就引起了共鸣，每个人都有自己的需求，也可以增加两家企业的知名度。在上海中原地产市场分析师卢文喜看来，万达希望有一个稳定的收入来源。“过去两年，由于电子商务等因素的影响，商业地产市场面临着相当大的压力。现在市场需求越来越多样化，万达可能也在寻求新的突破。至少目前，总有改变的机会。”如果我们说“造车……

房地产业主的“梦想”，万达进军汽车行业的背后，实际上包裹着的是房地产业务“振兴现有住房资源。近年来，有许多房地产公司以真正的武器和刀子进入了汽车行业。据媒体统计，截至2021，中国至少有18家房地产公司部署了新能源汽车或其产业链。其中包括Evergran等行业的顶级房地产公司德、宝能、碧桂园、富力、华夏幸福（600340，股吧）、融创、绿地。2018年初，恒大汽车开始战略调整，加快布局新能源汽车。2019年，在广州举行的恒大新能源汽车全球战略伙伴关系峰会上，恒大总裁许家印提到了恒大的大格局、大战略、大规模。他指出，可以购买的核心技术已经被恒大收购，不能购买的也建立了合作。供应链的连接也迅速让恒大汽车在汽车行业声名鹊起。今年9月24日，恒大汽车表示，受集团流动性影响，恒大健康谷部分相关项目及新能源汽车生活空间支持自今年年初起暂停。该公司正在与不同的潜在战略投资者联系。10月11日，在天津生产基地举行的恒大汽车战略合作伙伴大会上，恒大汽车总裁刘永卓表示，恒大汽车已启动为期三个月的战斗，以确保首款车型恒驰5于明年初在天津工厂下线。除了恒大，宝能实际控制人姚振华也从房地产开发中获得了人生中的第一桶金。宝湾纠纷发生后，姚振华开始大举进军汽车行业。公开资料显示，2017年至2019年，不具备造车技术的宝能系先后投资65亿元和16.3亿元，通过收购观致汽车和长安标致雪铁龙获得造车资质。然而，自今年年初以来，宝能家族的内部事务变得更加动荡。今年8月，一位宝能汽车的前员工曾告诉观察者网，多名同事的工资、社保、住房公积金、2020年终奖都拖欠了。一些外地员工甚至因为长途跋涉在总部大楼外扎营寻求赔偿。一些公司制造汽车的梦想只持续了一年。2017年12月，华夏幸福董事长王文学实际控制智和出行，向合众新能源投资12.5亿元。同时，王文学认购3.3亿元，收购合众新能源近53.4%的股份，成为合众新能量董事长。但由于行业变化和内部流动性危机，2018年11月29日，王文学将合众新能源的法人职位让给了创始人方云洲，并退出汽车行业。一些人只是按下了暂停键，他们想要合作的意图就出现了。2019年7月6日，华泰汽车通过其官方微博账号宣布，与富力集团达成战略合作，将通过参股华泰汽车参与新能源汽车行业。不过，在随后的中期业绩会上，富力地产董事长李思廉表示，已暂停与华泰汽车的所有合作。在此之前，双方只对合作感兴趣，不涉及尽职调查或其他方面，更不用说入股的可能性了。富力没有进入汽车行业。有些是“项庄舞剑，意在裴公”。2017年，碧桂园与深圳市新能源汽车行业协会签署战略合作协议，涵盖国内新能源汽车全产业链。双方将整合各自在房地产和产业方面的资源优势，以新一代汽车为核心，瞄准新能源、车内物联网、智能汽车等前沿领域，为碧桂园科技小镇（310328）注入新动力。然而，碧桂园已经向公众表示，它无意造车，其目标是留在新能源汽车的小镇。Xi……

同策研究院高级分析师云翔表示，房企扎堆进入汽车行业是房企的多元化选择。房企资金实力雄厚，而新能源汽车的研发和制造需要大量资金，两者具有一定的兼容性。同时，两个不同的行业可以实现客户共享。但更建议通过股权和投资进入该行业，让专业人士做专业的事情。从这个角度来看，万达集团与一汽红旗此次的“牵手”，与其说是万达进军汽车服务生态圈的信号，不如说是万达对红旗盘活大量优质房源带来的稳定收入表示赞赏的信号。

标签：红旗一汽标致长安恒驰5

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