科技创新按下快进键 长城汽车的想象空间有多大？

长城汽车董事长魏建军。尽管受到疫情反复和芯片短缺的不利影响，第十九届广州国际汽车展览会仍如期而至，各家汽车公司纷纷拿出重量级车型，标志着今年最后一个汽车“节日”的完美结束。11月19日，长城汽车（601633，古巴）携旗下哈弗、魏派、欧拉、坦克、长城皮卡五大品牌10余款车型亮相，旗下全新自主运营豪华纯电动品牌沙龙也推出了全球首款车型“积家龙”。从燃油车到混合动力、纯电动等新能源汽车，基于品类创新的新产品矩阵不仅引领长城汽车进一步探索新的细分市场，也向外界充分展示了一家“新长城汽车”在新生态下向“全球智能科技公司”转型。技术创新创造新的产品矩阵去年，长城汽车董事长魏建军曾表示，“长城汽车明年能生存吗？”。在他看来，如果长城汽车不进行彻底的自我革命，它将“悬在一线”。然而，经过一年多的时间，长城汽车在今年的广州车展上以品类广、概念新、速度快的新产品矩阵交出了一份精彩的答卷。在2021广州车展上，长城汽车发动了全面攻势。主品牌哈弗推出了一款全新的智能旗舰SUV——哈弗野兽。威牌新车拿铁DHT开启预售，摩卡NOH智能领航版开启。欧拉推出了一款新车，芭蕾猫。坦克500正式启动全国预售。长城炮发布了钻石炮概念车和超级跑车皮卡，沙龙品牌推出了其首款智能电动汽车“积家龙”。。。从燃油车到混合动力、纯电动等新能源汽车，一个基于品类创新的新产品矩阵亮相，这意味着长城汽车将进一步探索新的细分市场。在这一雄心的背后，是其长期坚持过度投入研发所带来的创新技术突破。数据显示，自2011年以来，长城汽车在10年内投入研发资金226.89亿元；

今年前三季度，长城汽车累计研发投入28.6亿元，同比增长50.73%，已超过去年规模。到目前为止，无论是去年推出的“柠檬”、“坦克”和“咖啡智能”三大科技品牌，还是今年推出的大宇电池、3.0T+9AT/9HAT P2动力总成技术，长城汽车强大的研发和创新实力都得到了强烈体现。此外，为了应对“双碳”的挑战，长城汽车于今年6月发布了《2025战略》，宣布未来五年将继续“大投入研发”，并计划累计投入1000亿元用于纯电动、氢能、混合动力等新能源领域的研发，改进“绿色能源”的应用，加快从低碳到零碳的步伐。“长城汽车必须抓住新一轮改革的机遇，继续打造竞争力，引领新赛道，实现‘赢中国、走出去’的目标，”魏建军说。随着新产品的发布，长城汽车的市值也迅速攀升，总市值逼近6000亿元，位居中国车企市值第二位。业绩是股价的支撑。在疫情和芯片短缺的影响下，长城汽车稳健高质量的营收增长提振了资本市场的信心。财报数据显示，长城汽车今年前三季度营收同比增长46.11%，达到907.97亿元，归母净利润同比增长91.13%，达到49.45亿元，创近十年来同期最高增速。此外，其品牌溢价能力也明显增强。报告期内，长城汽车单车平均价格达到10.27万元，同比上涨12.50%。东兴证券研报认为，体制改革和技术创新构建了长城汽车的长期核心竞争力。它改变了底层结构，将定位从“汽车制造企业”转变为“用户服务运营企业”，将商业模式转变为“产品+软件+服务”，为其有效挖掘市场需求奠定了基础。自2020年以来，长城汽车开始了新一轮的组织改革。在强化“以用户为中心”的基础上，按照“一辆车、一个品牌、一家公司”的理念，缩小了组织规模，打造了能够直接链接用户的极为扁平的管理结构。同时，长城汽车实行股权激励机制，鼓励员工从“农民工”转变为“企业家”和“合伙人”。长城汽车深耕汽车市场已有30多年的历史。如今，面对汽车行业的新变化，在传统汽车行业蓬勃发展的同时，长城汽车正通过技术创新和组织变革的协同努力，加速向全球智能科技公司转型，为增长增添动力。文/张兵

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