里卡多优化车内气候控制系统 可提高电动汽车续航里程

我有一个梦想，广州的汽车产值将达到1000亿元。“1000亿元，这是上世纪末专门研究汽车行业的广州市副市长张广宁对广州汽车行业的期望。当时，由于广州标致汽车的衰落，广州的汽车行业陷入困境，对广州能否造车的怀疑甚嚣尘上与拥有坚实工业基础的北方不同，广州作为中国南方的门户，在探索汽车产业发展方面起步不早，经历了曲折。在质疑和未知中，广州汽车行业再次站在十字路口，寻找前进的道路。1998年，广州本田成立，标志着广州汽车工业的发展进入了一个新时代。当时，广汽本田直接推出了本田全球同步的战略车型——雅阁。广本的成功带动了日本配套企业的聚集。2003年，东风日产落户花都；

2004年，丰田与广州汽车集团（601238，股吧）合资成立广州丰田。至此，日本三巨头齐聚广州，广州汽车产业的整体格局基本形成。随后，随着广汽传祺、东风启辰等自主品牌的发展，广州初步形成了日系品牌、中国品牌、欧美品牌相结合的多元化汽车品牌格局。与此同时，广州汽车产业集群日趋完善，逐步形成东、南、北三大汽车产业集群。2011年，时任广东省委常委、广州市委书记的张广宁再次谈到了他早年对广州汽车的两个梦想，第一个梦想是打造一个产值超过1000亿元的汽车集团，广汽集团已于2007年底实现了这一目标。第二个梦想是拥有一个自主品牌的轿车，而广州的“广汽传祺”自主品牌小型车在市场上卖得很好，已经形成了一条相对完整的产品线。这标志着广州汽车工业发展的第二个梦想的实现。广州汽车工业在逆境中的崛起创造了汽油车时代的辉煌。面对汹涌的新能源汽车浪潮，广州知道自己不能缺席。近年来，小鹏、宝能、恒大等新能源汽车项目频频落户广州。广汽集团旗下合资、自主品牌以及东风日产等传统车企加速向智能电动化转型。自动驾驶企业和车联网企业在广州这片沃土上蓬勃发展。。。目前，汽车产业已成为广州的支柱产业之一，占全市工业产值的30%以上，成为拉动全市工业增长的“主引擎”。2017年，全国汽车产量达到近3000万辆的峰值，此后产量连续三年呈负增长。在此背景下，2018年至2020年，广州汽车产量连续三年稳定在290万辆至300万辆之间。根据广州市统计局的数据，2020年广州汽车制造业总产值达到58602.3亿元，同比增长3.8%。广州汽车产量达到295.21万辆，连续两年位居全国第一。其中，新能源汽车年产量7.98万辆，同比增长17.3%。同期，广州新能源汽车总产值突破百亿大关，达到121亿元，同比增长29.2%，增速高于汽车制造业25.4个百分点。小米登陆北京，上海拿下特斯拉，合肥拿下蔚来，杭州零分。。。“新能源汽车之都”的争夺战已经拉开帷幕。广州地处云山之滨、珠江之滨，作为国家汽车及零部件出口基地、节能新能源汽车示范推广试点城市、国家宽带互联网和智慧交通应用示范区，在新能源汽车产业高地的争夺中走在前列，延续燃油车时代的辉煌？经过20多年的发展，广州已建立起以整车制造为核心、零部件企业集聚、智能创新企业集聚的汽车创新产业体系。据不完全统计，广州拥有近20家整车制造企业，以及采埃孚、马瑞利、高兴（300098，股吧）、盖特科、埃帕克等500多家重点汽车零部件企业，形成了东、南、北三大汽车产业集群，产值超千亿元。其中，东部汽车产业集群包括黄浦区和增城区，以广汽本田、小鹏汽车、宝能汽车等公司为代表，包括增城汽车产业基地、黄浦汽车产业基地和北汽集团华南汽车生产出口基地；

