作为传统汽车阵营的“成本控制大师”，在特斯拉到来之前，丰田是全球汽车制造商中单车毛利率最高的。然而，在电动汽车转型的时代，这一规则也被特斯拉改写了。特斯拉击败了丰田、保时捷、宝马和梅赛德斯-奔驰，创下了全球单车毛利率纪录，最高甚至超过30%。11月17日，据报道，在全球汽车公司缺乏芯片的背景下，丰田2021 7月至9月的净利润创下历史新高。然而，分析已经公布的主要汽车制造商的财务报告，丰田的每辆车净利润比美国的特斯拉低近三倍。
丰田每辆车的利润为25万日元。另一方面，特斯拉达到73万日元，与一年前相比增长了3.2倍。美国通用汽车公司和德国大众汽车公司也远远落后于特斯拉。数据显示，特斯拉7-9月的毛利率达到27%，丰田为19%。特斯拉盈利能力强劲的原因之一是软件带来的收入。据悉，特斯拉的OTA无限升级系统也是第一家开始盈利的车企。丰田高管还透露，“我们重视安全，但这个领域必须向特斯拉学习。”。
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近期，新能源汽车核心零部件与技术概念股热度居高，引发市场探讨与关注。财联社查证发现，大华股份002236股吧旗下零跑汽车、华锐捷均布局了相关业务。
1900/1/1 0:00:00来源丨21世纪经济报道作者丨杨坪编辑丨朱益民图源丨图虫乐视2
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