在自动驾驶紧凑型SUV市场,第二名的竞争仍在继续,其中最引人注目的表现是长安CS75系列和吉利博越系列。值得一提的是,长安CS75系列一度非常接近第一,但在过去的两个月里,以8-9月的销量为例,被排名第三的吉利博越超越。就产品实力而言,两者之间的比较是什么?
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相比之下,吉利博越的指导价区间相对较低,因此与CS75系列相比,我们只能与CS75车型相比,无法与更高级别的CS75 PLUS车型竞争。尽管博越系列也有更高的定位博越PRO和博越X,但考虑到前者已经停产,后者刚刚上市,目前无法统计销量,实际交付量非常小。因此,在本次比较中,仅适用于博越和长安CS75车型。
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外观方面,CS75更具优势,展现出更好的年轻时尚特征,尤其是重新设计的蓝鲸车型,前脸更时尚,格栅更大,气势十足。另一方面,博越虽然也属于年轻运动风格,但车型相对老旧,尤其是与新一代吉利的设计语言相比,存在差距。
在内饰设计方面,两者仍然处于同一水平,无法与各自的CS75 PLUS和博越X相提并论。从各自品牌的各种惊艳内饰来看,它们只能被认为是一种温和的设计风格,更多地体现了简约科技的理念。相比之下,新的蓝鲸CS75版本创造了更好的氛围。
配置方面,虽然CS75的指导价略高,但考虑到优惠幅度较大,但在实际对比中,其安全性和科技配置在同价位范围内更具优势。
动力方面,博越在产和销售的车型为1.8T+7速湿式双离合器,最大马力184Ps,最大扭矩300N·m,是一款较老的明星车型,具有良好的动力、成熟度和耐用性。但在油耗方面,它确实不经济,与当前时代的小排量动力总成相比没有任何优势。
另一方面,重新设计的蓝鲸版CS75搭载1.5T+7速湿式双离合动力总成,最大马力为180Ps,最大扭矩为300N·m。最大的优势是其极其平顺的性能,其动力规格可与婆罗洲1.8T相媲美。
此外,在驾驶质量方面,两者都有良好的性能,底盘悬架调教技巧也不太挑剔,保持了良好的舒适性和韧性。就自动驾驶紧凑型SUV的定位而言,它属于中上水平,确实比一些自动驾驶二线品牌更出色。
采购汇总
在这种比较中,就综合产品力而言,很明显CS75的表现会更好,个人更倾向于在相同价格下选择CS75。博越的主要问题是其车型相对陈旧。尽管它曾经是紧凑型SUV的强项,但在当今多样化的自动驾驶车型中,它略显惨淡。
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