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智能电动汽车赛道上的激烈竞争，不仅给新势力带来诸多挑战，也让头部企业更加迫切，不断补充流动资金，巩固行业领先地位。
11月8日晚间，比亚迪发布公告称，公司已成功向不少于6家发行人配售并发行共计5000万股新H股，配售价格为276.0港元，约占配售和发行股份后扩大的已发行H股总数的4.55%。配售所得扣除佣金及预计开支后的净收益约为137.44亿港元。
据报道，此次H股发行是继比亚迪2016年A股认购和2021年初H股认购之后的第二次H股发行。
比亚迪完成配售，募集资金约137.44亿港元
11月1日，比亚迪在香港证券交易所宣布，公司与配售代理已于2021 10月29日签订配售协议。该公司计划以每股276.00港元的价格发行5000万股H股，净筹资约137.44亿港元。配售价格较10月29日收盘价294.20港元下跌约6.20%。
11月8日晚间，比亚迪宣布，公司已成功向不少于6名认购人配售并发行总计5000万股新H股，配售价格为276.0港元，约占配售和发行股份后扩大的已发行H股总数的4.55%。配售所得扣除佣金及预计开支后的净收益约为137.44亿港元。
从签订配售协议到配售完成，比亚迪只用了8天时间，堪称“闪电式”配售。
据悉，由于配售股份的发行，比亚迪已发行股份总数从28.61亿股增至29.11亿股。完成后，H股发行总量从10.48亿股增加到10.98亿股，而A股数量保持不变，为18.13亿股。
自5月以来，比亚迪的股票持续上涨，A股和H股都从低点翻了一番。11月8日，比亚迪收盘报315元/股，涨幅0.32%；比亚迪股份收盘报每股304港元，跌幅2.25%。目前，比亚迪AH股份的总市值约为8329亿元。
继续加大电动化和智能化方向
据悉，比亚迪H股募资将主要用于补充流动资金、偿还有息债务、研发投资和一般企业用途。这是继比亚迪2016年A股认购和2021年初H股认购之后的第二次增发。
招银国际分析称，比亚迪新发行将主要用于电动汽车产能和动力电池产能的扩张，并将继续专注于电动化和智能化，为中长期业绩发展奠定基础。
近日，比亚迪公布了第三季度报告。公告显示，今年第三季度，比亚迪实现营收543.07亿元，同比增长21.98%，环比增长8.85%；归属于母公司的净利润为12.7亿元，同比下降27.5%，环比增长35.6%。不含非归母净利润为5.18亿元，较上年同期下降67.17%，环比增长14.97%。
今年前三季度，比亚迪营收1451.92亿元，同比增长38.25%；实现归母净利润24.43亿元，同比下降28.43%。
产销方面，比亚迪今年第三季度销售20.6万辆，同比增长87%；其中，新能源汽车销量达到18.1万辆，同比增长289.1%，环比增长186.5%。新能源汽车的销量增长为比亚迪的销量增长贡献了主要增量。
今年10月，比亚迪延续了新能源汽车销量大幅增长的趋势。
11月3日，比亚迪发布最新销售报告显示，公司10月销量8.99万辆，同比增长+88.4%。其中，新能源汽车8.1万辆，环比增长249.1%；
燃料动力汽车8895辆，同比下降63.7%。同时，公司10月新能源汽车动力电池和储能电池总装机容量约4.557GWh，环比增长8.4%。
据华西证券分析，考虑到比亚迪DM-i车型销量持续实现，产能即将释放拐点，E3.0平台正在推动新车迭代周期的加速。随着新车型的逐步上市和行业需求旺季的到来，比亚迪有望进入销量增长的拐点。
国海证券（000750，股吧）分析称，比亚迪DM-i平台手头订单充足。预计2021年底产能释放后，DM-i车型销量的增加将推动公司全面突破历史销量，预计将推动汽车业务整体盈利能力提高，有助于提高业绩弹性。
面对可预测的赛道前景和不断崛起的新能源业务，比亚迪似乎有一个不可避免的趋势，即通过募资增加对电动化和智能化领域的投资。事实上，自2020年底以来，以宁德时代（300750，股吧）、亿纬锂能（300014，股吧。
中信证券（600030，股吧）分析称，比亚迪此次募资将有助于其扩大产业链布局，助力产能扩张，提升智能化和电动化水平。预计募资完成后，将进一步增强公司的研发能力，巩固其在行业中的领先地位。
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