11月9日，中国汽车工业协会公布了10月份国内新能源汽车销量排名。
毫无疑问，五菱宏光MINI EV继续在排行榜上占据主导地位，10月销量为47834辆，同比飙升131.9%。截至目前，五菱鸿光MINI电动汽车的销量已超过40万辆。1-4月，五菱宏光MINI EV登上全球新能源乘用车销量榜首，并连续14个月蝉联中国新能源销量榜首。排名第二的是比亚迪秦Plus DM-i。随着刀片电池产能的增加，秦Plus DM-i开始大量交付汽车，10月份共售出17393辆。10月，比亚迪共售出80003辆新能源汽车，同比增长262.9%。特斯拉Model Y排名第三，10月共售出13303辆。令人惊讶的是，特斯拉Model 3没有出现在名单上。是因为特斯拉10月份在国内交付的Model 3数量较少而没有上榜，还是其他原因？我们保持警惕。从比亚迪的销量可以看出，比亚迪已经成为中国新能源汽车的领军品牌。排名第四至第六，再次被比亚迪四舍五入。比亚迪宋DM、秦Plus电动汽车和汉EV分别排名第四至第六。此外，在前15名的排名中，比亚迪占据了6个独家席位，成为新能源销量榜上车型最多的车企。10月，广汽Aion S销量8020辆，同比增长73.2%，排名第七。尽管与“蔚小理”等新造车企业相比，广汽埃昂相对低调，但其在电池和充电技术方面的积累有广汽埃on的支持，实力雄厚。上周，广汽爱昂率先获得了工信部首款“千公里续航”新车的申请。10月，理想ONE共售出7649辆，同比增长107.2%，排名第八。理想ONE也成为前三大“造车新势力”中最畅销的车型。排在第9至第10位的是长城欧拉好猫和奇瑞eQ，销量分别为7443辆和7431辆。
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