南方汽车产业集群主要由番禺区和南沙区组成，包括广州汽车番禺汽车城和南沙国际汽车产业基地。主要汽车公司包括广汽传祺、广汽爱安、广汽丰田、广汽菲克、合创汽车、恒大汽车等；北方汽车产业集群主要位于花都区和从化区，依托东风日产、广汽比亚迪等企业，包括花都汽车城和从化明珠工业园。在三大汽车产业集群中，传统汽车企业纷纷扭亏为盈，加速转型。作为广州汽车产业的有力支撑，面对智能化、电动化的发展趋势，广州汽车产业主力广汽集团承担起了新能源转型“围垦”的重任。从广州的标志性建筑“广州塔”出发，沿着新港东路和新华高速公路行驶40分钟，即可到达广州广汽番禺汽车城西南部，远离城市的喧嚣。荒原上首先映入眼帘的是广汽埃安工厂，这是广汽智联新能源汽车产业园的第一个项目。该工业园区于2017年4月27日铺设，规划总面积7500英亩。根据计划，广汽集团将与合作伙伴共同投资450多亿元，以智能制造区、众创服务区和汽车小镇为核心，形成全产业链开放的创新生态系统，打造“智能、开放、创新、绿色、共享、生态”的国际一流智联新能源汽车产业园。2018年底，光启新能源智能生态工厂于2019年4月建成投产，年产能达到10万辆。目前，爱安工厂的产能利用率已超过140%。据悉，广汽埃安已启动投资5亿元的扩建项目，预计2022年第一季度将产能提升至每年20万辆。广汽埃安今年10月销量1.3万辆，同比增长112%。该公司已连续六个月销量超过1万辆，1-10月累计销量9.1万辆，同比增长112%。它已经进入了国内新能源汽车公司的“一线”阵营。值得一提的是，今年以来，广汽埃安在新能源汽车核心技术上不断取得突破。近日，中华人民共和国工业和信息化部公布了首款续航里程超过1000公里的AION LX车型，该车型采用广汽埃安海绵硅负极电池技术，是全球首款续航达到1000公里以上的纯电动车型；

此外，广汽埃安还引入了弹匣电池系统的安全技术和超快电池技术。除了广汽爱安工厂外，广汽智联新能源汽车产业园也吸引了众多企业入驻，其中包括广汽时代动力电池系统有限公司、广汽与宁德时代联合投资的有限公司（300750，股票吧），以及广汽传祺与爱新AW有限公司联合投资的广汽爱新自动变速器有限公司有限公司。离爱安工厂不远的地方就是汽车城。为满足产业园综合发展和生活配套需求，鼓励吸引高端人才落户广州，广汽已同步规划汽车小镇项目。据悉，汽车小镇项目总投资112亿元，总用地面积约31万平方米。为工业园区提供6206个住宅单元，并分别设立一所幼儿园和一所九年一贯制学校。据广汽集团内部人士透露，目前共有25套定向住宅基本售罄，以低于市场价值的价格出售给番禺汽车城企业员工，均价1.6万元/平方米。与此同时，广汽本田和广汽丰田也在加快扩大新能源产能。广汽本田在“混动+插电式混动+纯电动”领域形成了全覆盖的电动产品矩阵。新能源汽车现有产能为5万辆/年。今年，它计划增加一条年产12万辆新能源乘用车的新车生产线，以适应本田最新推出的“e:N”系列纯电动车型。该生产线将于2024年投产，新能源汽车总产能将达到17万辆/年。广汽丰田的产品线涵盖燃油车、混合动力汽车、电动汽车和插电式混合动力汽车。今年7月，年产20万辆的广汽丰田新能源产能扩张项目一期正式投产。预计广汽丰田的产能将从2020年的60万辆扩大到2022年的100万辆。此外，东风日产也在探索多动力技术路线，利用VC-TURBO超可变发动机、e-power和零排放日产纯电三大技术，加速“日产智能出行”在动力领域的落地，为节能减排贡献力量。整个汽车行业的发展也带动了相关产业链的逐步完善。据21世纪经济报道记者不完全统计，广州共有1412家上下游供应链企业注册，包括传统动力、电子电器、底盘、车身内外饰、通用工艺、紧固件、电气化、原材料/大宗材料、智能网联、包装物流、，MRO服务模具/工装/设备/智能制造和汽车软件。其中，智能网联相关企业106家，电子电器相关企业350多家，电气化相关企业75家。新车明星的发展各不相同。在传统车企加速转型的同时，新造车势力也纷纷涌入新能源汽车的浪潮。近年来，新能源汽车行业的火爆吸引了各大城市开始抢夺新车标签，广州也不例外。一批造车明星落户广州，如在广州土生土长的本土智能制造企业小鹏汽车、跨界的恒大汽车、宝能汽车等。例如，最近几天，为了庆祝EDG的冠军，“将选出50名幸运儿，并向合创汽车赠送价值5000元的礼物”。事实上，早在2016年，当造车新势力的浪潮刚刚开始掀起时，广州就表现出了发展新能源汽车产业的巨大诚意。当时，广州开发区用“真金白银”鼓励汽车研发制造业发展：引进新能源汽车项目，缴纳注册资本2亿元以上，根据注册资本规模给予最高300万元的一次性奖励。在汽车制造业引进新项目，为注册资本1.5亿元及以上符合要求的企业……

根据产值规模，分别给予产值的2‰、2.4‰和2.6‰的奖励，单个企业最高奖励1000万元。2020年《关于推动广州汽车产业加快发展的意见》指出，到2025年，广州汽车产能将突破500万辆，规模以上汽车制造业产值力争达到1万亿元，形成世界级汽车产业集群。值得注意的是，《意见》明确指出“对于新能源汽车产业，要加快新能源汽车生产基地建设，推动新能源汽车车型快速产业化，对自主研发、首年销量超过1万辆的新车型，一次性给予不超过1亿元的研发奖励。“顶层设计的支持在市场上释放了积极的信号，为新能源汽车的发展提供了广阔的增长空间。广州是我的福地。我在广州创业了两次，都取得了长足的进步。广州的政策、实用型人才以及广州和广东的整体市场环境都非常宽松。广东也容易辐射到亚洲，未来广东将在中国智能汽车中占据约20%的市场份额。“2018年，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏公开表示。同年7月16日，成立四年的小鹏汽车正式迁入位于广州天河的研发总部。2020年9月，小鹏智能网联汽车智能制造基地在广州正式奠基知识城市智能装备区。计划于2022年底建成投产，年产能达到10万辆/年。它有五个主要的工艺车间，即冲压、焊接、喷漆、总装和PACK，用于新车型的研发、车辆生产和销售。目前，小鹏汽车已在广州开发区形成全链条落地，涵盖投资、研发、生产、销售等多个方面，并建立了全国投融资总部、智慧出行、整车研发测试业务。除了小鹏汽车外，作为跨界房地产开发商的宝能汽车和恒大汽车在广州都有自己的布局。早在2017年4月，宝能与黄浦区和广州开发区签署了重大产业项目合作协议，决定在该地区布局粤港澳大湾区总部、新能源汽车和创新价值园项目。六个月后，工厂开工，开启了宝能在广州制造汽车的梦想。广州宝能新能源汽车产业园规划总投资高达300亿元，规划年产能100万辆，初期产能50万辆。原计划于2020年前完成并投入运营。然而，时至今日，本应建成甚至开始生产汽车的宝能新能源汽车产业园仍在建设中。今年6月，宝能集团与广州开发区签署了战略合作协议。宝能新能源汽车集团将落户广州开发区，建立集制造、研发、运营为一体的新能源先进商业园区。广州开发区的国有企业将在战略上投资120亿元。但今年以来，宝能集团财务问题的持续发酵，进一步影响了宝能汽车和观致汽车的业务进展。除了宝能，另一个高调宣布进军汽车行业的消息来自房地产开发商恒大。想要用“买买、合、圈、大、好”实现变道超车的许家印希望恒大汽车成为全球最大、最强的新能源汽车集团，到2025年年年产销将超过100万辆，到2035年将超过500万辆。2019年6月，广州市人民政府与恒大集团签署战略合作框架协议。恒大将投资1600亿元在广州南沙区建设三大基地，包括……

建设新能源汽车研发生产基地、新能源电池研发生产基地和电机研发生产基地。新能源汽车研发生产基地一期产能为每年10万辆，未来将达到每年100万辆。2020年11月，恒大汽车正式宣布，其位于上海和广州的两个生产基地开始全面试生产。但今年以来，受母公司影响，恒大汽车面临股价持续下跌、高管减持套现、项目资金短缺等困难。恒大汽车也多次宣布，如果短期内缺乏进一步资金，新能源汽车的生产计划可能需要推迟。今年9月底，为了降低办公成本，提高工作效率，恒大汽车近千名员工将从深圳搬到广州南沙工作。目前，恒大汽车已从上海、广州、深圳等地调集精锐力量进驻天津。天津工厂的生产线改造正在全面进行，展开了为期三个月的战斗，以确保恒大的第一辆车恒驰5于明年初在天津工厂下线。目前还不知道房地产大亨的汽车梦能否继续。跨界造车之星的发展受到阻碍，在某种程度上给广州加速争夺新能源之都增添了一丝不确定性和不确定性。

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